ViperS

Ну как всегда с французами, массы

Да и хрен с фишками и лампочкой. Можно замкнуть на блоке эбу и отследить контролькой или осциком. Выход он же всегда есть)

Если нет желания, зачем брать машину в ремонт, отдайте тому, у кого оно появится. Отправлять к мотористам посмотреть метки, ну вы блин даете). Да Субару, да неудобно, но клиент обычно это знает и готов платить. Это без наездов, просто удивлен.

Одного мультика\осцика мало, делайте РХ\CSS. Понимаю, что не у всех есть, но пора уже давно иметь.

Нет. Забудь про Азию с Автокомом. Смотри в сторону Течстрим\Ланч\VCS

Не стоит создавать три поста на одну тему, Можете получить бан

Скорее всего похоже с Сандеро)

Пробуй раскачать, только гарантию давай до ворот) Про прошивку не скажу, сам противник лечения таких проблем прошивками, но часто бывает, что это единственный выход. http://carmasters.org/topic/21-zapros-na-udalenie-sazhi-ljambdi-egr-mochevini-v-prosh/

Тук Renault_Sandero_2013_2014_key_mg_SLB94.pdf

обычный сдохший егр, можно попробовать реанимировать, но помогает редко. Скорее всего когда вы озвучите сумму нового егр за 30к, клиент сам сольется.

Когда много ошибок,смотрим питание-массы, типичненько

Совет - если у вас не читается Форд Транзит Европа, как ни странно,найдите его в Форд Америка и работайте.

Я всегда,если не вяжется по марке автоком,пробую по обд. Обычно сразу проблема выясняется. С япошами автоком глуп и капризен. Купите Ланч к нему.

Дружат они хорошо, фирма то одна. Проблемка явно в кирпиче\проводе\usb.

Что за хрень по имени X-VCI for truck китайская, в синем корпусе?

Зря отправил,они никогда не подтверждают получение и не отправляют новый. Надо было просить 80% возврат и покупать новый. Тратишь время,нервы и деньги.

Хорош посты набивать, схем по Фокусу в сети полно. Если на выходе с гем ничего нет, вскрывай гем.

На гене 2 или 3 провода?)

Посмотри маркировку блока, поймешь

У меня всегда последняя версия WOW и этот глюк никуда не ушёл. На новые Транзиты вообще ничего нет, но моторы старые,так что беру по -06

Ставим 2 виртуалки - Форд,Мазда. 86 версия, пользуемся.

Конечно, работа с дизелями не конек Лаунча, даже при наличии возможностей. Какую? С Лексусами есть проблемка с вылетами с меню выбора блоков. Попробуйте последнюю версию или понизить версию. Или оно совсем блоки не видит, а по обд?

Пользуюсь так же и по ссылке с торрента, вполне корректно работает 92. Вот если бы ты 94 выложил с отвязанным блэклистом, то тебе наплюсовали бы. Только первый VCM покупать и пользоваться 86 версией.

Интересно ещё бы посмотреть топливные коррекции. Бывает,что блок сам себя загоняет в пропуски по некорректной работе датчика. Недавно была приблудная газелька с пропусками,там дад на средних оборотах загонял блок в р300. А железо,форсы и катушки были гуд,вроде не частый момент,но бывает.

Что касается моторной диагностики (не ремонта), при хорошем оборудовании и знаниях диагност должен быстро локализовать проблему. Если ты по своей вине завис, то это не проблема клиента. Клиент не должен оплачивать отсутствие у тебя знаний) А диагност не должен делать лишнюю работу, он для этого слишком ленив. Ну это философия и у каждого свои понятия о ремонте. Если я по какой то своей причине завис на машине на 3 часа, у меня рука не поднимется взять с него по нормочасам 5к за диагностику. Сорри за оффтоп.