AvtoDym

плохой контакт был. Я его с выпайкой читал панель правильно поправил? с выпайкой читал

просьба ещё просмотреть на правильность панель приборов панель приборов JCICMBB58A+ CEM01 P9663755780-D-00 128964.bin c4 picasso118.bin

Старый дамп по неосторожности был убит. Этот правленый, но авто на нём запускаеться и работает всё.

Да

Текущий примерно 128900 нужно 118000 Значит правильно, авто работает, ошибок нет. Панель скинул на меньше пробег, а высвечивает старый

118000

Всем здравствуйте. Помогите пересчитать пробег в БСИ JC HC04 95128 Мой калькулятор трёт лишнего . bsi JC HC04 95128.BIN

Это иммо 1. Они и на Шараны шли тоже. И на Ваш Форд в том числе. Но смущает, что у Вас по схеме ещё идёт постоянный плюс и плюс с замка отдельно.

Где информация по авто? Где фото блока в разборе? С такими темами можно и в бан залететь.

Тихо, тихо... А то все клиенты посбегаются сюда))

А как там цепь себя ведёт? Потому как в рассинхронизации "финики" вообще не заводятся. И даже если идут помехи на датчики, тоже глохнет. Очень вредные к синхронизации и ровности импульсов они. .VQ pdf.pdf

Ну вот я об этом и думал. Eeprom уже перекинут, остался проц.

Старый Новый

Сделаем. Это новый Это который стоял.

Блок б/у. Номера, на наклейке не совпадают. Старый eeprom слил. По вину стоял на КИА. eeprom перекинул. Ошибка по иммо. flash, как я понимаю, только с помощью Piasini? Есть ktag (китай).

Здравствуйте, коллеги. Авто Nissan Rogue, 2014года, 2,5 американец, аналог x-trail T32, приехал с разваленым ECU HITACHI. eeprom и процессор целые. Клиент, не посоветовавшись, купил только ECU, а не комплект с BCM Вопрос : есть ли на сегодня решение клонирования без выпайки процессора?

Тему можно закрывать. УНЧ успешно радует звуком.

Транзистор поменять не проблема. специально был куплен флюс для алюминия именно под такие насосы. Только клиент настроен на замену. Насмотрелся ютуба, а вернее отзывы после ремонта. Хотя я два таких сделал на форды. Не жалуются. Делал выносные транзисторы. Теперь с разборок везут насосы под форды. VCM активно прописывает насосы и грязной работы меньше.

Не исключено. Но как я понимаю, были бы проблемы с заводкой двигателя, а со слов клиента (хотя клиенту верить, себя обманывать) авто с пол пинка заводилось и нормально ехало.

История продолжаеться. Плату нанасосе поменял клиент с разборки. Был оборван шлейф на датчике. Плату продали рабочую . Но... поездило авто пару дней и пробит транзистор на доз клапан. Это, как я понимаю, итог замены самой платы без клапана. Клиент в осадке ищет комплект. Тему не закрываю. Ремонт ещё предстоит.

Да. Уже схему посмотрел на неё полностью. В понедельник авто увижу, буду по результату писать.

Первый такой попался. Не имею опыта работы с ними( Думал, что по принципу PSG16. Старый пин+новый пин, обнуление нового и привязка старым.

А то на фордах возился с ними. А тут опель принесли насосы) Без привязки к ЭБУ идут?

Да

Это PSG16 У меня VP44