Criptic

Drivers path: C:\Ross-Tech\VCDS Attention: 1.Computer time into 2013.10.1 (each software prompts to change the system time expired are to this time), turn off all network connections. 2.Please never connect it to Internet and update the software.(only use this CD-ROM softwares) 3.To avoid loss and damage of software data,please dont pull up and plug USB and OBD port during the use(open the software and communications within car). 4.Please make sure all the antivirus programs are closed before using,it is very important. 5.software password is: xxxROSSTECH 6.and windows7 windows XP operating system, the corresponding software were installed, thank you VCDS RUS 12.12.0 https://yadi.sk/d/SFQceLYHcf7qc

Игорь, попробуйте подключиться на столе через обычный KKL, вот рабочий Vag k+can commander 1.4VAG-K_CAN_Commander_1X.4.rar Если и так не получится, значит проблема не в шнурке, а в ЭБУ

Opel Zafira 2008г. 7.3 Ом почему то на шторках

Сергей, вы неправильно меня поняли, VAS 5054A можно пользовать и посредством Bluetooth, но при обновлении ПО только через USB

Ну что происходит вы и сами описали) А поможет в таком случае только заливка стоковой прошивки ChipLoader, 1кОм, boot и тд. При перепрошивке ноут был запитан от сети? было ли подключено к аккумулятору зарядное устройство? все ли потребители в авто были отключены? шили через USB? Тут можете найти сток http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/VW/

Разбив стекло проблему не решить, изнутри то же не откроется! Я в таких случаях использую вот это

Возможность обновлять ПО есть в VAS и без ОДИС. Тут самое главное, это настройки для хранения прошивок на ПК а не на DVD.

Просьба к МОДЕРАТОРАМ удалить тему

AIRBAG Audi Q5.txt

Всем привет, попал ко мне блок Airbag Siemens 8R0 959 655 G, 5WK44483, внутри 95640 и нужно удалить CRASH. Просматривая дампы с подобных блоков, увидел признаки "краша" в первых трёх строках дампа, но есть подозрение, что чего то не дотёр. Как всегда авто далеко, поэтому вынужден здесь обратиться к спецам за пинком в правильном направлении) Audi Q5 8R0 959 655 G 95640 5WK44483 CRASH.rar Audi Q5 8R0 959 655 G 95640 5WK44483 CRASH Clear.rar

Hyundai Solaris 2011г. Пробег OK. Что бы прочитать ошибки AirBag, пришлось смотреть как Hyundai i30. Fly, v.4

Уже и не вспомню в какую сторону крутить, вы самое главное, центральную гайку не открутите там).

Как то подозрительно быстро вы самостоятельно нашли решение..

Да именно ТНВД был "производителем" стружки, стало понятно после второй замены форсунок на новые. По превышению давления будет ошибка и аварийный режим Может у вас и вправду прошивка злая очень Мне кажется стоит показать вашу прошивку спецам, например обратитесь к Chipauto

99.99999% что причина именно в ТНВД (если не заправка из под тепловоза). Была похожая история со Sprinter и Renault. Там тоже по три раза форсунки меняли и каждый раз они дохли.

А это тогда как понимать

В базах удалены лишние языки, оставлены только: ru-RU, en-GB, en-US и de-DE, благодаря чему программа значительно потеряла в весе. Файлы xml поправлены для версии ELSA 5.1, так что установка баз должна пройти без проблем. Тут оболочка и база VW 03.2014 https://mega.co.nz/#F!6FACiCJb!gmyfUfC3uJJFJRFEa-U1dA AUDI Base 04.2014 https://mega.co.nz/#F!zRJX1Tia!vRTFvVuR3McWHGRz5T5TJA SKODA Base 03.2012 https://mega.co.nz/#F!3RRSnRBC!M6bjrAEOxAaJrXMXaYBMdA SEAT Base 01.2014 https://mega.co.nz/#F!3FYCARpA!V4XrY7q1EUJulOKNegKYtw Установка баз ELSA 5.1 (ЕСЛИ ОШИБКА ПО НЕСООТВЕТСТВИИ ВЕРСИИ БАЗ).txt Приятного пользования

Гусейн, мне кажется стоит обратить внимание на ДТОЖ, но пока это только догадки. (совпадает ли отображаемая температура с температурой окруждающей среды перед запуском) И ещё, выкладывайте пожалуйста вместе с кодом ошибки ещё и расшифровку)

Всем привет, вот ещё немного картинок Подключение приборок на столе от STool.rar

Нет

По точности установки ГРМ. Синхронизация КВ и РВ (четвёртая группа четвёртое окно) у вас 1,96 в идеале дожен быть 0. Покрутите на доли миллиметра составную шестерню РВ, предварительно ослабив три болта, ставьте 0 и смотрите как изменится расход. По поводу "дерготни" сказать уже сложнее, вы выложили данные снятые на ХХ.(Где собственно нет дерготни) Снимите логи 3, 8, 10, 11, группы под нагрузкой ( 3я передача с полутора тысяч оборотов газ в пол и до трёх с половиной тысяч) предварительно опрессовав впускной тракт и выставив в 0 синхронизацию КВ и РВ. Тут можете скачать программу для просмотра снятых логов Dieselpower LogView http://carmasters.org/topic/1614-vag-com/

Доброго всем вечера. Проблема такая, принесли блок AirBag BS4 H57 K30 B, BOSCH:0 285 001 961 от Mazda3 2005г. после аварии, внутри 95080. Airbag mazda3 Crash 0 285 001 961.rar Сама машина не близко, поэтому не могу сразу проверить насколько правильно подчистил Crash. Вот несколько вариантов "очистки": CarProg 5.77Airbag mazda3 Crash cliar Сarprog 0 285 001 961.rar Calc Airbag_6.4Airbag mazda3 Crash cliar Airbag_6.4 0 285 001 961.rar Пара вариантов, выложенных на этом форуме Mazda 3 0 285 001 961 BS4 H57 K30 C Carmaster.rarmazda3 Carmaster.rar Был бы очень благодарен если бы кто указал на правильный вариант.

Тщательно отмойте плату от китайского флюса, пропаяйте ножки микросхем. Кстати микросхемы от какого производителя? Я когда "допиливал" менял сразу все четыре. Мой тоже иногда "перезагружается", думаю ничего страшного в этом нет.

Если с двумя прищепками за 5000 заберу, если полным набором адаптеров то за 8000

Именно перед выпайкой кондёров тест запускали? проходил? Возможно там уже было pin4-error, а вы это заметили только сейчас, после удаления кондёров. Пробуйте ещё раз поменять логику.