Посадите на массу сигнальный провод,включите зажигание и заведите при этом когда завелась отключите сигнальный провод.Если отключите его сразу будет так же моргать маслёнка.
У вагов такой алгоритм работы,если при вкл зажигании нет сигнального минуса с датчика,всё равно загорится маслёнка.
Там нечего проверять.
Если при такой проверке всё равно моргает и пищит смотреть проводку и приборку.
Я почему то уверен что с давлением там всё гуд.
Лично я фиесту 11 года делал и фокус 2006.
Адаптер для Eeprom в комплекте.
VW /AUDI/SEAT/SKODA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, FORD, MAZDA, NISSAN, SUZUKI, KIA, HYUNDAI, JAGUAR, LAND ROVER, PORSCHE and more… это по пробегу заявлены.
Опишу всю историю изначально.Приехал этот ягуар из Америки.(ключ один в наличии).Не работал центральный замок как с пульта ду родного так и с кнопок на центральной консоли в салоне.Фары с ду работали.Всё остальное в авто так же работало.Ошибки высели по заднему блоку P04BF-12 цепь управления лючка бака(хотя сам электропривод как и проводка целые).U3000 и U1000.В переднем блоке ошибок не было.Как я понял всё произошло после просадки АКБ.Берём SSD и обновляем всю конфигурацию авто,с офсайта скачиваем с подсказками все файлы,перепривязываем все ключи,если один значит остальные обязательно удаляем.Всю процедуру выполняем с подзарядкой,заняло 1 час на всё.Ключ при привязке ложим как и на фото.Всё заработало.Ошибки ушли.Отдельная благодарность "rinaprasant" за активацию SSD.Тему закрываю.
А BCM может пищать?Как это?
Если авто америка,течстрим нужно на американский рынок при диагностике переводить,так как если выбрать европу не всё доступно будет.
Смотря в каком направлении....механики смотрю не особо с работой,по электрике хватает.Но у нас на карантин пока ложили люди....как будет дальше посмотрим.
У меня так вобще доп эту неделю....ощущение что людям некуда тратить деньги.