Если нет желания, зачем брать машину в ремонт, отдайте тому, у кого оно появится. Отправлять к мотористам посмотреть метки, ну вы блин даете). Да Субару, да неудобно, но клиент обычно это знает и готов платить. Это без наездов, просто удивлен.
Пробуй раскачать, только гарантию давай до ворот) Про прошивку не скажу, сам противник лечения таких проблем прошивками, но часто бывает, что это единственный выход. http://carmasters.org/topic/21-zapros-na-udalenie-sazhi-ljambdi-egr-mochevini-v-prosh/
Зря отправил,они никогда не подтверждают получение и не отправляют новый. Надо было просить 80% возврат и покупать новый. Тратишь время,нервы и деньги.
Конечно, работа с дизелями не конек Лаунча, даже при наличии возможностей.
Какую? С Лексусами есть проблемка с вылетами с меню выбора блоков. Попробуйте последнюю версию или понизить версию.
Или оно совсем блоки не видит, а по обд?
Пользуюсь так же и по ссылке с торрента, вполне корректно работает 92. Вот если бы ты 94 выложил с отвязанным блэклистом, то тебе наплюсовали бы. Только первый VCM покупать и пользоваться 86 версией.
Интересно ещё бы посмотреть топливные коррекции. Бывает,что блок сам себя загоняет в пропуски по некорректной работе датчика. Недавно была приблудная газелька с пропусками,там дад на средних оборотах загонял блок в р300. А железо,форсы и катушки были гуд,вроде не частый момент,но бывает.
Что касается моторной диагностики (не ремонта), при хорошем оборудовании и знаниях диагност должен быстро локализовать проблему. Если ты по своей вине завис, то это не проблема клиента. Клиент не должен оплачивать отсутствие у тебя знаний) А диагност не должен делать лишнюю работу, он для этого слишком ленив. Ну это философия и у каждого свои понятия о ремонте. Если я по какой то своей причине завис на машине на 3 часа, у меня рука не поднимется взять с него по нормочасам 5к за диагностику. Сорри за оффтоп.