Andrew76

Спасибо, видел. Друзья, здравствуйте. Проблема была в софте. Помог парень с другого форума. Переписал софт моторника k-tag и модулем комбилоадера блок TCU, обучил коробку ( инфу приложил) и коробка без нареканий по переключениям работает. )) Всё переключается мягко D. R. в верх, вниз, кикдаун, на холодную, на горячую, Авто у щастливого клиента. Прикладываю мануалы по ремонту этой АКПП, которыми пользовался. Тему закрываю. akpp_m78_remont_rukovodstvo.pdf BTR_M11_dsi6_manual.pdf manual_rukovodstvo_akpp_m78_dsi.pdf инфа по обучению акпп dsi6 Kyron.txt

Поменял блок TCU и датчик входного вала ( новый ори) ) в этом датчике находится ЕММ - ничего не поменялось. Сейчас развлекаюсь с прошивками. Будет результат- отпишусь.

С Вами согласен. Всё это сделано. Заказал другой TCU. Поставлю - отпишусь.

Тоже склоняюсь к прошивке.. Вчера записал пару с блока 36600-09000 Кайрон 2012 бенз -002_006_006_000_000_SYMC_C145_&_D145 + AM29F400BB@SOP44 Ошибки все пропали сделал сброс адаптаций начал обучать коробку - пропали пинки с 3ей на 4ю, загрузка D и R стала мягче ( почти идеально) но все передачи вниз так и не перестали пинаться. Автомобиль постоял до утра, все пинки вернулись.

друзья, поделитесь пожалуйста рабочей парой комплект CD145_002.006.006.000 проц + флэшка

-В HI Scan pro вообще эта коробка разве есть?- есть. ( см. фото где версия софта, вариантное кодирование - самое нижнее фото) -, то надо же понять причины,- предполагаю, что причина в низком линейном давлении до ремонта и попытке блока TCU его многократно поднять. по-этому есть ошибка по достижению лимита адаптаций.

Авто - SsangYong Kyron, 2011г. АКПП DSI6 BTR M78 Поведение АКПП - жёсткая загрузка D и R. пинок с 3ей на 4ю и удары при кикдаун. Помогите провести адаптацию / обучение.... пробовал обучать по мануалу - не получается. )) все вышеизложенные траблы остались. Как обновить ПО ? На форуме есть похожие темы, но решения не нашел. Коробку ремонтировали (восстанавливали статор насоса, всю резину...) датчик входного вала не меняли )) рабочий Пытался адаптировать с помощью HI Scan pro- сброс адаптаций не проходит, Launch Diagzone- сброс адаптаций проходит ( ПИШЕТ, ЧТО ВСЁ ОК, но в работе АКПП ничего не меняется) В блоке TCU записана ошибка P0604- достигнут предел памяти адаптации TCU и P0200- NO MATCH IN DATABASE блок TCU номер -36600-09000 (0578-640141) #4 В блоке TCU проц Infineon SAK-XC167CI-32F40F-BB AM29F400BB версия софта TCU - 002.006.004.000.000 вариантное кодирование - G23D EURO4 2WD ABS прилагаю вычитанные файлы из TCU комбилоадером и VVDI в панельке а так-же bitbox моторник HCD38 + фото ID Заранее всем благодарен за ответы. combiloader_002_006_004_000_000_SYMC_C145_&_D145.bin vvdi_AMD AM29F400BB-70SE.bin Identification.txt Stok_bitbox_HCD38A01_D145_AT_EXP_Y7WDJEA60B0011094_30-05-2024_09-19

Доброго времени суток. Нужна платная помощь в русификации ШГУ и приборной панели + навигация. Авто : Hyundai Santa Fe 03.06.2019. 5NMS5CAA6KH132654 Панель приборов -94011S2200 Головное устройство -96160S2320VCS.

Доброго времени суток. Hyundai IX 55. 2012г, 3800сс бензин, KMHNU81CDCU197583. Нужен pin immo для привязки второго смарт-ключа. Key Master DP+ покурил.

Доброго времени суток. Opel Astra J. A17DTE 2013г. AC Delco E87 Vehicle Identification (VIN) : W0LPD6EWXDG040150 System Supplier ID : DELPH0100 System Name or Engine Type : A17DTE End Model Part number : 55591495 Supplier ECU hardware number : 12633242 Boot software part number : 55584317 Boot software. Alpha Code : AA Software module 1 ident. : 55597679 Software module 1 ident. Alpha Code : AB Software module 2 ident. : 55591533 Software module 2 ident. Alpha Code : AB Software module 3 ident. : 55591528 Software module 3 ident. Alpha Code : AD Software module 4 ident. : 55591548 Software module 4 ident. Alpha Code : AC Software module 5 ident. : 55599390 Software module 5 ident. Alpha Code : AB Software module 6 ident. : 55599374 Software module 6 ident. Alpha Code : AB Software module 9 ident. : 55577350 Software module 9 ident. Alpha Code : AF Software module 10 ident. : 55589062 Software module 10 ident. Alpha Code : AB Hardware Key Number : O100043899 Programming Date : 20171218 MEC (Manufacturers Enable Counter) : 00 Odometer : 269813 SEED : 3EA5 Клиент обратился такой проблемой- на приборке горит надпись " заменить сажевый фильтр". Клиент купил авто с удалённым сажевым фильтром . Я сделал сброс сажи, в текущих данных всё обнулилось, надпись на приборке потухла. Вычитал блок IO Terminal. отправил калибровщику. Калибровщик сказал, что блок прошивался, но попробовал сделать TUN+ EGR_off +DPFoff . Я записал файл, но через время на приборке появилась таже надпись " заменить сажевый фильтр". Есть мнение, что нужно записать сток, сделать сброс сажи, а потом писать тюн. Стока нету. Помогите с решением - нужно сделать TUN+ EGR_off +DPFoff)) за оплату. Заранее спасибо. Stok_IO Terminal_OBD.bin Stok_IO Terminal_full_BOOTPIN.bin

Слева синий . Похож по цвету.)) последняя надежда найти Dialink - нигде нету.

Здравствуйте. Dialink продаётся отдельно ?

Доброго времени суток. А к комбилоадеру есть за доп оплату Dialink ?

Доброго времени суток. Наконец-то закончились поиски неисправностей. Проблема была в проводке. Моторный жгут проводов оказался повреждён в районе ответвления на ТНВД )) регулятор потока + давления. Выкладываю файлы, которыми руководствовался. Благодарю всех, неравнодушных. Всем добра. запуск двигателя.pdf контур подогрева охлаждающей жидкости.pdf охлаждеие двигателя.pdf сажевый фильтр.pdf электронный впрыск.pdf расположение компьютеров.pdf расположение масс.pdf схема внутренних соединений багажник.pdf схема внутренних соединений.pdf BF02.pdf BFDB.pdf BFH5.pdf BMF1.pdf BMF4.pdf BSI.pdf BSR1.pdf MFAV.pdf PSF1.pdf расположение блоков.pdf psf11.pdf

Здравствуйте, друзья. Посмотрите пожалуйста дамп блока BSI eeprom ST95128. Есть предположение, что дамп кривой. Фото BSI прилагаю. Заранее спасибо. ST95128.bin На столе блок ведёт себя так-же, как и на авто.