alex_ter78

функции онлайн не работают не только 2014-они не работают нигде-ни в 2015,2016,2018-лично опробовано.в 2014 подключал даже донгл от флая,короче полностью по мануалу,естественно ничего ,нет сервера .к абрикосу естественно он не подцепится на их сервер.

вот спасибо- открыли глаза прямо)))))).задача стояла высчитать pin и сs-этого он не сделал увы,просто хотел попробовать,хотя было понятно что не сможет.но читает и пишет в этом убедился.перед записью d-flash p-flash сделал бэкап ктагом,на случай увала блока.да и кессом работаю почти каждый день с чипом и экологией,в том числе и с edc17 и med17.при чём онлайн при считывании,онлайн только для вычисления пин и cs или вы можете вытащить пин и cs кессом и ктагом из edc17 или med17-просветите если вы прям специалист такой

помучил на столе ECU EDC17CP14 tc1796 -eeprom, flash читает пишет.пин и cs в онлайне,соответственно как и ожидалось-никак не высчитывает.fvdi 2014

с fvdi 2014 старался не работать версией v21 ,после того как при привязке климата на а6с6 блок завис в бутмоде на рефлэше,востановил им же версией 18,поэтому бывает что имеет значение какой версией работать

Проблема была с edc17,edc16 делаю kess по Обд,поэтому смысла не было с ними работать на столе k-tag.а с другими блоками ваш k-tag работает?

Да.я ставил именно на хр 32.там всё сраслось.визуал там есть в установщике к-таг ставится автоматом

мне помогло.попробуйте переустановить visual+++у меня проблема была именно в них.

была похожая ситуация на моём k-tag 7.020.сразу как пришёл поставил ПО на win7 64,стал пробовать работоспособность.под рукой были EDC17 CP14-ситуация была та же.EEPROM читала нормально,FLASH с ошибкой по кс.переставил ПО на win xp 32-всё стало нормально.читать и писать стал нормально.проверил на 3х блоках.проблема в была в библиотеках visual c+++.попробуйте переставить ПО на другую операционную систему

Тянет всё правильно-перепроверял.2014 не работает с езс.не работает даже с подготовленным дампом.так что пин и cs тут не причём.уже наэксперементировался.если получится положить дилерский ключ через 18 версию будет очень интересно,отпишитесь как получится.24 версия читает еепром защёлки по обд

2014 было 2 варианта-клон и кверовская прошивка(типо FLY).не один не делал защёлки на с6 и Q7. 2018 V24 всё прокатило.ключи сделал и добавил.

Не прекрутили и думаю врядли когда сделают.из прикруток только устройства пасстру Хонда,тойота и ещё пара на Fvdi 2 и terminator

продолжу опус о говнооригинале flyobd(stic tecnology).прибор 2015 окончательно помер в пятницу(4 дня отмучился).до этого всё таки добился подключения к can блокам,оказалось читаются только на заведённой машине,когда борт напряжение подымается до 14 вольт.стал смотреть на столе плату c подключённым obd,проблема по питанию can трансивера.думал что проблема в микросхеме питания,но оказалось покруче.через пару дней при подключении к машине загорелся красный светодиод,и отрубился драйвер.стал по сумашедшему греться стабилизатор напряжения процессора-проверяю кз.короче поже проц помер.в течении недели писал менеджеру-и как обычно у китов-с прибором всё хорошо -это ты дурак,не к тем машинам подключаешся.подключился их инженер по удалёнке-пока работал проц-говорил-по запускается,всё хорошо.а когда проц помер-подключился,стал устанавливать нахрена то драйвера фдти.пишет мне -у тебя проблема с портами на компе,я даю ему другой комп-естественно то же самое-говорит купи другой комп!!!!!!! подключаю другой fvdi на тот же комп,всё работает и запускается,снимаю видео,отсылаю.спрашиваю-а теперь как обьянишь такое чудо.в ответ опять какой-то бред.короче полные пи**ры.писал что кз,плата греется-опять то же самое(типо ты дуракЪ).пишу нужна плата с процем,либо хотя бы проц зашитый,чтобы можно было сдуть и проверить по питанию плату.микрухи на плате проверил -рабочие.в ответ пока что-давай завтра,и так каждый день. писали здесь что флаевцы полные г******ы,теперь в полной мере ощутил на себе-подтверждаю.брак у них присутствует,особенно с новой версией плат, после получения денег посылают подальше или рассказывают сказки что ты тупой,и надо заменить по на новое,потом поменять комп-но только не их прибор.и ещё-если с ними срёшся-сразу id твоего прибора заносится в чёрный список на сервере, и при следующей активации-привет прибор-полное затирание bootloader в процессоре-итог кирпич под сложное восстановление.так же сейчас лочат приборы которые уже долго поработали,чтобы новые покупали

приветствую всех. немного негативчика в отношении flyobd(stic).3 прибора приходили от них полностью работоспособными,но вот пришёл мне вчера FVDI 2015,естественно сразу проверка работоспособности,которая меня не порадовала.по самой нужной мне марке(ауди)не работает can шина(ни низко, ни высокоскоростная)-соответственно блоки не отвечают.всё перепроверил,проблема в плате(разбирал -уже внедрили v5 ).пока пишусь.сказали завтра ответят.до этого думал что хоть там косяков нет,но оказывается есть.посмотрим как вопрос решится.пару вариантов вертится в голове по восстановлению,но пока с паяльником не хочется лезть.

про не очень удобный процесс-цена за прибор которую вы видите на сайте непременно увеличится(посчитают доставку-обычно dhl,налог). оплата -paypol или банковский перевод(westernunion и т.д)-с этого тоже посчитают добавку.высылают прибор после полной оплаты(у меня свой менеджер ,но думаю с этим проблем не будет у других).про вариант залочится.тут немного истории- некоторое время назад fly м-р Мао ушёл из компании и принял решение залочить все старые приборы-поэтому все приборы кот. естественно для продления активации соединялись с сервером были деактивированы.прошла такая нехилая волна вымирания.после чего флайобд(стик) сделали свой сервер,загрузчик кот.соединяется с их сервером.приборы можно было отослать на перепрошивку в китай.но к сожалению приборы в большом количестве лочаться и сейчас,в основном те которые уже поработали какое-то время.ну и есть ещё пару причин по которым могут залочится.для себя нашёл более менее удобный алгоритм покупки,для каждого он свой.вроде всё объяснил.

да вроде понятно писал-но если надо поясню.2015,2016,2018 были оригиналы с сайта flyobd(stic technology).по вопросу работы с component protection audi думаю будет делать и клон 2018, исходя из опыта работы с клоном 2014-защиту им снимал с разных блоков(естественно не всё и не всегда возможно),правда были случаи когда на рефлэше блоки засыпали,(не очень приятные ощущения),подымал.потом уже знал что и чем надо делать.так что можно сделать а можно и попасть.

на али будут клоны,клоны клонов.если не пугает урезанный функционал в некоторых областях могу кинуть ссылку на 2014,за свои деньги интересный вариант,многое им сделал,но многое и нет.клоны 2015 не брал- по ним ничего сказать не могу-в последствии брал оригиналы с flyobd.com(stic technology -нынешнее название) там конечно подороже и не очень удобной процесс покупки-те работают насколько можно ожидать от клона AVDI.2014 FLY хотел у них заказать,ответили что больше не производят.брал у них 2018,2016,2015-всё работает.правда и там есть засада-могут залочится через какое-то время.

программное обеспечение 2014 работает без привязки к интернету(один раз поставили -если работает то и будет работать,хотя у флаевских некоторых был лимит времени работы-после определённого периода лочились) FVDI 2015 и выше работает с активацией в интернете-соединяется с сервером и даёт активацию софта,для этого и нужен софтдог-в нём синхронизирован id прибора.в 2015 версии по по маркам повыше чем 2014,но большого преимущества это не даёт.всё зависит от качества самого прибора а не от версии(плата и софт к нему)есть оригинал,клон,кон клона.если прибор фуфло-то любая версия будет плохо работать клон клона не работает с ezs audi(функция заявлена но не делает никак,был клон 2014-только пробеги,ключ в защёлку положить не возможно)2018 ори-делал Q7 -ключи и пробег,без проблем. а вот про прошивку от KVER-очень интересно,оказывается что в нужных функциях не работает,общался на забугорных форумах-тоже есть вопросы по работе с ключами ауди

А что именно не работает?если сравнивать с AVDI то естественно не работает процентов 50.все функции вынесенные в онлайн, не работают и вкусные блоки и вкусные иммо.чтобы понять вначале поработал клоном,потом уже флаем чтобы понять в чём разница.может есть клоны достойные,тут уж не знаю.

если прибор флаевский то работает только под своим софтом,если подсунуть другой-лочится с первой попытки(проверено ) при соединении с серваком в онлайне

всем доброго.хочу поделиться сугубо личными впечатлениями по работе FVDI 2018 и функций VVDI2 в данном загрузчике.сами функции FVDI ничем не отличаются от 15 и 16 версии(на данный момент поработал всеми версиями 2014,2015,2016,2018 все флаевские. кроме 2014 клон) и работает нормально(работаю только с ауди,по другим маркам не могу сказать).функции VVDI по ауди не работают практически совсем,кривой отлом конкретно.пробовал- работа с EZS никак(защёлку усыпил),защита компонентов никак (всё это сделал в том же приборе функциями FVDI).антена VVDI (синяя) не работает вовсе,при подключении загораются 2 лампы ,красная и зелёная,прибор её вообще не определяет .пока как то так.

написал китайцу-что за новый девайс,он ответил что новая штука,сейчас работает для форда v111 и мазды v110

доброго всем.немного не в тему,но может кто подскажет-какой приблудой можно вычитывать прошивку c коробки ауди can(чем заливать понятно всё имеется-шьётся нормально-имею в виду типтроники и мультитроники),а вот чем сливать пока не нашёл.есть прошивка интересная на 3.0 тди edc17 09г,но при программировании двигателя-коробка становится в аварию.нужно слить донорскую с коробки (модифицированную).вот в чём это вопрос?ecu сливал kessom

родной дамп eeprom приборки до изменения пробега сохранили?

я вижу земляк.вопрос странновато интерпретирован,отвечу по еврейски-а насколько дорого было раньше у вас привязка таких ключей? PS если интересно пишите в личку -обсудим тенденции рынка

разобрался.просто до этого две Q7 дорест 06-08 приезжали-ключи были 868мгц,поэтому тупанул -привязал ключ 868 -а там оказался 433(когда перепроверил).вчера положил ещё 2 ключа в с6 09г.прибор работает.спасибо за отклик. ЗЫ хотел вчера отписаться-не получилось-что-то с сервером было,не грузился ни в какую.