konva

1. Что именно значит не выходит на связь? Вы не можете соединится с программы с адаптером по блютус или не запускаются марки? 2. При помощи программы Ez-Diag можно изменить версию програм.обеспечения с 10.03 на 02.24 в три этапа, проверял, работает.

По поводу производства я ничего не знаю, но вот сейчас зашел на "АЛИ" так предложений о продаже полно, правда цена на них стартует с 9тис.

В последнее время с Китая начали приходить адаптеры Easydiag уже прошитые прошивкой 11.61 и по ходу они уже залочены. Оживить их для работы с ПО ПРО можно прошив адаптер в три этапа при помощи приложения Diagzone. Как крайний вариант при помощи программатора ST-Link.

Если Вы имели ввиду не находит ЭБУ двигателя, то в марке ФОРД он совмещен с ЭБУ трансмиссии. Заходить нужно в РСМ

Добрый день. Нужна помощь по удалению EGR и DPF Citroen Berlingo (B9), 2011, 1.6 (9HX) ЭБУ Bosch EDC16C34, SW 1039398220 Berlingo_EDC16C34_DV6-PSA BoschEDC16+ SW1039398220 прошивка скачана программатором KESS

А почему я это слышу от вас а нет вашего знакомого, которому как вы выразились я ломал? И почему мне лично он не жалуется?

У вас же написан: Зайдите в настройки ( Target > Setting ) и выберите в Connection setings значение SWD, и нажмите ОК Об этом я уже писал на второй странице этой темы. И поменяйте местами белый и серый провода (SWDIO и SWCLK), они у вас не правильно подключены если исходить с фото которые вы выложили

Михаил, а разницы существенной и не может быть, за основу взята оф.оболочка X431_PRO3S_3.11.011 и изменен частично дизайн и добавлена возможность выбора версии марки. Получится сделать выбор карты памяти, выложу и такую версию оболочки.

X-431 Pro3 v.3.11.011SE-02.apk

Когда все стер то перед заливкой новой прошивки считывал, выдало все FF

Был у меня адаптер залоченный. Прислал мне его человек по почте, как он говорил покупал он его с планшетом и с уже установленным ПО от diagzone. Потом он захотел установить ПО с форума, зарегистрировался через программу EasyDiag и по неосторожности запустил свой адаптер через эту программу, адаптер перестал работать. Так вот ближе к сути, когда я его подключил к программатору ST-Link то при попытке считывания или записи этого адаптера выбрасывало точно такую ошибку как на фото, долго не мог понять в чем проблема, проверял подключение, прозванивал дорожки на плате от контактных площадок до проца, но потом подумал что хуже уже не будет и взял и нажал по очереди команды "Blank Check" и "Memory Checksum" а потом залил прошивку. Прошивка залилась и адаптер заработал.

В оболочке X-431_Pro3_v.3.11.011SE нету выбора версии ПО в марке, но эта оболочка отлично работает с обновлениями за октябрь-декабрь и имеет привычный внешний вид. Те скрины которые выкладывал Ecuador они от другой оболочки, вернее за основу взята оболочка X-431_Pro3_v.3_11.011 и подредактирована.

Вот эта тоже работает X-431_Pro3_v.3_11.011SE.apk

Всех с наступающим Новым Годом! Здоровья, удачи, благополучия, Миру!

Если вы имеете в виду какой прошивкой откатить залоченный адаптер программатором ST-Link, то той которая лежит а архиве # Cкачиваем архив UnLOCK & EasyDiag

Почитайте вторую страницу

Стока нету, вот уже отломана под 22.53 Можешь поправить если что. UAZ.rar

На этой оболочке будут работать только марки от xDiag, отломаные марки от Лаунча работать не будут Отключите на своем планшете программу автоматической очистки памяти планшета, типа CСleaner, и у вас не будет пропадать ПО с планшета. И. Уважаемые вы название темы читаете, здесь описано про то как восстановить лоченный адаптер, а не то какую программу, оболочку установить, какую версию прошивки залить для того или другого отлома. Для этого есть другие темы. Давайте в каждой теме писать по существу!

Написано все очень доходчиво, но вот на автомобилях Mitsubishi Spasce Star, Space Wagon, Lancer, Carisma, Galant, Grandis 1994-2005год выпуска такого понятия как CAN шина понятия не было, там вся диагностика до 1998 года шла по вспышкам светодиода а с 98 по 05 по К линии по протоколу ISO 9141/14230

Честно я немного не понял. Распиновка контактов диагностического разъема Mitsubishi 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы (mitsubishi 16 pin, 12 pin) 16pin разъем 1) Diagnosis control line - Линия управления диагностикой - Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления 2) J1850 (+) line 3) Suspension - ECS - Система управления подвеской 4) Масса (АКБ) 5) Масса (сигнальная) 6) Transmission - ELC-4/5AT - Система управления АКПП 7) К-линия диагностики (ISO 9141) - Система управления двигателем 8) Brake – ABS - Антиблокировочная система 9) ETACS: Pulse signal only - Система управления электрикой 10) J1850 (-) line 11) Air Conditioner - Full Auto AC - Система управления кондиционированием 12) Air Bag – SRS - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней) 13) Cruise Control – ASC - Система круиз-контроля 14) Vehicle speed signal - Вывод для имитации сигнала датчика скорости автомобиля 15) L-линия диагностики (ISO 9141) 16) Питание +12В от АКБ +12pin разъем 21) Traction – TCL/4WD - Система трэкшн-контроля и противопробуксовочная система (управление крутящим моментом) 22) Steering - 4WS/ECPS - Система рулевого управления 25) Система управления двигателем 26) Вывод для перепрограммирования ЭБУ двигателя 27) Вывод для перепрограммирования ЭБУ АКПП 32) Adapter identification - Контакт идентификациикабеля P.S. Проводя диагностику адаптером Delphi я его тоже подключаю в 16pin разъем, без всяких переходников, и программа видит все блоки без проблем и читает как на заведенном так и не рабочем двигателе.

Я думаю что лаунчем вы эту модель, а веренее ЭБУ авто этой модели не прочитаете толком, это какая то не доработка китайцев в программе непосредственно в марке Mitsubishi, для моделей выпущенных до 2005 года. У меня в семье есть Mitsubishi Space Star, так вот адаптер подключается, видит все блоки, читает ошибки, поток данных, но все это только на заглушенном авто. Через 5 секунд после того, как заведешь авто программа завмерает и никакой информации больше не выдает, если запустить программу на заведенном авто, то программа выдает что нету связи с ЭБУ. Пробовал на разных планшетах, брал другой адаптер, разные версии ПО, даже пробовал на другом авто такой же модели, результат один. P.S. Хотя такой же двигатель стоит на Лансере 9, но стоит другой блок ЭБУ, так вот на Лансере все работает как на заглушенном двигателе так и на заведенном. Еще один нюанс был выявлен: Изначально когда я первый раз подключил адаптер к авто, то программа не нашла подушки безопасности (которые есть на авто), а нашла блок круиза (которого нету, и никогда на этой моделе не было), когда я пытался зайти в блок круиза то соответственно программа ругалась что блок не отвечает на запрос. Так вот изучив роспиновку разъема диагностики на авто Mitsubishi выявил что сигналы подушек и круиза находятся рядом (12 и 13 pin), ради эксперимента я взял переходник и поменял на нем местами эти пины со стороны авто, и вот после этого адаптер начал считывать Air Bag и перестал находить круиз. Но вот на Лансере и Грандисе программа все находит правильно без перестановки местами пинов. На втором Space Starе к которому подключался, так же. Так вот может это и ошибка в проводке авто (я не прозванивал куда идет провод от разъема, на какой блок), а может коряво написана программа.

Зайдите в настройки ( Target > Setting ) и выберите в Connection setings значение SWD, и нажмите ОК

На "ФОРД" ЭБУ двигателя читает через трансмиссию, у них один общий блок на два узла.

А что вы хотите получить от базы марок EasyDiag, эти марки кроме как читать ошибки больше ничего не умеют, у них с завода китайцы урезали все доп. функции. Это ПО равносильно ЕЛМ327. В архивах которые выложил Олег лежат ЕОБД от красного адаптера и до вашего ЕОБД они никакого отношения не имеют. А вот для того что бы запустить эти архивы вам нужно использовать лиценз.дат от своего ЕОБД 22.53, не зависимо какие версии ЕОБД лежат в архиве.