Это не относится к данному случаю. В итоге датчик отремонтирован. Записал подправленный дамп от датчика с таким же номером и убедился с помощью кан анализатора что датчик начал работать хоть и с проблемами. Потом сравнивая дампы исправил свой, который по непонятным причинам изначально криво считался. Записал, проверил на столе, потом установка в автомобиль и все работает. Спасибо frakir за помощь в чистке дампа. В том то и дело, что показания не менялись, а было -3072 ,теперь все в порядке.

выставлял так

Спасибо, но ошибка осталась, датчик показывает -3071... Пробовал разные положения датчика, без результата

Приветствую. Датчик 89245-06050 ошибка С1231 в тормозах. Может кто поправить 24С04?Пробую разные варианты, пока без успеха. 89245-06050_24C02_errorC1231.bin

Спасибо за объяснение, но вопрос все еще актуален. Другими словами, ищу где можно скачать без логинов паролей. Если такое вообще возможно.

Ссылка не доступна. Может есть в другом месте? Поделитесь пожалуйста.

Вот именно, внимательно пожалуйста почитайте. Дальнейшие дебаты бесполезны, потому что ABPROG не доступен пользователям FVDI. https://abritus72.ru/magazin/oborudovanie/oborudovanie-abrites/zn030-abprog-s-vnutr-kabel/

Как оказалось адаптер Benz-4 вовсе не для Мерседеса. Если верить описанию то это адаптер для Renault , для чтения содержимого BCM после 2011г.в. Подключается к ABPROG которого естественно нет. ABRITES Commander for Renault Manual.pdf

Дропбокс отключил папку паблик, выкладываю здесь CAESAR_REV02D_SCH.pdf RELAY_SCH.pdf STAR_CONN.xls

Для “спасибо” вроде даже спец кнопку сделали зеленая стрелочка вверх

Схема A8 BMW 20pin adapter.zip

Я конечно приветствую любые разработки по улучшению Карпрога и ничего против вас не имею. Но в моём варианте нет ничего внутри корпуса Карпрога. Только провода к разъёму. У меня была задача максимально упростить по времени и сложности перепрошивку. Куда проще: 1)подключаем разъём с кнопкой 2)подаем на карпрог внешнее питание 12в 3)нажимаем кнопку на 3-5 сек (стёрли проц) 4)подключаем J-Link и прошиваем прибор. Согласитесь что в момент когда перепрошиваеш клиенту что-либо и он стоит у тебя за спиной.А у тебя заканчиваются токены на карпроге. То тыкать пинцетом в гнезда разьема ,пытаясь вспомнитьчто к чему и не сжечь прибор, не лучший вариант. По поводу фотки с жовто блакитними проводами , рекомендую в инструкции к карпрогу посмотреть схему адаптера А8 BMW, особенно провод L line,

Если не секрет, как раньше получалось вытягивать?

Я проверял на онлайн сервисе и в программе пару кодов, совпало.

Скриншоты из старфайндера IGN1 схема блока зажигания IGN2 распин разъемов A и B и остальных Если верить схеме, то в разъеме В датчик распредвала, питание и кан шина. В разъеме А катушка зажигания, выход сигналов распредвала и коленвалана на блок впрыска и диагностика IGN1.bmp IGN2.bmp

Коды для Ford,Mazda,Honda,Nissan.

Я когда себе устанавливал, в процессе убрал галочку в пункте "установка драйверов", железа то ведь все равно нет

информация по контактам ЭБУ http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1815210 Забыл про зажигание d07412000xc.pdf M104_IGN_1.pdf M104_IGN_2.pdf M104_IGN_3.pdf M104_IGN_4.pdf

Рекомендую скачать старфайдер, схемы, расположение компонентов, распиновки разъемов. Все в понятном , человеческом виде, удобнее чем в WIS, но не все модели есть

Схема из старфайндера W140_M104_1.pdf W140_M104_2.pdf W140_M104_3.pdf W140_M104_4.pdf W140_M104_5.pdf

Программа для ТМ100 Key Programmer Даже без железа может кое-что посчитать. во вкладке Tolls - Calculators. TM100_V1.23.rar

Вижу в списке оборудования "сканматик", должен прописать через диагностику

Для тех кто не может скачивать https://dl.dropboxusercontent.com/u/22158967/CAESAR_REV02D_SCH.pdf https://dl.dropboxusercontent.com/u/22158967/RELAY_SCH.pdf https://dl.dropboxusercontent.com/u/22158967/STAR_CONN.xls