bait

Это было на РАФах второго поколения! Не путайте их!

Online Service manual Toyota Land Cruiser 200 />http://www.moranbahweather.com/toyota/index2.html

Кто выдумывает? Я лично знаю того, кто на сток железо РДТ 3.8 воткнул! И по его мнению тачка повалила! Да и обычно при засёре РДТ или магистрали, давка выше прыгает. Да и собственно, чего гадать то, а то оффтоп пошел уже.

Софт закинул.

Спасибо, но такие приборки редкость уже, да и поменять её проще и дешевле чем ремонтировать.

Может у него "тюнячий" РДТ на 3.8атм стоит? И мотор не сток) По идее статика должна быть поправлена, хотя всякие тюнингаторы попадаются!

Сколько ключей пишешь? Минимум 2 надо!

Поддерживаю! Алго наипростейший, да и есть в большинстве кальков. Все сводится к тому, чтоб в HEXe поправить правильные байтики

Autodata говорит, что только через диагнозу ложится.

Прошивкой не решить, даже если отключить его, то как машина без блокировки трансформатора будет ездить? Расход по трассе конский будет. Гидроблок разбирали? Может плунжер клинит? Или мусор на соленоиде.

Объем через меня не маленький идет, занимаюсь тоже не первый год. Были случаи с ауди VDO и ВАЗ VDO, что оси вылезали, но все восстановил без последствий. Япошки дак на ура собираются(Mazda, Subaru)

В данном случае примитив возможен, да и на таком авто сильно не разбогатеешь.

Моргает Чек - пошли пропуски зажигания (Искра, топливо). Если проявляется только под большой нагрузкой, то вероятно создается разряжение в баке(заклинивший клапан адсорбера или сам адсорбер с магистралями забит). Попробуй ослабить пробку бензобака и прокатится. Ну а правильней всего с манометром на лобовухе)

Просится Zafira на DPF Off. Чего по ценнику на них за прошивку?

Была аналогичная проблема на Audi A4 1.8t ME7.5. После попытки чтения по розетке отъездела 2 дня и просто не завелась. Прошил в буте и поправил Eeprom. Вот дампы: orig.rar edit_OK.rar

Galletto2 или K-tag отлично в буте с этим блоком справятся. На днях экспериментировал при проверке K-Tag.

Вращаю стрелку против её хода и одновременно тяну. Прокатывает на абсолютном большинстве панелей. Не советую так делать на маздах и субару есть почти стопроцентный риск попадалова (если нет опыта сборки этих моторов) Ну и к BMW без съемника не стоит подходить)

Посчитайте код пожалуйста. B8031C-D1414B-E99CE8-E4FE5F

Не у всех проц открыт! Если в комплекте J-link есть, то скорее всего проц не лоченый.

Взял корейца 1.89 Сборка на отлично, даже паять не пришлось ни чего. Проверил Jtag, Kline и CAN, все работает. Напрягает только много закрытых блоков. Вчера понадобилось клонировать MEDG17.9.8 - не прокатило(Galletto 53 тоже не взяла(Tprot высокий)). Пришлось ехать к знакомому на оригинальный K-tag. Работает с софтом 2.08.

Не вижу ничего относительно загрузки вложений.

Дамп то из EWSа не проблема прочитать. А прога в свое время жизнь хорошо облегчила!

Вот ссылка на онлайн калькулятор. Надо только зарегистрироваться. http://www.autokeyprog.com/service.php?id=pats_calc

Я не понимаю проблемы выпаивания дисплея, там на память 10-15 контактов. Работы на 5 минут с паяльником и отсосом. Учитесь паять и все гуд будет)

Для чтения 08 моторолл.