Перейти к содержанию

Мастак

Администраторы
  • Постов

    2 505
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    92

Весь контент Мастак

  1. Когда мне надо было вырезать аппендицит - я ехал в больницу, платил деньги, а не бегал по медицинским форумам с вопросами, как это сделать дома кухонным ножом.
  2. Укажите полные данные об авто и номера блоков
  3. Я бы откинул родную проводку до дросселя и продублировал бы её "соплями" с ЭБУ и АКБ.
  4. Читайте сток для начала. Вы профессионально занимаетесь ремонтом авто?
  5. Подключите любой флешер и посмотрите идентификаторы
  6. Ведутся работы по апгрейду сервера. В течении пару дней закончим. Потому что если мы будем банить всех, о ком у вас сложилось неприятное впечатление, то на форуме останется человек 10-15 Есть конкретные факты - пишите, разберёмся.
  7. Посмотрите этот : http://carmasters.org/topic/21-запрос-на-удаление-сажи-лямбды-egr-мочевины-в-прошивке-ecu/?do=findComment&comment=130626
  8. ну удалите в номере софта первые цифры (1037) и будет такой
  9. Сток БДМ. EDC16 U31 SW 1037382705 UPG SW 0508_T5.zip На будущее: все запросы оригинальных прошивок в этой теме http://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/
  10. Попробуйте поменять PLATFORM=PART_D2 на PLATFORM=PART_D (Еще есть варианты J и T)
  11. Добавьте данные об авто, номер блока, дампы до и после чистки и номер ошибки
  12. Можно попробовать залить дамп от бензинового рестайла. Возможно поможет.
  13. Извините, что не в тему, но всё же спрошу: зачем такие сложности?
  14. На бирке логин (пин) для работы с иммо. Прописка как у старых вагов - 17-11-логин-10-21канал+кол-во ключей-17-сохранить и повключать зажигание всеми ключами
  15. Насколько я помню - он впаян в шлейф в насосе
×
  • Создать...