Anatoliy3008

Пардон) читал выше про сиды пост) но про сиды написал как есть, с 2009 в рестайле есть 2 варианта алго, так вот в х100 только один, второй только ручками или другими приборами)

24с16 было там наверняка. У х100 всего один алго заявлен, а у сида их 2))

Выложите ориг дамп с панели, завтра посмотрю, может, что в области пробега накосячили до вас?) Завтра на работе посмотрю, это частая проблема, если панели денсо.

Привет. После подачи питание на блок, он находится в буте ровно 2 сек, чтобы его читать-писать. После 2 сек он уже не прочитается. Т.е. Надо практически одновременно подавать питание и нажимать кнопку чтения. Соответственно, на блок плюс, минус и к-линию, все идёт по ней. И ещё блок питания минимум на 3 ампера, при меньшем блок отказался отдавать.

Чтобы его прочитать-записать надо поиграть с питанием. После подачи питания блок в буте ровно 2 сек, потом его уже не прочитать. Сам полдня мучился с ним. Надо попасть в эти 2 сек и все будет ок.

Просто не разобрал до конца панель))) И что-то мне подсказывает, что там 86 Микра)

Доброго вечера, коллеги! Есть Авто Jeep Grand Cherokee 5.7 2005 акпп бензин на блоке ngc3 на мрс565, соответственно. Сможет кто помочь с контролькой софта? Тюн уже сделан, нужно просто поправить контрольку. Читаю-пишу по bdm. Заранее спасибо!

А кто вин переносить будет?)))

Может вопрос не в тему, а какого года Авто, что у него нет преднатяга?

Начните со сброса ошибок и посмотрите значения сопротивлений на всех пирпатронах) В этих Авто бывает тупо достачно сбросить ошибки, если пирпатроны были отключены при включённом зажигании.

Ничто ей больше не управляет, блок в помойку. По факту при таком поведении лампы Авто не видит блок. Если микру не перевернули и дамп адекватный, такого не должно быть. В вашем случае блок труп на 99,9 %.

Может быть неправильно почистили, перетерли лишнего и вуаля) Вы б дамп после ещё положили посмотреть на него.

Спасибо за совет. Но в итоге, флеши ваши не подходят, даже с блоков с разницей в одну букву не подошли. В итоге восстановил по дырке, дамп слепил из бекапа и похожего блока. Отдельное спасибо Юрию Opel555 за подборку дампов и дельные советы! Вопрос решён, если кому понадобится помощь, пишите, буду рад помочь. Тему, думаю, можно закрыть.

Там размеры флешей под другой программатор, к сожалению, у меня 256+128 кб.

Да нет, друг, дело не в контрольке. Екуфлешер, как и многие другие флешеры пишет по дырке вместо flash 3 данные во flash 0 или flash 1. У меня по дырке он записал чистый дамп в первую половину flash 1, а flash 3, в которой краш остался без изменения( Покурил форумы, я уже далеко не первый, блок труп) Да и после чтения ручками очень удивился содержимому.

Доброго дня, коллеги. Ищется flash 0 и flash 1, успешно прибитые екуфлешером по "дырке", точнее прибило именно flash 1, но для сравнения, я бы тоже посмотрел. Блок FoMoCo EB5T-14B321-AA. Всем заранее спасибо за помощь.

Не знай, как абрикос, но норм приборы 508 панель плюс бси макс 5 минут по дырке.

Только вот вопрос остался, зачем на хетчбеке предподготовку делать?)))

У мд флешера очень хорошая тех поддержка, неужели вам не помогли разработчики?

Ничего я там нового не нашёл, как и писал Дмитрий выше. Делов на 5 минут) а вот вам советую новую тему открыть по вашему Авто хотябы с указанием номера блока и тд. Тему прошу закрыть, вопрос решился сам)

Так же подготовь панель, и твой сабж из темы его сделает. Если интересно как, пиши в личку сразу с дампом от панели, подготовлю, но только завтра.

Скорее всего непропай или микру перевернули))) А вообще нет такого авто природе «митсубиси асх».

На этих блоках даже от прикуривания поголовно выскакивает внутренняя ошибка блока, которая только правкой епрома правится, это норм явление)

Не без проблем он красные делает, точнее некоторые совсем сам не делает. Только с помощью сторонних прогеров.

Реклама запрещена, в личку отписал.