nawwizard
-
Постов
2 519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент nawwizard
-
Не знаю как у вас,у меня проблем не было. Мож шнурок кривой? Обычно ремонтировал датчики. При наличие вашего оборудования, уверен что валяется калайник какой-то. Если датчик б\у, то и адаптаций никаких не нужно. Если новый, любой инструмент поддерживающий работу с прогами по бмв.
-
А что со старым датчиком? Рубль сорок может просто дамы перелить.
-
Допрос клиента с пристрастием. Что-то он не договаривает. Чудес не бывает.
-
Барсами и лаунчами никогда в бехи не лазил. Когда плотно работал с БМВ – использовал инпу и дис. Дис больше для ведомой, ИНПУ для конкретных функций. Было одно ведро,которое у меня обслуживалось с полной подвеской. И у него блок глюканул. Но тогда ни инфы, ни дампов не было. Пришлось экспериментально, вызывать другую машину и просить с его блока слить дамп. -
Ничего из вами сказанного не понял. Увы. По сути, это уже и не важно. Вы отремонтировали автомобиль, получили наверное за это денежное вознаграждение. А искать причину или следствие – не уместно. После боя кулаками не машут.
-
Возле каждого сообщения зеленая и красная стрелочка есть. Зеленая и есть благодарность. Ну а так лаунч не причем. Закономерности не знаю, но двухостные страдают иногда слетом дампа.
-
Дамп с двухосной подвески. Залейте и попробуйте. Хуже точно не сделаете.
-
Посмотрите не протерты ли провода под подкрылком. Если в норме, можно попробовать заменить ЕЕПРОМ в блоке с дампом. Были проблемы, но у меня попадалась ситуация что видел напряжение инвертно. Дамп прилагаю. 24LC16 ok.rar
-
Реинголдом пользовался пару раз, а потом забросил бмв. Не заметил что это краткий тест.
-
Может попробовать поставить еепром тот что нужно. Они не дефицит.
-
Не спешите лезть сразу прогером. Попробуйте поменять привод с MK2 их на разборках как грязи или другими дисками. Если не поможет, стучитесь в личку. Завтра гляну на работе что есть из дампов. Там две флешки или четыре?
-
А ведомая что предлагает по ошибкам? Я бы обратил внимание на две предпоследние.
-
А сам радиоканал в ключе живой? Частотомер есть?
-
Поддерживаю Вас. А вы земляк, указывайте более точную информацию по автомобилю и какие манипуляции проводили с ним.
-
Ну подождем пока сам топикстартер ответит. А то мы тут мозгуем, а он только ждет правильного ответа.
-
Проблема известная. Но у топикстартера дамп то битый. Пусть восстанавливает иммо, а потом ремонтирует автомобиль. Иммо офф я не предполагаю давать.
-
Нет
-
Дамп действительно битый. Найдите такой же на просторах интернета и по нему запрограммируйте транспондер. Попробуйте этот. immo temic mercedes 93c66.rar
-
Понятно. Посмотрел в симуляции – ошибка еепром. Ищите старуху и делайте ввод в эксплуатацию. На витьках канало. Или ищите дамп с другого блока. Возможно этот покалечен. У меня в загашниках нет, т.к. смартфонами мало занимаюсь.
-
Диагностику чем делаете? Да и не плохо бы указать год, кузов.
-
А что это за машина такая ML 167? Может 164 или 166?
-
Как и обещал, проверил на другом. Только мотор там 109. В приборке меняется без проблем, в ЕЗС не трогал….не люблю чесать там где не чешится. Прикладываю кодировки. das_scco_20120720_1638_Transp639601WDF63960113335810_KI2.pdf das_scco_20120720_1634_Transp639601WDF63960113335810_KI.pdf
-
Вы когда меняете, проверяете в штатных кодировках? Притащили еще одного. Попробую и там.
-
Немного попутал и приехал не тот вито. Залез в щиток. Без проблем инженеркой поменял передаточное число на другое и вернул назад. Может версия даса у вас кривая?
-
Почти любой калькулятор справится. Сейчас жду витька, там нужно будет подвязывать приборку после не удачной смотки. Гляну, дает ли инженерка сменить тип редуктора.
