nawwizard

Первую ногу поднять, подключиться как в мануале и выставить правильную частоту кварца и все влет.

Хорошая подборка.

Ну вот..Теперь на шиномонтажках и чипы начнут за пиво прошивать.

Чудеса с этим румстером продолжаются. Выпаял еепром и подключил блок. Блок диагностируется , все ему нравиться. Только ВИН код не отображается. Может пин во флешке сидит? Замучил меня этот блок. Пихал ему дампы от более старых симосов 9.1 ничего не меняется. Сейчас прочту флешку, может глянете..

А какого года машина и версия течстрима? Может попробовать другим регионом зайти. Были и с такими болячками машины. Лечилось калибровкой VGRS а калибровкой нулевого положения в блоке ABS.

Да Вы сразу кидайте. Авось кому и пригодится.

Немного не внимательно на кабель посмотрел. Если еще актуально гляну на работе. У меня их два почему-то. Пользуюсь одним. Для чего второй, не разбирался со дня покупки.

Поменяли АКБ... А прописывать кто ее будет?

Где вы такой кабель взяли? У С3 такой должен быть http://electronicsystem.ru/image/cache/data/tools/Mercedes%20Cables/mb-star-c3-14pin%20cable-1-500x500.jpg

У меня Super VAG K+CAN Plus 2.0. Прибором доволен. Делает до 12-го года без проблем. Если не взял панель, то и не увалил. По версии 4.8 то проще купить VAG Comander 1.4. Те же яйца но за меньшие деньги. А по цене версии 3.0, лучше дигипрог купить...ИМХО

Ответил. На будущее....Если хотите чтобы быстрее был ответ - цитируйте сообщение. Его хотя бы в уведомлениях видно.

Поддерживаю)) Но пока писал сообщение - Вы уже нашли проблему.

Продаются и преподготовленые. Могу в личку дать контакты.

Так на том же рутреке есть готовый образ. С описания, ставиться на ваш леново без проблем.

Наши имелось ввиду тазы? С таким оборудованием тяжело такие машины ремонтировать. Присмотритесь к такому шнурку Mongoose JLR Pro – адаптер для диагностики LandRover, Jaguar. Не панацея от всех бед, но диагностика на дилерском уровне.

Не прикрепляются сегодня почему-то файлы. Нашел еще такой вариант. https://photos-6.dropbox.com/t/1/AADxr_vG8TBlgeJFR2CZij1NI8L4MoXxEzSddXKYaGT2dA/12/57268763/jpeg/1024x768/3/1416848400/0/2/sid_208.bmp/_-bNjwntaq8NkK6sEwXrjL7qEDL8zGcduHxSDVNyfsI

Я так понял что кроме лайнча нет ничего?

Есть какое-то устройство поддерживающее J2534?

К примеру когда радио не работает. Чем диагностируете этого зверя?

Как вариант могла попасть вода при дожде через не дозакрытый люк. Кан шину осциллографом в момент клюка смотрели?

Люк на машине есть?

Если есть шнурок с программой IDS SDD Land Rover/Jaguar, можно попробовать перешить панель. У меня такое было когда с дискавери 2 утоплеником тренировался. Полез программировать и не правильно выбрал ценовой сегмент. Симптомы похожи на ваши.

Пока терпит))

Ключи покупались оригинальные. Я так понимаю что они уже предподготовленые.

Спасибо за дампы. Но разве они от одного автомобиля? В них разные VIN. Вообщем залил я сначала в моторник, приняло пин 58036 и как ни странно не вывалилось со связи. Взял вин и пин с моторника и зашил в панель. Лампа иммо начала моргать учащенно, до этого раз в секунду. Процедура адаптации ключей не проходит. И тут возник новый вопрос. Ключи привезли MEGAMOS Crypto 48. Скормил дамп щитка зедбулу, он его определил что ключи эти подходят. Судя из этой информаци http://transpondery.ru/skoda/ должен быть ID 48 CAN. Этих чипов в наличие не оказалось. Кто может глянуть какой там точно должен чип стоять, а то по SILKA толком не указано.