Mazahacka92

Нет, суточный в нулях постоянно а пробег возвращается обратно к тому что после пересадки. Думаю дело в неродном флэшэ завтра буду экспериментировать. Все остальное работает на кодировку не ругается.

Да ниче никто не мутил. Пересажен проц и епром, флэш с донора, оригинал был побит поэтому дисплей и не работал как в конце выяснилось. Дампы епрома номерами не отличаются что a6 что q7, не знаю по какому признаку их отличить. В итоге проделано кучу не нужной работы, все ок кроме суточного.

Ключ подходит? Посмотрите кидает что в ефир или нет... Обычной радиостанцией можете глянуть встаньте примерно на 433.920 и смотрите с шагом 5 будет ли что в ефире.

R270 1.20.zip В софте есть большинство схем подключения. R270 V1.30.7z Не рар кривой у вас а чтото другое... https://carmasters.org/topic/20459-доработка-r270/

Стока не нашел но 400 должно быть ближе к 1200 оборотов без нагрузки или на холостых под нагрузкой 40-50%

Какой номер блока, может сток поискать уж очень на мод похоже, переклацал несколько вариантров 211 2.7 все ок в ецм этот никак.

А вы как думаете если для него те кто на слух распылители говорят менять специалисты

Вот это по человечески еще пара таких подгонов и забуду что вы меня обозвали некрасиво ))

Так это уже не один вариант а два! По цене одного )))

А можно жмякнуть а потом поменять? )

C/D Revision- Introduces brighter LED backlight, and slightly faster boot up times. Upgradeable to version 1140 firmware E/F/G/H Revision- Comes on 2012-2013 Volkswagens. Introduces Sirius Travellink, which feeds live Sports scores, Gas Prices, movie Times, Weather and other cool features to your head unit. A subscription is required to enable this service. Upgradeable to 4366 Firmware. J/K/L/M/N/P/Q and newer Revisions- Comes on 2014 and later Volkswagens. Introduces Solid State Hard Drive, which speeds up interface. Includes other software related fixes. Upgradeable to firmware 5382.

Не форум а эльдорадо для бедных, то злые прошивки бэмэвэ на халяву, то секреты удаления сажи без прошивки, скоро на любом шиномонтаже решать будут все вопросы.

Согласен, калибровщики! Ребята решают вопросы аналоговыми методами, а этим денег подавай, да еще думай чем читать писать.

Для начала так Контакты проверять механически пинцетом или под микроскоп.

Ну и если даже каким то чудом не было бы ошибки по дифу вне диапазона то регенирация как включится? Или вы просто предполагаете "Как это работает"

Думаю в этом блоке забитый канал дифа приведет к ошибке.

Да

Наклейка на корпусе будет HW SW Номер платы продублирован внизу слева.

Инпа подключается поблочно, ей нужен гейт и блок хоть на столе рабойте так что не пи...те, если бы гейт был мертв вы бы ничем не подлкючились. Рейн еще мог бы быть под вопросом так он сначала тянет с некоторых блоков инфу о авто только тогда запускает тестирование. Так что либо у вас кривые руки либо не рабочий адаптер. Авто это рестаил межсетевой на кане а смотрели дорестайлы на к линии вот вам и проблема либо адаптер не переведен в режим дкан либо в нем только к линия работает такчто кривизна рук не 100процентная Блок накала ремонтопригодный проблема в проводниках от платы до контактов в 90% случаев.

Инпа и рейн не видят только изза того что у когото кривые руки.

Но чюйка подсказывает что панели с а6

Если VCP китай с русским языком не уверен что ругается на ручник кода ошибки не увидел. Есть оригинал щиток с этого авто это все упрощает.

Думаю пох если даже от а6, панельки должны быть по железу одинаковые а значит чет придумаем.

Топик сосед, в понедельник сам посмотрю.