yoheer

раньше так и было, через usb hub работало. Сейчас подключил через хаб, прога видит устройство. но при попытке подключения рвется свять, когда внутри релюхи щелкают Что заметил, рвется связь через юсб хаб в момент попытки подключения к эбу. Релюшки когда щелкают

Помогите разобраться. ни с того ни с сего начала обрываться связь с компом. Как это выглядит: подключаю к юсб. Звук подключения есть. В диспетчере задач появляется. Далее через некоторое время звук отключения юсб. В диспетчере не пропадает. И звук отключения этот повторяется через некоторое время. Программа не видит подключенный прибор. Куда копать?

Какая норма, и для каких таких авто? Что с эскаладкой, что с эскейпом блок можно даже другой взять и привязать без машины. Кэдди чем писать будете? Блок 38й?

Это надо к профильным специалистам ехать.

Бенч проводку надо сделать? Переднеприводный. Для полного почему-то распиновка фишки другая по мануалу, но может и будет на полном с этими контактами, блок то такой-же. Синяя мелкая фишка 33 34 47 - 12v 23 - GND 17 - CAN H 7 -CAN L А чем его шить кроме флекса?

Сгенерирую key для 5byte security блоков делко. Может быть кому-то нужно и нет возможности найти ключ. Пишите SEED блока, отправлю KEY. Список блоков E01 E39a E41 E78 E80 E82 E86 E90 E92 E98 T76 T87a T93 Может быть не всегда оперативно

Это не подождать нужно. Это карточка номер 1 залочена на серваке, потому что все полезли с 1 номером. А браузер автоматом запомнил номер 1 и с ним заходит. Кеш почистить и ввести другой номер.

Все, прикрылась лавочка. Просит аутентификацию.

Какого года машина? На многих блоках v6 на gm тех годов иммо вырубается костылями, но зачастую вырубается. Нужно поменять 3 параметра в прошивке. 1. Бит иммо занулить 2. disable injector time 0 вместо 4 и выключить все ошибки связанные с иммо.

Отключить это все дело, но на этом блоке это не совсем просто, не всегда получается

А какой? Все загадками...

Понял, принял

Full в плане delco pcm tcm. Насколько я понял там по gm отломано все что есть в ориг териминале А остальные модули мне и не нужны и не понадобятся

Поподробнее можно?

Да проблема в том, как его привезти... Да проблема в том, как его привезти...

Куплю Io prog full версию, отлом IO terminal. Сдек или как-то еще.

Удалось купить? Если да то где?

У кого без дела лежит, рассмотрел бы предложения. Любой из перечисленных в заголовке. В ЛС.

Приветствую.помогите пожалуйста выдернуть оба файла https://mhhauto.com/Thread-Mitsubishi-Galant-American-IMMO-OFF?pid=1728864

Если ясности не хватает, то на родном блоке hw: LBO-A52. Такой в идеале и нужен.

1 и 3 абсолютно одинаковые 2 отличается, но пишут вроде взаимозаменяемый

5l8a бла бла бла в форде соответствует залитой туда прошивке. Версии. Мозги нужно чтобы соответсвовали типу и железо совпадало. На примере EEC-V Они стоят много где, но по внутреннему наполнению отличаются. На всех есть hardware code. На картинке в конкретном случае этот код mlc-496a Сверху виден тип блока EEC-V Вся остальная информация не играет никакой роли. Имеено эти мозги стояли на разных машинах, и они богут быть сняты абсолютно с любой тачки с таким же hw кодом, перепрошиты нужной прошивкой работать ровно как родные. Я иногда покупаю по месту нужный блок от чего-то, заливаю туда родную прошивку с соответствующим вин кодом. Если надо, то еще тюнь проливаю или какие то изменения. Ну и как бы все. Есть взаимозаменяемое железо, ссылка на всевозможные HW тоже есть

А просто взять блок подходящий и пролить его ИДСом нужной машиной? К чему телодвижения?

вроде да, но я в подробности не вдавался, не было нужды

Не факт что все пункты будут доступны на стороннем железе. Оно вроде и так не полностью работает с MDI как TECH2 физический