simplus

Выложил две распиновки этого блока, в разное время они шли с разным исполнением. Добавлю , что по надежности эти блоки оставляют желать лучшего. Eсли начались проблемы со звуком, то можете на сто процентов быть уверены,что в ближайшее время или один канал или оба обязательно накроются. На разборке раньше стоили бешеных денег,а что вам достанется,в каком состоянии и с каким остаточным ресурсом - это кот в мешке. Даже немцы и итальянцы не ленились их восстанавливать в свое время. Я с вариантом дохлой головы не встречался. На ее дисплее должны быть видны все манипуляции с громкостью, балансом и.....что еще не помню. Короче аудио настройки. А дальше в багажник и проверять питание на блоке и слушать что в сигналах звука внутри блока. По результатам проверки остальные решения. Как то так. Если на входах гибридок все есть,то это уже пол дела.

Да , поборол. Ремонтировал эти блоки очень давно и точного готового решения сейчас дать затрудняюсь. Помню,что возился я с этим решением долго и для безшумного включения используемых мною усилков ( TDA 8571J и TDA8569Q) брал данные из их PDF по управлению режимом "MODE". В качестве сигнала в самом блоке BM54 брал сигнал с ключа управления внешними устройствами, который распаян с внутренней стороны вертикальной платы в которую впаян общий разьем подключения блока в авто. Это транзистор с логическим управлением, в самом левом и верхнем углу этой платы. C родным сигналом управления ("REMOTE") режимом активации этих дохнущих гибридок,помню, что-то у меня не заладилось. Cвязь и управление блоком от головы по шине "I-BUS", я так понял из назначения сигналов на разьеме BM54. Выложил две распиновки этого блока, в разное время они шли с разным исполнением. Добавлю , что по надежности эти блоки оставляют желать лучшего. Eсли начались проблемы со звуком, то можете на сто процентов быть уверены,что в ближайшее время или один канал или оба обязательно накроются. На разборке раньше стоили бешеных денег,а что вам достанется,в каком состоянии и с каким остаточным ресурсом - это кот в мешке. Даже немцы и итальянцы не ленились их восстанавливать в свое время.

Немного не так Вы поняли. Наушник и я и предыдущий ( участник krut) предложили Вам использовать для того,что им легко проверяются низкочастотные малоуровневые сигналы, которые идут уже на ВХОДЫ гибридных залитых компаундом усилителей мощности,которые Вы и собираетесь заменить. Ими же легко проверяются и сами усилители , точнее их выходы на динамики. И тащить в багажник авто осцилограф не надо. Вполне обьективный и быстрый анализ состояния блока. Лично я использовал в качестве замены TDA8571J и TDA8569Q из-за отсутствия обвески. Особой разницы по громкости на слух не заметил. В обоих случаях крепил через пасту к задней стенке блока. Возвратов и нареканий небыло. Позже полажу в своих архивах и если сохранил, то выложу наиболее информативные фотки. верхнее фото - дорожки, cигналы нижнее фото - НЧсигналы на входы УСИЛИТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ

Из моей практики: до начала всех ремонтных работ советую убедиться,что на гибридки, залитые компаундом, при стоящем и включенном в авто блоке приходят НЧ сигналы . Были экземпляры, что внешне целые гибридки не работают. Причин может быть много. Это и частичный отказ микрухи ОАЗИСа и слет прошивки 24с64 и ....... и много чего еще. На столе этот блок без дополнительной внешней обвязки (доукомплектовки другими устройствами) полноценно включить и проверить нельзя. При работе в авто достаточно через емкость и выcокоомный наушник послушать сигналы приходящие на входы гибридок. Часть ненужных вопросов отвалится сразу. Смотреть на выходах операционников чуть выше гибридок. И еще важный момент: побороть щелчки при включении и выключении.

Участник пишет,что выложенный Вами дамп нормальный ( там так и есть). Мне скачивать не позволяют и оценить Ваш дамп возможности нет. Лить во FLASH можно дамп только из абсолютно тако же по всем номерам аппарата !!! Иначе будут неувязки с данными FLASH в морде аппарата.

Как это проявляется на работе аппарата? Хтелось бы подробнее о проблеме. Аппарат не включается,не принимает правильный код,не позволяет набрать код?

Прочитать и выложить дамп 24с32.

Видимо можно, но проще проверить в машине, Что править в дампе лично я не знаю. Конфигурировать лучше через диагностическое оборудование. Лить без крайней необходимости чужие дампы в FIS никогда не следует! Это мое правило!

А Вы уверены,что до считывания звук был? Возможно,что аппарат сконфигурирован на работу в авто с собственным усилителем. Прежде чем лить что-то чужое проверьте его работу в авто.

Забыли приложить дамп.

Все-таки давайте все вместе внесем ясность : этот аппарат привязывается к авто или активируется в авто вводом кода кнопками с его передней панели /подрулевого джойстика ? Что скажут другие участники форума?

Привет! Этот аппарат не имет кода , который в общепринятом понимании должен вводить пользователь для запуска аппарата. Он привязывается к конкретному авто. Для привязки к машине вам нужен отвязанный от прежней машины аппарат . Потом он привязывается к новой машине пином (кодом) дисплея,с которым он будет работать.

Cначала нужно выбрать тип процессора (ядра), затем выбирать тип флеш.

Попробовали ? Каков результат?

Войти в опцию " Project setting", далее "Flash". Для выбора типа флеши на скрине клавиша "Select flash device" скрин5.bmp

Да. FLASH S29GL512N .... фирмы SPANSION в корпусе BGA. Рабочий инструмент - JLink .

Код и попытки в этом аппарате находятся в FLASH AM29LV640. Ее и следует читать по JTag.

Или можешь мне скинуть.

Привет! Вам нужен дамп для S25FL128 ? C чужим даже не включится! Пустые хлопоты. Если я ошибаюсь,то извините.

Здравия! По дампу считается элементарно. В одно действие в виндовом кальке.

Глянь в личке.

Cпасибо за ответ! Теперь все ясно.

Всем здравия! У меня тут вопрос к тем,кто реально работал с FINDER программой: у правильного (железного) COM порта уровни +12в ( лог 0) и -12в (лог 1). А какие уровни выдает RNS510 на пины RX и TX ? Если там обычные уровни TTL логики то,следовательно, для правильной передачи между RNS510 и COM портом должен быть включен адаптер на MAX232. Уточните, пожалуйста, этот момент!

Можно не пробовать. Этот аппарат без EEPROM и с подпорченными (измененными,чужими) данными в кодовой области всегда будет писать "LOCKED".