Romis

какой резистор повесить? Ок вечером проверю.

только преды! я с французами дел не имел до этого,снималась просто клемма с аккумулятора после этого такая петруха.

Привет ребята,Citroen C3 Picasso 2010 бензин,проблема такая после снятия клеммы с аккумулятора для проведения ремонтных работ по электроусилителю руля,перестал выходить на связь блок уп равления двигателем соответственно.Чек на приборке горит,остальные блоки читаются по блоку BSI куча ошибок сейчас выложу скрины.

Ребята прошу прощения за то что опять открыл тему,но правда нашлась,и причиной всех хлопот оказалась простая, хозяин машины при обращении и опросе,не посчитал нужным сообщить что они заменили резинки на индивидуальных катушках!Вот и вся история а катушки как и при проверке исправные!резинки купленные им на катушки пробивали на массу вот так!По любому инфа полезная впитывайте бывает и такое)))

Истина где то рядом))) Это точно! А мы чем проверяли? Вы говорите прописные истины почитайте пост о проделанных проверках!

замкнули это как? если они работали на разряднике на машине с зазором в 10 мм лупили дай боже топливо зажигали я же писал))) что самое интересное в этом направлении ни кто и рыть не стал так как катушки проверялись и по первичке и по вторичке всё в норме было!

Привет ребята,как и обещал пишу окончание приключений незаводяшки УАЗ хантер ,извиняйте за то что долго не писал про УАЗ писать было не чего,сейчас инфа такая УАЗ всё таки завели!После меня ещё возили к 4 диагностам машина у каждого находилась до 3 дней все разводили руками,попадались с реди диагностов и такие со словами хм.... УАЗ не заводится да притаскивайте за пол часа заведу ! После полутора часов возьни корона с бошки слетала и так же здавшись разводили руками.Обратился клиет к автоэлектрику в Костроме погоняло Борзый,каким образом он пришёл к такому выводу неисправности для всех загадка так,как это проверяли все,и я в том числе,что относится к базовым проверкам,всё диагностировалось и проверялось не один раз а именно индивидуальные катушки которые проверялись на машине разрядником с зазором 10мм и искра лупила дай бог,заменив катушки на новые машина завелась вот и всё! все сидят и репу чешут как же так?Может кому-нибудь этот опыт будет полезен! если не трудно поставьте в репутацию + Катушки заменили все,каким образом все катушки разом вышли из строя не понятно. И да спасибо всем кто откликнулся какие ни какие версии обсудили,тему закрываю.

глушак снимали. ноль

Привет ребята,по поводу уаза,ещё 2 диагноста ничего не смогли сделать,отдали двигло на переборку,заменили цепь звёзды притёрли клапана и до кучи поршневые кольца,моторист замерял износ в поршневой ,0,001 .Двигатель собрали и вот в предвкушении чуда заводим,а чудо не произошло,всё тоже самое,бензин есть впрыск есть,искра есть,соответственно прокрутку видит-машина даже не пёрнула ни разу вот так! по утечке перебор 30% была.

ЗНАЕМ ЧТО ЕСТЬ! ну я же не вижу что у вас там стоит! это не руководство к действию а информациия фильтруйте и делайте вывод для себя сами.

380 маловато 1100аварийный сброс Вот, надо посмотреть что покажет.300 на холостом тоже мало впрыск с 270 начинается на холостом 340 где то,что с форсунками? Двигатель жёстко работает? Адаптацию регулятора высокого давления, тнвд,делали? Проверить производительность ТНВД ,если нет манометра-сняв разъем с регулятора высокого давления скинуть шланг с аварийного клапана на рейле,завести и газ в пол,если с аварийный сработает на сброс ТНВД живой. И да что мне не встречались дизеля если уходят в аварию или не газуются вообще или1500-2000 обороты это аварийный режим ,если у вас машина обороты развивает ,но плохо,тогда имеет смысл проверить давление ТНВД ,низкое давление если стоит подкачивающих в баке,что ДМРВ или ДАД впуск чистый?выпуск?Турбина может давить сколько угодно,если 380 бар в динамике это очень мало на 3000 оборотах около 600 бар давить должно.Если жёсткая работа двигателя,посмотреть что с формами может льют.

давление в рейле посмотри какое в состоянии заглушенного двигателя и при прокруте посмотри меняется или стоит в базе.Если на заглушенном показывает что то около 270 бар то это говорит о неисправном датчике давления и да забыл спросить в аварию уходит - не газуется?

Здесь зажигание и фазы на месте!№-й диагност смог снять осциллограму датчиком давления. Это банальные вещи которые проверяются в базовых проверках! Машина у него уже 4й день, парень имеет хороший опыт в диагностике! В 3 цилиндре обнаружена утечка пневмотестером 70%

Спасибо, машину завтра отгонят мотористу потому что даже осциллогаму не получается снять ни датчиком давления ни разряжения полная ахиния ,получается.

Привет ребята, тема не закрыта, итог обязательно будет.

были машины у которых на звено перескок и ты не заведёшь машину на счёт сменили топлива. почитайте пост с начала там всё написано что делалось с авто)))

Он и не отключался как был соединён на работающей машине так и есть снимался для проверки по сопротивлению и к тому же прокрутку эбу видит разрешение на запуск есть в виде искры и впрыска!Если вы понимаете о чём я.)))

нет индивидуальные катушки на каждый цилиндр

Я в декабре обновлялся на X100 Pro

Сделали прогнали масло через датчик тоже самое. Есть ещё мысли какие ? Ребята.

Был сегодня по порядку что проверил,давление топлива 3.8,искра на разряднике на каждой катушке лупит на зазоре 10мм,с баланс форсунок делал сброс через форсунку маленький по манометру 0.2бара на каждой,крутили свежим аккумулятором крутил бодро 190 200об.Свечи ставили то же свежие были хлопки в выпуск несколько раз потом и их не стало. И да компрессию поменял 1ц.12.5 остальные по 12 Евро 3 сам уже не там ребятам позвоню попробуют масло прогонят напишу. Да и кто там - в репутацию поставил уберите пожалуйста,если не трудно.

Понял будем завтра пробовать не получится буду переадресовывать другому диагносту т.к время клиента жалко.

Был за рулём не мог писать,разрядник в принципе покажет сразу проблему по питанию или катушке. Но чаще всего когда начинаешь копать глубже можно зарыться вообще не туда,я видел много ребят которые при диагностике используют весь арсенал что имеют,только зачем для создания объёма работ ? показать клиенту что он умеет делать с этими приборами?Согласен асциллограф покажет просадку напряжения мультик этого не уловит,проверю разрядником отпишусь,и отключу форсы что бы не лили сделаю впрыск во впуск быстрый старт,посмотрим потуги будут какие или нет?Ну и конечно поставлю свежие свечи,можно конечно и + кинуть на первичку катушки с акб.Попробую напишу машина не близко находится ко мне в гараж не залезет уаз люфтованный+экспедиторский багажник по высоте не залезет,приходится ездить к нему.

Свечи новые всё было написано ранее Есть даже прокрутка стартером. Можно конечно разрядником проверить.

На счёт просадки из за стартера сейчас ребята таскали его на галстуке вообще ноль говорят. Комплект катушек ?с чего все четыре разом?сломались даже если давление в топливной магистрали будет маленьким машина признаки какие нибудь подала.