MaxveLL
-
Постов
160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент MaxveLL
-
Так что там за система впрыска? Обратку на протечку есть смысл проверять только у сисстем комунрейл. Это покажет потери по высокому давлению. Если вы подкачиваете низкое давление (грушей или помпочкой) и это помогает запустить машину то протечка форсунок никаким не причем.
-
с рутрекера стяни там вроде их есть целая куча. Если совсем тяжко будет напишешь... найдем как помочь.
-
Первое на что нужно обратить внимание это подсос воздуха. Проверяется и без прозрачных трубок. Просто опресовывается система небольшим давлением. примерно 0.5 кг. делается это в несколько этапов. 1 подключаемся после фильтра и передавливаем обратку до(так чтоб фильтр не участвовалв проверке) фильтра (проверка обраток от форсунок и шлангов подачи топлива к тнвд) 2. Делаем тоже только уже после фильтра (добовляем в систему фильтр и проверяем герметичность). 3 Проверяем от бака (тем же способом). Цель опресовывания увидеть где помокрело. Системы могут слегка отличаться конструкцией обратки, но это уже смекнете наместе и поймете что передавливать. При первом этапе проверки обращать внимание на обратку форсунок обязательно.
-
У меня на Win_7x32 работает без проблем. На других эту системах не проверял.
-
Ставь ИДС 86 он без виртуалки и ограничений по времени (если кряк правильный)
-
Все, всем спасибо господа, Отдельное спасибо за железное терпение к глупым вопросам. Машину победил. С утра зашел в сброс блока моторки (насос) При помощи нового пина (Пина от этого насоса) сделал сброс. Он опять выдал секьюрити тай вейт. я оставил включеным зажигание и оставил машину стоять на много часов. (полазил по всем менюшкам с фактическими параметрами и там где сикурити тайм были прочерки) После полудневного отстоя я снова подключил опком и попробовал прописать насос (старым пином)... он меня послал куда подальше. Не выключая зажигание я снова попробовал сделать сброс (Новым пином) и он получился. Потом зашел в иммо и прописал Блок ЕСУ. Все ошибки ушли, все заработало.
-
Дамп насоса карпрогом сделан, я его выкладывал несколькими постами выше. Сброс карпрогом насоса у меня не выходит. Я его подключаю так. К карпрогу подключаю провод с обд разъемом (А1) и подключаю к нему насос по этой схеме Opel PSG16 diesel pump by OBDII - read_change mileage, read PIN, reset ECU_.pdf Информация с насоса считывается, можно поменять вин и пробег. Когда нажимаю на кнопку ресет действие происходит прочти мгновенно, выключаю питание от насоса (все питание) Если включить питание и перечитать насос то и пин и вин остаются прежними. Пробовал через карпрог читать и по Клинии и по кану результат один в один.
-
Непойму только почему опком перестал принемать этот пин. Старый принемает а новый нет... как мне теперь блок сбросить...
-
Вот. Пин 7673 psg16.bin Ставил и принимал насос не я, но моторист божится что номера совпадали.
-
Да и зажигание и общее. а если опкомом сбрасывать и высвечивается вейт сесуриту тайм можно выходить из меню или нужно чтоб оно висело до момента окончания сброса? и как люди ждут 21 час, ноут и опком должны быть подключены 21 час???
-
статус инактив (если вы про секурити тайм вэйт). но пинкод насоса (нового насоса) не принемает меню опкома подключил на прямую карпрогом, таже песня, читается можно вин поменять и пробег. Но после ресета как были вин и пин так и остаются.
-
Нашел что сарпрог чинский не хочет делать сброс через обд разетку. Я сбрасываю, потом перечитываю а там все сохранено и вин и пин. попробую сделать на прямую буз машины.
-
а когда сбрасываешь насос и потом его перечитать у него не должен пропать или изменится пин? или вин?
-
вроде делал корректно.... тайм аут при использовании карпрога может быть? может нужно подержать какоето время насос под питанием или без него? Прошу простить за нубовские вопросы... это мой первый опель с psg16. Раньше никогда не приезжали такие машины...
-
Первую часть с родным насосом сделал. Сбросил иммо и прописал его. потом прописал ключ. У ключа стал статус корект. Дальше взял новый насос, но тут вылизла новая проблемма. Карпрогом сделал ресет но он не привязался. через опком тоже не могу сделать сброс. не хочет программа принемать пин этого насоса. В меню можно вписать только родной пин машины а с ним сброс насоса не происходит... Насос пытался привязать старым пином, который был изначально списан со старого насоса.
-
Спасибо, завтра попробую сделать.
-
наплужил. как теперь выйти из ситуации? Сделать ресет всего и потом прописать иммо, в него вписать ключ, и только потом прописывать блок насоса? Незнаю как у меня такая дурасть вышла... может по запарке напутал с пинами. Но то что они оба сбросились это факт
-
Делал так. Сначала списал пины со старого и нового насосов. Зашол в блок иммо сделал сброс есu и иммо с помощью нового пинкода и прописал потом в меню програминг используя сьарый пин. выбрал менюшку что заменен блок есу и иммо. Мне дважды написало ОК. попробовал он обучился но статус всеравно пишет вронг
-
Насос PSG16. Ошибка появилась в двух местах в блоке Имммо и в блоке моторника (Так по диагносте разделение блоков отображается). Ключей одна штука видна в параметрах иммо. Вин нового насоса W0L0TGF4835075686 вин старого W0L0TGF7532305182. Вот скрины Блока иммо Вот блока моторника
-
Добрый день. Zafira 2 литра дизель, притащили с проблемами по тнвд. сгоревший транзистор и соответственно ошибки по нему. Клиент принес с разборки другой насос, я вычитал пины со старого насоса и с нового. Новый карпрогом сделал ресет. поставил на машину новый и прописал его. у меня вылезла ошибка p1612 в блоке ecu и в иммо B3061 (не правильный трансподерный ключ). На одном из форумов нашел подсказку что нужно сделать ресет моторнику. Зашел делать ресет он мне пишет "ждите скурити тайм" и ничего не делает. стоял он у меня так часа 4. когда смотришь в Фактических параметрах секурити тайм стоят прочерки... Подскажите пожалуйста в каком направлении нужно двигаться.... Направление на ЮГ просьба не указывать.
-
Добрый день. На старых вагах к линия с диагностики заходила в блок иммо, а уже с него шла в блок управления. откиньте блочек иммо.
-
Господа, читается сие чудо кесом или катагом (китайскими клонами) DCU-101 FoMoCo. в перечне машин только DCU102 блоки. но в интернетах утверждают что читают 101 кесом и катагом, если читают то как? Сам нашел. В протоколах.
-
Товарищи, подскажите пожалуйсьа. Пришла vectra b W0L0JBF35Y7080972 с какого модуля можно достать пин?
-
Вроде нечего очковать на этих блоках, они в случае чего легко поднимаются.
