AzarOF

Ипать, даже англичане подтянулись🥺

ДВС запуситил.

Всем спасибо.

Нашёл в авто StarLine M32can , нашёл кнопку Valet.

Похоже из-за неё эта проблема.

Штатных брелков с собой нет. Можно её как вырубить или только вырезать ?

3 минуты назад, Ломастер сказал:

Подключите VCDS и полюбуйтесь.

Лучше уонечно Pivis, но за неимением...

Хоть на этом спасибо.

На выезде смотрел аутелом ультра.

Есть вася, одис....если что поробую ими.

Второй порше за месяц , похоже нужно заводить  Pivis.

2 минуты назад, Ломастер сказал:

Похоже с ВАГами не сталкивался.

 92А это ваговский ?

Попросили глянуть авто, подъехал, один раз завёлся и сразу заглох.

Далее акб был разряжен, до меня хозяева пытались запустить, и стартер уже еле крутит.

Пока уехал, пускай зарядят АКБ.

Увидел в DME ошибку , блок управления заблокирован.

Подскажите куда смотреть ? какой блок отвечает за иммо ?  Может есть какая либо типичная проблема для них, так как не сталкивался с этим авто.

VIN 

WP1ZZZ92ZFLA36262

Пробег 172 т.км.

Всё закончилось банальщиной.

Полез к BCM, достал , вскрыл всё чисто, всё как новое, возвращаюсь к авто, на изгибе между передним порогом и передней стойкой, прикручена масса, хвать ха неё , а она болтается, затянул , поставил BCM на место и всё заработало.

Все настройки сети как для кабеля так и для WiFi делать только в SDnet control .

Если точнее нужно настроить сеть - Беспроводная сеть СТО,  лишь там возможно иметь интернет по WiFi.

Штатными средствами в XP ни чего не настроишь, теперь сетями рулит SDnet control .

Для полноценного серфа в интернете на XP , использовать браузер K-Meleon.

Сейчас не понятно из запчастей элементарных что ставить, говно не работает  сразу,

чуть по лучше пару недель,

за 150-200 евро  ставить клиенту дорого.

Вот и возвращается к б\у оригинал, но опять кот в мешке.

Слегка подправил 

13 минут назад, viktorvv сказал:

Интересно получается, выходит что и реле в этот момент прекрасно работает) Вряд ли оно "чисто из принципа" включается. Получается что приходит адекватное питание на активацию. 

Да, получается BCM доводит их до парковки и останавливает. 

В этот момент напряжение есть, только потом снова тишина. Запуска нет. 

5 минут назад, viktorvv сказал:

А датчик парковки мотора проверяли? По идее именно по его сигналу блок будет давать активацию на реле. 

Если принудительно включить дворники и скажем отключить в любом месте, что бы они зависли, а потом вставить первое реле на свое место, тогда они возвращаются в свое нижнее положение, выходит что работает. 

15 минут назад, Qaker сказал:

Если в BCM впаяно управляющее реле меньшей мощности и производит коммутацию первого , то выпаять и разобрав почистить контакты (заменить)

Если твердотельное аналогично, как и стоял бы просто мосфет осмотреть - (заменить)

Похоже управляющий 3F не держит нагрузку по (току) так как напряжение присутствует 12V.( но проседает под нагрузкой обмотки реле.

Возможно и непропай с окислами! 

В край, можно воспользоваться - что имеем ( 12v с малым током) - добавить ключ на обычном транзисторе или ,обычный мосфет подобрать (типо усилить ток) колхоз конечно ,но тоже вариант ,особенно когда не хочется в блок лезть или невозможно..... 

Идея такая посещала, если при вскрытии проблема не обнаружится, так и сделаю. 

Авто японка, дизель 1.5 автомат.

Пробег 50 т.км.

Переключатель в BCM все включения видит, преды целы, проводку проверил, ошибок в блоках нет, установлены два 5 контактных реле.

Первое реле не включается, второе реле скоростей щелкает, но так как первое не включилось, то реле скоростей щелкает впустую.

Если принудительно включить первое реле, то дворники оживают, появляются две скорости, но работают постоянно.

На управляющих контактах первого реле 12 вольт, но лампа 5w еле светит, т.е. не хватает мощности включить реле.

Да, стоит датчик дождя, по нему ошибок нет, скидываю с него фишку -ошибка появляется, пробовал убрать его из конфигурации, результата 0.

Ещё есть информация о том, что менялось лобовое стекло на Б\У оригинал, я бы понял проблему если бы только первый авто режим не работал, а тут ни одно переключение не работает.

Может кто сталкивался с таким глюком ? Завтра Возможно вскрою BCM.

1 час назад, jeny сказал:

не могли б вы скинуть целиком подключку эбу me5.2  попробую на столе запустить подав сигнал с имитатора датчика коленвала

держи

Только что, jeny сказал:

вот я лошара . кажись понял свою ошибку . пс а какой пин линии DME(DDE) EWS ?

выше добавил

1 минуту назад, jeny сказал:

на к- линию . так по памяти не помню на какой пин . что интересно на столе не было ошибки что нет связи с евсом 

В каком смысле на к-линию ?

Провода на ЭБУ для диагностики K-Line \L-Line отдельно,  провод (отдельный пин) для общения с EWS отдельно.

Может так понятнее будет что с чем.

21 минуту назад, jeny сказал:

вычитали инпой исн - 65c . в емуль я записал 065c вопрос - нужно ли делать зеркально ? емуль я поставил в эбу двигателя и запитал от 15 клемы .  висят ошибки что нет связи с евс 

Моторник ищет связь c EWS или эмулятором, на какой пин моторника подключил провод данных от EWS ?

10 часов назад, mersovod сказал:

Всем привет. Парни нужна распиновка разъёмов на Прадо 120 -й  мотор 1KD пять разъёмов на блоке . Заводится через раз и не разгазовывается . Ошибка 12 по датчику скорости мотора . Датчики оба новые , метки на месте  , проводка от датчиков до блока  исправна . Сигнал стартера на преде  STA 7,5А  9В , не понятно куда он приходит на блок управления. .

Проверь 6 пин разъема A

Т.е. от замка на пред, потом на ЭБУ, а ЭБУ управляет через реле на втягивающее, 

А вот он выход в этом же разъёме 7 пин на реле .

5 часов назад, Fomkin сказал:

Предыстория: Тачку попытались прикурить от сварочника 🙈. Половина блоков полегла по питанию, половина ложит кан на массу. Этот блок кан вроде не ложит.

Т,Е, после "прикурки" Вас беспокоит только ремонт этого блока?

Может есть видос на ютубе от каких либо блогеров с этой тачкой , когда её прикуривали ?

2 минуты назад, vasiliev_77 сказал:

Найдет чем читать писать, может написать в личку решим вопрос, делали такое

Исчерпывающий ответ !

А зайти в моторник через INPA в параметры , увидеть что всё четко, включить заднюю и увидеть что отвалиться не пробовали ?

Так же можно и в других блоках это промониторить .

В первом сообщении тех. задание узнать ISN, ты его узнал. 

Причём здесь эмулятор? 

Что вообще нужно от автомобиля который в другом городе? 

Или это вообще не автомобиль, а какой то свап на моторной лодке)))) 

Специально сегодня поймал E39 с моторником ME5.2

И таки да , INPA показывает ISN.

4 минуты назад, jeny сказал:

обе стоит . прога не видит включенного зажигания - как она определяет когда включено ?

д-кан не умеет распознавать зажигание

это может ICOM , но это не важно

Могу предложить через AnyDesk глянуть настройки INPA

1 минуту назад, jeny сказал:

я думаю нет соединения с эбу  так как ставил виртуалку и там поидете все настроено ( про ком порт 1 знаю )

Да не зачем эта виртуалка, там стандартный набор программ, размером 500 мб и ставиться 3 минуты, далее настройка и драйверы, ну ещё может 15 минут, там же обычно инструкция по установке рядом лежит.