Rpersy

Читал, что у старых корзин сцепления с номером 61 на конце (в отличии оканчивающихся на 62) часто ломается зуб системы подводки LCC. Может поэтому подводки не проходили?

Можно ли это было увидеть в тестах Techstream?

Какой в итоге результат? Как решили?

Очень похоже, что после замены сцепления актуатор не бы выставлен в положение регулировки (шаг 1) и не отрегулировано его положение. Хотя это только одна из возможных причин.

БУ системы регулирования энергопотребления; гибридный двигатель U0112 00 [039] - нет связи Кто-то может что-то подсказать по этой проблеме?

Я настроил и уехал, товарищ на следующих день подключил и стал получать данную ошибку, т.е в первый день мы все настроили, прошили сам сканер из SDconnect-a(по совету с борда выше предварительно переименовав(убрав дефисы) каталоги в директории SDconnect) и собственно после все работало на ура... и мы пару часов копались в авто... все работало без замечаний...

Вечер добрый, пришел вам с другого борда(benzpro.ru), где я обратился со своей проблемой(предварительно обозначив что именно в этой теме я новичок) и после после определенных советов администрации мой сканер перестал определятся, а все дальнейшие мои вопросы стали удаляться(есть скрины) администрацией с пометкой 'спам' + в конце этой темы влез какой то 'новорег' который просто откровенно начал хамить.... Насколько я понимаю это козни недовольной администрации форума) которые так скрывают свою некомпетентность в данных вопросах, уверен что этот человек зайдет и сюда) По делу: на данный момент прибор подключен по lan и успешно пингуется(netbios имя не ПК не содержит кириллицы). Антивирусы и фаерволы отключены. Прибор определяется в SDtoolikit НО при попытке перейти в меню самодиагностики либо в меню обновления прошивки пишет что оборудование не найдено. Естественно при попытке подключения к авто он кидает ошибку(скрины ниже). Думаю что я не один и возможно кто то уже решал подобную проблему, буду очень благодарен за советы/помощь/идеи. Пока из идей только выкачать торрент c образом acronis-a: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5530957 записать его на диск и попробовать там использовать адаптер, дабы полностью исключить вариант с неверными настройками самой Xentry. ЛС читаю, всю необходимую информацию предоставлю максимально оперативно.

Вам не кажется, что эта мера приводит к флуду? Если уж хочется простимулировать наполнение форума, то тогда надо давать ранги, за то что пользователь выложил сам, а не сообщения, которые все хотят поскорее набить

Нижний Новгород

FF2 лью Petro-Canada SS 5w-30 либо Valvoline Synpower FE

MB VITO W638 2.2CDI На одометре 220т (реально неизвестно) Лью Mobil 1 5W50 каждые 10тыс, полёт нормальный

Skoda Fabia 2 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию выпуск с 2006г. Год выпуска: 2009 Автор: Арго-авто Жанр: Руководство по ремонту и эксплуатации Издательство: АНТА-ЭКО Серия: УДК 629,083 ISBN: 978-5-9545-0062-2 Формат: PDF Язык: Русский Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 400 Описание: Книга из серии чёрно-белых, иллюстрированных руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. В руководстве представлены конструкции узлов и систем автомобиля Skoda fabia 2 с бензиновыми двигателями: 1.2, 1.4, 1.6л., а так же дизельными двигателями 1.4, 1.9л. Процес разборки и ремонта проиллюстрирован и снабжен комментариями. В приложении даны инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжеты уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно. rutracker.org.t2938440.torrent

Эксплуатация, ТО и ремонт Audi A6/Avant с 1997 года выпуска [2003, DjVu, RUS] Год выпуска: 2003 Автор: Лученок Р.А., Волочков А.А. Жанр: Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту ТС Издательство: АТЛАС-ПРЕСС ISBN: 3-08747-477-3 Формат: DjVu Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 296 Язык: русский Описание: В данном издании описаны автомобили Audi А6/ Avant с 1997 года выпуска и их модификации. Руководство предназначено для автолюбителей и персонала СТО (Сертифицировано для станций технического обслуживания). Возможное несоответствие некоторых пояснений и рисунков объясняется вносимыми в модели изменениями и усовершенствованиями. Бензиновые двигатели 4-цилиндровые 1781 куб.см, 125 л.с., AJP/ ARH/ ADR/ AQE 1781 куб.см, 150 л.с., АЕВ/ APU/ ANB/ AWT 1984 куб.см, 130 л.с., ALT 6-цилиндровые 2393 куб.см, 130 л.с., AGA/ ALF/ APS/ ARJ 2393 куб.см, 170 л.с., BDV 2671 куб.см, 230 л.с., AJK 2671 куб.см, 250 л.с., ARE 2771 куб.см, 193 л.с., АСК/ ALG/ APR/ AQD 2976 куб.см, 220 л.с., ASN 4172 куб.см, 300 л.с., ARS/ ASG 4172 куб.см, 340 л.с., AQJ/ ANK Дизельные двигатели 4-цилиндровые 1896 куб.см, 110 л.с., AFN/ AVG 1896 куб.см, 115 л.с., AJM/ AWX 1896 куб.см, 130 л.с., AVF 6-цилиндровые 2496 куб.см, 150 л.с., AFB/ AKN 2496 куб.см, 155 л.с., AYM/ BGZ/ BDG 2496 куб.см, 180 л.с., AKE/ BDA/ BDH Плюс цветные схемы электрооборудования rutracker.org.t2907065.torrent