ev210

Ну так..а стетоскопом послушать ? Двигло после снятия головы...возможен косяк с прокладкой под головку, если не оригинал то при затяжке встречается выступание края...в который и начинает стучать поршень...вызывая сигнал датчика детонации. Эндоскоп в помощь...

Могу поправить....подкладка шайб под редукционный клапан часто приводит к замене клапанов из за прогара их....на оборотах перестают закрываться полностью из за перебивки гидриков ....

здесь глянь...может чо и сгодится. https://www.segger.com/downloads/free-utilities/ 1512229.pdf

Проверь давление топлива в рампе...такая беда бывает при негерметичности топливной форсунки...переобогащение смеси на момент запуска получается...

аккумулятор с авто и графитовый электрод и бура в помощь))) Дешево и сердито....

Современные масла обладают достаточно высокими моющими свойствами...так что их достаточно, если масло менять вовремя и не бодягу лить. Единственно реально помогающие присадки при стуке гидриков - загустители масла....все остальные - от лукавого.

Наверное температуру масла термометром и соответствие показаний факту....

А не подскажешь, почему масла на Хонду столь специфичные...в основном по пакету присадок??? Присадки помогают лишь тогда, когда применяют их обдуманно и вовремя.... Сильно изношенному агрегату кроме ремонта ничего не поможет....а вот при начале возникновения проблем очень даже помогают. Но только не чудо присадки "все в одном от всего"