master8607

Какой же бред про клеммы. Вроде электронщики... Истина одна - масса сварочного аппарата обязана быть подключена к свариваемой детали. Если это не так, хоть отключай клеммы, хоть нет - последствия непредсказуемы.

11 часов назад, viktorvv сказал:

Ну можно ещё ЭБУ поменять. Потом уже с чистой совестью можно будет снимать осциллограмму )

Единственный хороший ответ в теме!

Смотрите осциллограмму и проверьте полярность индуктивных датчиков, здесь это очень важно!

Хорошая тема, познавательно! Теперь я умею уходить от налогов! Возьму на заметку. И генерировать импульсы, думаю тоже осилю!

Я стараюсь не вскрывать блоки, которые можно сделать без вскрытия.

2 минуты назад, a_electric сказал:

Пробуй по одной отсоединять форсунки и заводить. Ну или проверить состояние пакетов сопротивление. Хотя деградирующий пакет тестером вряд ли удастся вычислить. Уверен что какой то пакет отдупляется.

Какой пакет? Там электромагниты...

Хотя, пробой может быть и на корпус. Еще питание бы проверить. Бывает предохранитель моросит плохим контактом, или разъем какой...

Так он готовенький под привязку) Пин из моторного дернуть, РР2000 и вперед!

Не нужно оно тебе...

Еепром быстро и просто, если софт одинаковый. А если разный, то результат сомнителен.

Или датчик тока отпал/отгнил.

Не удивлюсь, если лаунч умеет ключи ложить. При этом и синхрить блоки.

1 час назад, scuni сказал:

Вам нужен блок предохранителей, разбираете, ищете реле дворников и перепаиваете

Перед тем, как писать хрень - посмотрите схемы, они в кармине в свободном доступе.

22 минуты назад, jurscam сказал:

Номера один в один. ток что справа что слева po замерам одинаковый. Ставили парой два других моторчика с рабочей машины тоже не работают. Местами не пробовал менять моторчики, в понедельник попробую.

Проверить питание и лин осциллографом. И номер того, что стоял не факт, что от этого корпуса. Могли плату родного в чужой корпус с мотором впихнуть. Номер подходящего пробейте по вин. Возможно версия по не подходящая. Или айдишник не подходит.

Проверьте противодавление выхлопа. Переходник вместо первой лямбды и вперед.

Чудес не бывает.

Эмулятор.

1 час назад, ING72 сказал:

 

С корпусом ты в курсе есть нюанс ломается . 

На 3й раз

Простіше вивчити англійську, аніж переписувати прошивку.)

Был прикол, кесс считал, а писать отказался) А калибровщику платить надо, он свою работу сделал.

Какой 2.5? EJ253? 254? 2 распредвала, или 4?

Смотрите схемы. Скорее всего, как с моторником. Межблок по кан, диагностика по К линии.

9 часов назад, genisol сказал:

Питание на датчик приходит 5в. 

Если не ошибаюсь, должно 12 приходить. 5в - это опорка от блока управления при отсутствии питания 12в.

УОЗ проверьте.

7 часов назад, Bumblebee сказал:

Белый разьем и его контакты нужно перемыкать на ECU DENSO а у меня Hitachi. Но не смотря на это я их тоже замыкал и результата это не дало. Вот теперь второй день думаю что могло пойти не так.

 

Вы шутите? Я их сделал не один десяток. Перемыкайте и все получится.

Я же написал про белый разъем с перемычками. Кроме зеленого при заптси нужно вставить перемычки в белый оазъем.

Откройте параметры реального времени, выведите температуры ож (двигателя и на аыходе радиатора иногда) и активации вентилятора (скорости 1, 2 иногда3). Запустите двигатель и наблюдайте. Заодно и температуру начала открытия термостата узнаете. Способ актуален для исправного авто. Если система охлаждения не герметична, то закипит. 

7 часов назад, Vadim-slon сказал:

С потеплением столкнулся с проблемой перегрема мотора. В движении температура норм, в районе 85 градусов. При медленном движении или в пробках температура достигает 99. Со сканера активируется без проблем и первое и второе положение. Все датчики проверены, был заменен датчик температуры окружающей среды. Уже незнаю куда дальше копать. Может кто сталкивался с такой проблемой? 

Это не перегрев. На многих авто температура 105-110 является нормой.

37 минут назад, Ильдус 173 сказал:

 Что может быть? Двигатель N20B. 

 

Пора покупать другой мотор.

Только прессовать.