Andre4864
-
Постов
1 488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Andre4864
-
Руслан. Не занимайся ерундой. У тебя не тот вариант, что нажал кнопочку и машина исправилась. Тебе сначала нужен мастер по машине, а потом грамотный калибровщик. Идеально если это будет один человек. И тогда все получится под ключ. А если сам, то наделаеш делов. Всем заплатиш потом в два раза больше.
-
Ну ведь ты сам не хочеш учиться. Уже столько написано и видео лежит, что и как делать. А ты наоборот. Делаеш а потом думаеш. -
Ну это вам повезло. Пока что маленькая шишка на лбу. Будет машина повеселее и шишечка уже будет в 2000 $, а может зацепите и круче. Есть золотое правило. Слил прошивку, ее поравили и залил . Если знаеш как, то сравниваеш прошивки в программе и видиш что она не только не такая, а и адреса разные. Вот ты и записал другие данные не по тем адресам.
-
Откройте тайну КАК? Flash_bdm 386798.bin
-
Так если своя, то скинь на гарячую линию оффициалов копию тех паспорта и они тебе скажут.
-
Наверное будет проще по дампу. Там 24с04 в имошнике на замке. Или ПИН сказать а можно сразу по дампу ключ сделать там PCF7936
-
Нет. Нужно делать на столе с разбором блока. 988203ZE0A chip 95128
-
Ну а лягушка это вообще элементарщина. Полез в дебри. Извините.
-
Если софт правленый оригинальный, а не с другого подходящего по номеру, то проблем по сбросу сервиса, быть не может. И все равно мотанный пробег или нет. Можно конечно сбросить моторник и заново прописать форсунки и сбросить сервис.
-
Тогда еще раз внимательно. EDC16c36 и EDC 16c33. Я бы глянул хотя бы оригинал прошивки. Никогда небыло таких проблем.
-
Не бывает блока Edc16c36 на Виваро 2.0 2011 года. Проверяйте как считывали прошивку и что заливали. Там может быть 16с33. А блок 16с36 это 2.5. Может здесь проблема.? Кидайте прошивки. оригинал и правленую и чем считывали.
-
Ford Escape 2014 года блок CJ5T-14B321- AG CJ5T 14B321AG 95640.rar
-
Ни разу не подвел. Он их делит на группы. Нужно выбирать правильную. По полной маркировке.
-
Лучше и быстрее к мастеру. Нарезка лезвия 10 минут. Прописка ключа 10 минут. Примерная стоимость работ 30 $. В случае неправильных телодвижений. Эвакуатор к мастеру, нарезка лезвия, восстановление всех функций, прописка нового ключа около 500 $ + время . Но думаю что в Москве, цену надо умножить на 2.
-
Судя по количеству постов просящего, попахивает что можно соучастником потом пройти по делу. Так можно и механический код ключа подкинуть.
-
Если вы хозяин, то с номером кузова к оффициалам. Если мастер по ремонту, то выкладывайте дамп BSI.
-
Вы не так поняли. Он и по OBD и внутрисхемно делает. Это уже я выбираю как. Есть машина то через разьем. Принесли приборку, то на столе.
-
Для 2005 года где 9S12 0169.pdf По эскейпу с 2013 года Visleon SPC5606S , а с 2020 года R7F701441 Denso эти только через OBD
-
Форд -ДА. А BMW E70-71-72 если на плате то надо и до еепром долезть и перемычку для программирования паять. К каждой машине свой подход. 0046.pdf
-
Автомобилей много и приборов тоже много. Универсального на все, нет. Если говорим о конкретном автомобиле что на фото, то ваш прибор Xhorse VVDI2 база + Vag Version ( Basic +VW+ 5th IMMO+Porsche) с этим справится.
-
Парни помогите почистить креш. Попытка в файле не удачная. Nissan ROGUE 2015 блок 98820 6MA0B проц Infineon xc2336b NISSAN ROGUE 98820 6MA0B.rar Все не актуально. Вопрос решил.
-
В Германии 100 % мотают. Общаюсь с теми кто мотает.
-
Это не показатель. Даже в панельке если где то не подпаял, тоже такой дамп выскакивает. А когда все ноги на месте все читается правильно. Уже проверено не раз.
-
Нет дамп просто неправильно считан. Моторолу надо сдуть и в панельку. Тогда все правильно считается.
