evg3n

Короче разобрался.... Дело было не в бобине))) я долбоеб, я признаю)))) хотя в своё оправдание скажу, что машина стояла ровно и ошибок по давлению воздуха не было. Поэтому в сторону компрессора пневмы я подумал в последнюю очередь. Вчера вечером попробовал наполнить стойку, а она падает и тишина от компрессора! предохранитель 40А номер f434 в багажнике справа Всем откликнувшимся большое спасибо;)

Ксентри(одна с базами 20, вторая 24 г + активный сертификат). Ланчем тоже читал разницы нет. Аккум выглядит очень свежим, но и свой проверочный подкидывал и даже пуско-зарядное с обоими))) разницы нет

Мерседес х290амг. Каждый раз через пару секунд после заводки вылазит ошибка "неисправность, не превышать скорость 80км/ч". Со значком амортизатора. Самое забавное - Ошибок по подвеске нет)) Первым делом сбросил клемму с акб, не помогло)) полазил по показаниям датчиков подвески, ничего подозрительного не нашёл. Из ошибок в машине: N70 Потолочная блок панель(DBE): b197f00 - выход для освещения чтения сзади H3/1 Сирена сигнализации(as) : b225397 - сирена сигнализации имеет функциональное нарушение. N40/12 Проекционный дисплей (HUD): u015587 - связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует N40/3 Акустическая система: b153553 параметр ирование"усилитель для акустической системы недостоверно, конструктивный узел деактивирован. Что я упускаю?

Приехал грузовичок, хино 300 2019 г. в. Периодически вылазит чек и машина перестает ехать. Ошибка p2227 датчик давления атмосферного воздуха. Стоит в блоке, в данный момент работает без проблем и на физические воздействия не реагирует. Больше всего смущают повышенные обороты х.х. Завел, обороты 500 и плавно растут до 1000. Касаешься педали газа обороты падают до 500 и уже держатся в зависимости от нажатия на педаль. По диагностике акселерация 0. Заданные обороты растут одновременно с действительными. Грузовики ремонтирую редко, может хитрость какая есть? Регулятора хх в салоне не нашел(

Авто заведено, ZoZ еще раз спасибо;)

От донора только моторник.

Рено мастер 2014, 2,3 д. Edc17c42 родной блок умер, на связь не выходит и никоим образом не вычитывается. Есть другой бу блок, нужно завести авто.

Приехала BMW i3 2019. Компрессор кондея не включается, в климате ошибка: 80112e датчик температуры 2 контура теплового насоса: распознано недопустимое значение. Неактивный. В данный момент все датчики (3шт.)показывают одинаковую температуру. Ошибок нет!!! В тест плане было написано, что при этой ошибке кондей блокируется и нужно удалять ошибку, чтобы он заработал. Ошибки удалял, транспортный включал и выключал, обкатку компрессора включал и выключал. Режимы менял(комфорт, эко про, эко про+) При температуре в нужном направлении, плз.

В моём случае при ошибке b10d7:94-0A. Накачка на кольце была. При каждом включении зажигания было по три попытки считать ключ. Короче вылечились заменой кольца. Ничего прошивать не нужно. Просто замена

кто ищет тот всегда найдет!) может кому пригодится: VirginFK7219H440BD_pass_stayawayfromvaxx.rar

приехала машинка, эвок 2014 три двери. цз и кейлесс не работают, авто заводился только прикладывая ключ к рулевой колонке. внутренняя ошибка эбу. получилось найти дамп fk72-19h440-bc. залил. привязал ссдшкой. блок почти идеально заработал. единственный косяк - машина через кейлесс закрывается и открывается только если вплотную поднести к ручке ключ((( ну и в блоке внутренняя ошибка эбу + первоначальная конфигурация не выполнена

https://disk.yandex.ru/d/8pHHUkIVZGKVcw в архиве два файла .stl и .FCStd. freecad

Ах если бы клиент был готов покупать оборудование)))) Ромесс не особо нужен. Могу поделиться, если нужно, файлом проставки для печати на 3д принтере. А инклинометр (угломер) за 10 долларов на Али можно купить и будет вам щастье. Ну или как советовали телефоном можно замеры делать, но у телефона погрешность будет больше

Короче заменили датчик колена и шкив на бу оригинал, всё стало ок. Говорят поехала лучше чем раньше) Всем спасибо

Сегодня утром поймал момент, когда машина вообще не заводилась, отключил распредвал, отрезал от блока сигнальный провод коленвала. Такие же помехи в том же месте как и на первом фото. Через 5 минут снова кручу стартер помех нет, машина завелась. Поработала немного, снова появились помехи, заглохла. Неужели шкив коленвала может так глючить, или таки датчик?