Wlad_

Сталкивался. Причина 1 - Модуль зажигания дает помехи Причина 2 - Нет нормальной массы на ЭБУ Причина 3 - Просадка напряжения

SPS пиши в личку

При штатном добавлении ключей они прописываются в ЭБУ двигателя.

решения есть

Проблема решена. Подключился диагностикой и поехал кататься. Увидел рост давления за 30атм. И сразу включение рециркуляции. При перезаправке слилось 670 г фреона, норма 500г.

Да, это должно быть так. Но когда включаешь кондей он работает извне, а потом начинает переключаться вовнутрь. По логике лолжно быть наоборот, так и было до этого.

Я не уверен в его наличии. Если бы он был, то такая же фигня была бы и раньше

После перезаправки системы кондиционирования, наблюдаю самопроизвольное включение системы рециркуляции. Вне зависимости от режима кондиционирования (в ноги, на лобовое и т.д ), вне зависимости от режима "AUTO" самопроизвольно переключается в Рециркуляцию. Если переключить в режим Снаружи через минуту снова перекелючается в режим Рециркуляции. Что за прикол, понять не могу. До этого 6 лет ездил такого не было. Ошибок нет. Авто мое личное.

pin код прочерки скорее всего не уберет

в личке

Каптива есть в открытом доступе

Хотя бы этикетка, а так в идентификаторах

В личку пиши

Возможно, поэтому и пишу "Попробовать"

можно попробjвать поднять SPS по удаленке

а иденты магнитолы можно

Gds делал. Поведение не меняется

Уже думал... Осталось дело за малым - набрать прошивок

PCM флешера нет

Есть такой автомобиль. Заметные рывки при переключении с 3 на 4 скорость. Адаптации сбрасывались - безрезультатно Гидроблок и соленоиды проверены - состояние нормальное Гидроблок подкидывали от нормально едущей авто - рывки остались Вскрывалась АКПП - замечаний по АКПП нет Меняли АКПП на заведомо рабочую - рывки остались. Остался под подозрением ЭБУ. Хотим попытаться обновить ПО. С обновлением блоков на Kia не сталкивались. Авто с кнопкой старт-стоп.

см шину LIN - зеленый провод

Бывает такая беда. Это софтовая проблема

в личке

Вин скинь авто

Tech2 или Tech2Win в помощь