victoryk056
-
Постов
126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные victoryk056
-
-
7 минут назад, romanas29 сказал:
вам уже на лоб прилепили , один хрен ни чего не видите !!!
у меня планшет этой строки не отображает - не стоит сразу бросаться в оскорбления!
Ввиду оскорбления Вынужден еще раз обозначить свою точку мнения (новичков - я понимаю, что здесь никто, но все-таки) - Уважаемые модераторы, если так ЗАДРАЛИ ЭТИ НОВИЧКИ закройте этот форум для всех и варитесь сами в этом соку! Все равно пользы для людей со стороны - нулевая.
Здесь помогают лишь профессионалы профессионалам!
45 минут назад, easy сказал:victoryk056, я в это не верю, скорее всего ты что-то рядом "пошевелил", поэтому она и завелась. Попробуй, просто для чистоты эксперимента, сними разъём с датчика и попробуй его завести, а потом перемкни датчик на массу и ещё раз заведи.
По вашему совету - снял разъем с датчика давления масла - не завелась, одел - завелась.
По моему все очевидно.
-
2 минуты назад, romanas29 сказал:
понял, спасибо! Но вот объясните как из-за датчика давления может не заводиться авто? Ну неужели это такой важный параметр для заводки? Для искры в частности?
-
УРА!!! ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ! 😎
Авто завелось! Оказался плохой контакт разъема датчика давления масла! Снял, очистителем контактов обработал, и надел назад. Все! После манипуляций завелась с полтыка! Пипец - столько потраченных сил и времени из-за какого-то датчика давления! Это жесть! Французы конечно молодцы! Еще нигде не видел чтобы из-за такого не заводилось авто!
-
15 минут назад, Frolov сказал:
Я одного понять не могу, что делает данная тема в разделе иммобилайзеры?
начиналось все с защелок
Ладно задаю конкретно вопрос:
Может ли в автомобиле рено меган 2 1,6 бензин пропасть искра и импульсы на форсунки из-за проблем с давлением масла?
может просто кто-нибудь ответить конкретно на этот вопрос? без размышлений на тему выбора раздела и т.д. и т.п.?
-
1 час назад, Frolov сказал:
обогрев не работает потаму что нужно снять блок предохранителей возле АКБ и пропаять разьём . не заводилось при низком уровне масла значит его не хватало для фазорегулятора да и проверить обрыв за 2 месяца можно было давно.
обогрев может быть связан с незапуском?
может ли авто не заводиться из-за давления масла (из-за фазорегулятора пропадают искра и импульс на форсунки)?
может ли авто не заводиться из-за обрыва датчика давления?
p.s. авто так и не заводится...
-
Подниму тему.
Авто по-прежнему стоит, не забирают - не могут найти специалиста (поэтому не закрывал тему). В связи с этим периодически возникают разные мысли и соответственно вопросы.
1 Должна ли она заводится при обрыве датчика давления масла? Такая ошибка висит в приборке. На этот счет нашел одну из тем где товарищ утверждает, что авто не заводилось пока он не устранил эту ошибку (но там дизель 1,5).
2 Должна ли она заводится при низком уровне масла? Нашел тему где человек утверждает, что заглох 1,6 бензин рено и не заводилось до тех пор, пока не долил масло и не появилось давление...
3 Есть темы где идет привязка к заднему ходу и обогреву заднего стекла, якобы от них идут плюсы на ЭБУ. У нас обогрев не работает, а задний ход есть. Может ли плюс обогрева стекла ответвиться на запитку какой-либо части эбу?
Вот есть чувство, что авто не запускается из-за какой-то очень мелочной ерунды.
-
8 минут назад, sanek7570 сказал:
резисторы 2,2 ома... стоят.
именно вместо преднатяжителей? или вместо подушек?
-
3 минуты назад, sanek7570 сказал:
Всем добрый вечер. Нужна помощь в удалении ошибки 0698 (неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира).
Родной дамп повредился, залил чужой дамп, с ним эта ошибка.
Peugeot 307606 87 73 00
9654491180
EEPROM 95320
Поставьте вместо них резисторы 2,2 ома...
-
В 23.09.2019 в 08:49, Elekber сказал:
ПРОБОВАЛ. ВСЕ НОМЕРА С 21203 -00-03-04
Это бесполезно. Уверен, вы еще не обратили внимание на странное поведение - когда катишься на нейтралке - обороты 1100 - 1200, остановились - упали до 800-900. При снятом датчике скорости - обороты всегда падают до 800-900. Не мешайте работать автомобилю. Отрабатывает функция эбу anti-jerk. И это правильная работа! Обороты подвисают и потом медленно падают - чтобы передачи лучше втыкались без дерганий.
Вы разогнались, выключили сцепление, что эбу видит по концевику. А в 90% случаев после выжима сцепления идет включение следующей передачи, к чему эбу собственно и готовится таким казалось бы странным поведением.
Если не нравится, то исправите только прошивкой блока.
-
2 минуты назад, serg186 сказал:
Ч то имеем на текущий момент по искре и импульсам на форсунки?
Да, верно. Пару раз я с этим моментом сталкивался.
Полный ноль... Ни того ни другого... Длительность впрыска всегда ноль. Грм проверяли, но не я... Завтра отпишу как его проверяли... Точно знаю, что заглушку снимали напротив впускного распредвала.
А датчик распредвала считывает информацию о положении с впускного или выпускного распредвала?
-
6 минут назад, absolut сказал:
Есть предложение проверить установку ремня ГРМ, бывает шестерни распредвалов буксуют, просто в некоторых моторах они без шпонок.
И от этого искры и впрыска не будет?
-
7 минут назад, serg186 сказал:
Кстати, а ты ошибки в моторнике тер? Не посмотрел, что их нет, а именно тёр.
Тер... Снимал по одному все датчики - появлялись ошибки, потом удалял... И поверьте - это не один раз было)
-
7 часов назад, easy сказал:
Это холостой ход.))
Это пока вообще ничего не значит, до тех пор, пока не посмотришь какой у тебя впрыск делает моторник.
1 Длительность впрыска всегда 0!
2 Защёлка не всегда отрабатывает, но когда отрабатывает - ничего не меняется.
3 Краша больше нет - ничего не поменялось.
4 После извлечения карты загорается Service. Ошибки только по стрекозе в блоке ЦЭКБС, и две ошибки по отсутствующим подушкам в srs.
5 Вращение ЭБУ видит, запуск разрешен... Пока крутишь стартером - насос в баке работает.
Не понимаю, зачем столько блоков и умной электроники, если она не может даже рассказать что с ней не так... Ну видишь же что не заводится - ну скажи, что карта не та, защёлка ответ не дала или там датчик в ауте, замкнут на массу или на питание, мимо не работает... ну хоть что нибудь... Но нет же! ТРИ УМНЕЙШИХ БЛОКА БЛИН В МАШИНЕ СТОИТ... Зачем?
-
37 минут назад, serg186 сказал:
Да, перед акб. Идет от блока предохранителей к двигателю. Были сгнившие несколько проводов.
с недавних пор я не могу называть это блоком предохранителей ))) это БКЗ (UPC)...
40 минут назад, serg186 сказал:Да, перед акб. Идет от блока предохранителей к двигателю. Были сгнившие несколько проводов.
и ошибок не было?
2 часа назад, easy сказал:С девятнадцатого августа, я в шоке.)) Скрины с уже исправной машины, затрачено примерно час времени,)) Посмотри на параметр при прокрутке стартером, тот который подчёркнут красной полосой. Мотор стоит К4М.
это у вас прокрутка на 700 оборотах? но мысль понял - проверю этот параметр обязательно! Если там будет что-то отличное от 0, значит сгорел ЭБУ?
-
16 часов назад, serg186 сказал:
Проверь на всякий случай жгут между акб и фарой. Был случай, меган не запускался. А у тебя зеленки хватает. Только тщательно смотри, может под изоляцией сгнит
это который перед радиатором?
не за акб, а как бы перед получается?
а что там было в вашем случае?
-
13 минут назад, romanas29 сказал:
а сколько бросил 12в или 5в ???
12 в, как по схеме... сразу появился импульс на ДПРВ, но это ничего не дало
-
2 минуты назад, sirgun0909 сказал:
Осцилограммы - в студию! Дальше смысла без них ковырять не вижу
может
Скажите, здесь как на дизелях? Если нет синхронизации то и не заводится?
34 минуты назад, sirgun0909 сказал:Осцилограммы - в студию! Дальше смысла без них ковырять не вижу
может
и если она заводилась то сама никогда не глохла, только после нажатия кнопки Старт/Стоп.
сейчас обратил внимание, что при включенном зажигании пока бегал по проводам случайно дотронулся до мозгов - они явно горячие, держать в руке можно, но очевидно они греются... Так должно быть? или при таких условиях они должны быть холодные?
Ответьте пожалуйста кто-нибудь кто точно знает, как влияет Распознавание первого цилиндра на запуск? Он должен быть ВЫПОЛНЕН или не обязательно?
-
29 минут назад, sirgun0909 сказал:
Вообще, с чего все началось???
Сейчас - трем все ошибки во всех блоках, крутим стартером 5-7-10 секунд, выключаем зажигание, и так раза 3. Далее - снимаем логи (скрины) ошибок во всех блоках и выкладываем сюда!
Началось все так: после покупки авто при заводке троило (двоило), потом стала заводиться не с первого раза... и так до тех пор пока плавно не стала заводиться с раза 10-го... причем заводилось как то после того как пощелкаешь центральным замоком (может это совпадение)
ошибки только по ЦЭКБС DF010 несоклько штук (по стрекозе), ничего нового не появляется
-
Сегодня радости не было предела! В виду отсутствия выполнения распознавания 1-го цилиндра начал трясти ДПРВ. На датчике распредвала обнаружил отсутствие плюса! На evap он есть - а до дпрв не доходит! Набросил плюс в надежде услышать работу двигателя - и ... Опять ничего...
Не заводится. Распознавание 1-го цилиндра показывает ВЫПОЛНЕНО только к концу прокрутки стартером, когда стартер уже останавливаться.
-
В 22.08.2019 в 21:35, aliksen сказал:
а про светодиод на панели не можешь рассказать, как моргает?
Опять хочу задать вопросы. Значит светодиод моргает реже чем 1 раз в секунду после включения зажигания тухнет и не моргает.
Ошибок по прежнему никаких нету. Посмотрел на кое-какие параметры:
При включении зажигания:
- Распознавание цилиндра 1 - НЕ ВЫПОЛНЕНО
- Сигнал маховика - Не обнаружены
- Считыв. знач. полож. отпущ. педали - 14,47 %
При прокрутке стартером:
- Распознавание цилиндра 1 - НЕ ВЫПОЛНЕНО (Так и остается)
- Сигнал маховика - Обнаружены (и плюс видны обороты - 193)
- Считыв. знач. полож. отпущ. педали - 14,47 % (Что за параметр???)
Может ли не заводиться из-за НЕ ВЫПОЛНЕНИЯ распознавания цилиндра 1? И почему его может не быть? Датчик Распредвала новый, провода до колодки ЭБУ звонятся. По датчику распредвала ошибок при его отключении не появляется!
Хотя сами сигналы с ДПКВ и ДПРВ смотрели осциллографом. Они есть (до колодки ЭБУ звонится).
Что за параметр с педалью? Может включен какой-нибудь режим продувки (как на ВАЗах при полном нажатии педали газа идет продувка)?
Светодиод на форсунках показывает приход одного импульса при начале вращения стартером - дальше их нету.
-
3 минуты назад, dr.rimz сказал:
Что то подобное....
это на хх.
Ну 3 более менее.
на графике не видно что это третий цилиндр)
-
1 час назад, dr.rimz сказал:
Lincoln Aviator 2003, 4.6 литра V8, бензин
Привет. Тему не знал где правильно создать, модераторы перенесите если что.....
Для меня важно ваше мнения о этом моторе.
не подписал осцил....сори. красный .... мап. синий соответственно ...катушка
Это загадка?
Один цилиндр работает? Остальные без клапанов что-ли остались?
-
В 09.08.2019 в 16:38, lom10 сказал:
Без кварца заводится
Без кварца заводится, но не работает дистанционное управление
-
В общем понял, что зря писал) Больше не буду вступать в эти дебаты... Лучше бы не "светился"... Критика она такая...
Renault Megane 2 2004 Защелка руля (Блокиратор руля)
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Я не обязан читать ни шапки ни подвал сайта - я прихожу сюда исключительно за полезной информацией! Мне не важно, что написано сверху и снизу, мне безразличен дизайн - мне важна польза! А всякие сообщения сверху и снизу появляющиеся по настроению модераторов меня никогда не интересовали и интересовать не будут!
Короче я все понял! - Постараюсь больше не тревожить ПРОФЕССИОНАЛОВ на этом форуме своими бессмысленными вопросами! И обращусь к новичкам - не тратьте свое время здесь - есть другие форумы. А тут кучка зазнавшихся ПРОФЕССИОНАЛОВ, которые когда создавали этот ресурс готовы были все отдать в погоне за ТиЦ и Pr. А теперь правильно - набрали людей и ими манипулируют как хотят.
КРАСАВЦЫ!