_____

Мало кто успевает набрать 30-ку флуда ),а если и успевает,идёт в бан. Все ,кто этого заслуживает,рано или поздно оказывается там. Чаще ,- рано. ))

Ну так есть накачка,или нет ? Или не смотрел ? вот на всякий...

А должна ? На форуме недостаточно информации, о том кто , чем и как работает с Ееprom?

Eeprom не в порядке. Точнее,содержимое. Пин могу достать из bsi.Не из 15с2

В этот BSI в eeprom проще забить FF, дальше как обычно.повторюсь,пин примет любой. Сам наигрался в своё время именно с H05(easycan4+29lv400+95128) Да, и кстати,будешь вязать ключ, смотри сразу накачку.

разумеется,я решение правильное в открытую не собирался показывать

5P08C3.BIN 5P08C3 2.bin ну и на всякий 5p08c3(M95080)-Virgin.bin

Ром,ну до просадки аккума, ключик как то работал. Сдаётся мне, надо просто вирджин в BSI положить, и дальше правильно введённый пин схавает свой чип. Сомнительно, что BSI за ночь аппаратно скончался. Дамп(дампы) с бодика в тему Пс, не всегда ключи родные ложатся обратно при вводе даже правильного пина.Потому что при слёте в адресе пина могут оказаться не дефолтные байты ,а так же и мусор. Потому бодик с 1 попытки пин примет любой а чип нет

Ford Ranger 2008 93c56 Ford ranger_93c56_2008_121007.bin

отзвонить проводок от форсы до эбу все таки придется, или форсунка при нагреве обрывается в целом напрашивается слет синхры,или допрос с пристрастием дпкв

В таком случае откуда на сигнальным взялось 4,7 на холостом, а потом ещё и 5,9 ? Вот зачем, чуть выше Пс. 0.47в. и. 4,7в. Далеко не одно и тоже

Если у кого то еще возникнет желание пооффтопить в теме, пойдёт в отпуск. 🔝

Он не датчик, он регулятор, ну или актуатор, поскольку исполнительный механизм. Датчик ,он же сенсор, устройство, снимающее информацию. По теме, дпдз новый, насколько я понял, 4,7 : 5,9 эти величины нпряжений,точнее скачки между ними, это напряжение сигнального выхода с датчика? В таком случае, сколько опорное напряжение дпдз ? Мультимер на массу и опорное дпдз - гуляния напруги нет ?

приводом заслонки управляет TLE 7209

Не стоит выкладывать абсолютно любое решение в паблик. Кому то оно,например,обошлось 2-3 бессонными ночами. Клиент ДОЛЖЕН ехать в сервис,нечего ему тут делать.не за бабло может помочь коллега коллеге.да и в этом случае зависит от уровня сложности решения. Я прав насчёт помощи в личке ? А ведь мог и денег попросить. И заканчивайте уже с минусами,и личными вендетами по этому поводу.а то я сам их вам "нарисую"

1.4 bsi Siemens. моторный J34P-AAE. , и без lexia в этих авто нефиг делать вообще Нет,вру. Лампочки в фарах без неё можно поменять.

Привет Какой minimon ? этот чтоли? Minimon_2233.exe

ПРАВИЛЬНО ведь сказали BSI -телекодировка- убрать абс второй вариант диагностика сторонним мультимарочником EOBD может всякую ересь нести,и разумеется неверно трактовать. у PSA иная трактовка кодов DTC

Проверить модуль зажигания, именно на холодную, открутить ,повесить свечи, дать им массу. Промыть формы,они там быстро снимаются. Лишним не будет Проверить работу дпкв. когда мотор работает уверенно, подергать проводку моторного.особенно в районе грм- впускной коллектор. И наконец, если там J34p заглянуть ему в " душу". Вроде ничего не забыл ,))

В дампе BSI нет пина !

да

Это понятно )) ,но зато теперь есть то, что в донора заливать надо будет

Вполне вменяемая структура дампа , даже пин есть, чего на 2.05 быть по моему не должно ) Софт со стикера (2X4RFEU72) не совпадает с версией из флеши(TXEW95Z2C), вероятно обновлен.хотя как и когда ,не понятно

Ну прочитай хотя бы 29f200, и скрин наклейки выложи. Больше данных давай,

Получается,читать 29200 нечем, пин с бодика тянуть нечем, починить моторный в случае повреждения аппаратки тоже никак. Надо признать,друг, авто тебе не поднять. Остаётся пара вариантов, докупить все необходимое для работы с такими авто,хотя бы какой нибудь программатор. Или купить комплект с другого 807