putnik51

И мне это интересно. Ссылка есть....и "Кому надо берите" .....есть. И даже просьба плюсануть есть, вот только "ключа" на доступ к скачиванию, нет. "Не хорошо"......, как говорила Люси Тай... в известном фильме.

Не приходилось.

Мой тоже привязан. Возможно и он может больше, пока необходимости к другим процедурам не было.

Единственно что делал - это новый шнур соединяющий донгл и адаптер для "TAG" с основным блоком. Предыдущий был сделан из очень г.......х проводов. После нескольких подключений они по обрывались .

Andis у меня FLY FVDI V2015 id : 11......71 с красным донглом. Применял для подготовки транспондера для Кия и вычитывал Флеш и пин с ECU Опель Корса . Пока все, что удалось проверить. Может это тот же прибор, что и 2014-й год?

Все , что вверху, только что скачал. Прочтите правила форума, имея 2 сообщения , вы скачать не сможете.

На такой же Камаз ставил из пакетов выложенных выше. Проблем не было. Если скачать не можешь, дай емайл.

Благодарю всех отозвавшихся.

Был в поиске коллеги с доступом на сайт дилера . Совпал с выложенным Михаилом М KNAGU413BL53S1729 .

А причем здесь Говерла ? Здесь тема по китайскому IPROG. Ищи форум по его творению.

Моя ошибка . На схеме Q4 _ 2N702

В начале темы есть все, что и как нужно менять. Читай, ищи и делай.

На схеме это Q4 _ BSS84. У меня при "прозвонке" получилось как на скрине.

Есть____ XWEGU413BL0012240.

Да я это понимаю. Но мечтать то не вредно.

Есть. Но озвучить смогу лишь завтра утром..

2019 , ошибся.

Парни есть такой авт. KIA JF (Optima). G4KJ, 2.4L, 187,6 л/с 2109 года. Есть FVDI 2015 (V 9.0 ) Командер для KIA (2.1). Китаец писал , что обновлен до версии 2018 (сомневаюсь). Кто нибудь пробовал вытянуть пин с такого автомобиля. Или другой модели, но этого года?

KIA JF (Optima). G4KJ, 2.4L, 187,6 л/с 2109 года. Оснащен "безключевым" доступом. Один ключ потерян. Парни кто в теме подскажите , чем можно прописать новый ??? ( на подходе от чинов) ключ. Чины выслали "KEYECU Smart Keyless Go Remote Car Key for Kia Optima 2016 2017 2018, Fob 3 Button - 433MHz - FCC ID: SVI-JFFGEC0, 95440-D4100" Скрин этикетки оставшегося ниже.

Да на первых страницах темы есть вся инфа.

Блок клонировал. Подал питание на разъем ЭБУ. Нажал "чтение", появилась ошибка : "Voltage not correct on the VKey/VEcu outputs; connect the tool to the 12V supply only: if the lights ECU/ON and KEY/ON are on, contact the assistance to start a RMA procedure. Неправильное напряжение на выходах VKey / VEcu; подключить инструмент к Только питание 12 В: если светятся индикаторы ECU / ON и KEY / ON, свяжитесь с помощь в начале процедуры RMA." Отключил питание от ЭБУ и сразу запустил "чтение". Началась идентификация и потом весь процесс чтения. Прочитал, сохранил. И с такими же манипуляциями записал затем ЭБУ-донор. Как понял ,мой КТАГ необходимые напряжения на площадку БДМ не подает. Нужны разборки. Если кто подскажет где копать, буду благодарен.

Понял. Парни такой вопрос , по БДМ раньше не работал, но как будто при такой работе внешнее питание на разъем ЭБУ не подается. Это действительно так ??? И в хэлпе КТАГ я не нашел, что надо подавать внешнее на Разъем ЭБУ, Разъясните пожалуйста.

Благодарю за ответ. Сверю платы. Я пробовал работать протоколами Р19 и Р229 , согласно хэлпа. Может не те протоколы выбираю?

КТАГ 7.020 пытался перенести бэкап с одного на другой блок BOSCH ME9.2 по БДМ. врезультате отказ в соединении с обоими ЭБУ, ошибка. _Communication error with the ECU: control all connections; if the problem persists, send the LOG file to the assistance_ "Ошибка связи с ЭБУ: проверьте все соединения; если проблема не устранена, отправьте файл журнала в службу поддержки" Соединялся через _ 100 кабель _ и БДМ столик. Провода до столика и иглы проверены , все нормально. Масса на столик приходит, напряжение 3.3 вольта тоже. А вот 12 вольт и при подаче питания на КТАГ и при включении "чтения" на иглах БДМ разъема не обнаруживается. Блок питания показывает при подключении КТАГа 0.04 амп, а после запуска чтения 0.06 амп. Ниже фото платы . Есть пустые места . Если можно, сравните со своим прибором, может киты , что не поставили. Если есть инфа по проверке БДМ без подключению к ЭБУ и схема КТАГ . буду ОЧЕНЬ благодарен.

Найду еще 220 пик , поставлю. Пока без них.