Chip i deil

Ищу фулл от 2 блоков VW touareg

SW другой, но в случае увала думаю не принципиально.Сток от Audi Q7 3.0 CASA EDC17CP04 Audi Q7 3.0 EDC17CP04 SW518084.MPC Audi Q7 3.0 EDC17CP04 SW518084.EPR Audi Q7 3.0 EDC17CP04 SW518084

Md Flasher вытягивает пин с Simtec 75.1

У меня 406 только, может пригодится Ford Fiesta VI_1.4TDCI_68HP_ sid804_5WS40632A-T_ori.bin

Поддержу, смотри состояние концевиков дверей techstream

Если работаете у официального дилера Mercedes, обращайтесь к работодателю чтобы предоставили учетную запись для доступа на сервер.

219 процессор нет возможности пока прочитать, тут не поможет ни бит бокс ни ECU Flasher. Обновлений на софт 60Z31 пока нет и очень большой вопрос будут ли они вообще.Данный софт сейчас на всех Land Cruiser Prado 150 2 рестайлинг с двигателем 1GD-FTV.

По китайскому FVDI все понятно.Хотелось бы еще про FVDI ОТ Fly реальные отзывы почитать.Зашел на сайт к нему, на данный момент FVDI FULL2016 года предлагают и FVDI2 обновляемый с их сервера.

Именно так.И если по тойоте человек работает лучше Mongoose pro toyota2 оригинал брать, скорость работы на высоте и делает любые сервисные операции.

Совешенно верно.Но если обрыв только 1 провода который идет на блок управления двигателем, отличие только в 1 лампочке.Если провод в обрыве, чек горит постоянно.Если он целый чек перемигивает в пол накала, не каждый это заметит т.к. на 13 пин приходят провода от блока абс, срс, моторника

Проблему решил, машину завел.Напишу порядок диагностики если у кого будет подобный случай чтобы сократить время поиска неисправности. На блоке иммобилайзера проверяем: -Питание +12в -Массу (бело/черный провод) -Зажигание -Минусовой сигнал ключ в замке. Проверяем проводку immo immi от блока иммобилайзера до блока управления двигателем.Проверяем на целостность и замыкание на массу и плюс. Проверяем провод от 13 пина OBD2 до блока управления двигателем.Именно его замыкаем на массу при синхронизации.У меня был обрыв данного провода из за чего не проходила синхронизация моторника и иммо.

Дампы с иммо и моторника после синхронизации 93LC66 IMMO.bin EEprom моторник 93С86.bin

Машина после пожара.Куплены все блоки и проводка.Блок иммо с ключами от машины 2003г. Блок управления двигателем can от машины 2005г. Как обычно скрепка в 4 и 13 контакт, зажигание включаем и на 40 минут.Ошибок ни каких нет после синхронизации, машина заводится и сразу глохнет.Провода immo immi проверил.Питание, ключ в замке, концевик вод двери на блок иммо приходят.Может кто сталкивался с подобной проблемой и куда копать дальше.На связь все блоки выходят, моторный есть в наличие еще один, его тоже попробовал ситуация не меняется.

Ситуация разрешилась?

Имхо платная регистрация нужна.Нечего тут делать владельцам авто и диванным экспертам с Драйв2.

Разыскиваю сток от Mercedes E300 в 213 кузове с бензиновым 2.0 литровым мотором на 245л.с. версию софта можно любую.

Поставил Xentry Open Shell 12/2017, Das не запускается ни с ярлыка ни из xentry.При попытке запустить Das с ярлыка выскакивает ошибка. Кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем проблема.Visual C++ 2008 и 2010 удалил и поставил заново, не помогло. Решил проблему. Запустил трассировку и посмотрел какого файла не хватает.Скачал его с сайта Microsoft и установил.После перезагрузки Das запустился.

Огромное спасибо Андрею, блок FRM восстановил.

Автомобиль долго стоял, разрядился аккумулятор. В приборной панели висят ошибки A3B4 A3C1.

У меня авенсис универсал 2007г был 2.0 акпп с мотором 1az-fse Такой сток год искал по всем форумам.Проблема в том, что на этот софт обновления не выходили, а процессоры в блоке 76f0015 и 76f0004 которые не прочитать.Можно этот сток не искать. Ищу Full сток на Опель Astra H робот, блок Delphi MT35E. Двигатель Z16XE1. sw pop3903 upg A0300012

Пашет как ак на машинах до 2007 года и то обрывы связи постоянные. Про онлайн данные я вообще молчу. Open port 2.0 ори имею в наличие, если для диагностики использовать то он уступает Mongoose. Самый лучший вариант Mongoose Pro Toyota 2 ори в салатовом корпусе. Если этот вариант для вас дорого то Mongoose Pro JLR в красном корпусе(китай)

Заказывал на ali с полным комплектом переходников, софт обновляется, интернета не боится, русификатор не ставил на английском привык уже.Охват большой программатором доволен.

Я с этой машиной закончил. Иммобилайзер не считывал ключ, я его отключил.Плюс замена ремня ГРМ с роликом и нижнего шкива коленвала со шпонкой.Также поменял шкив приводного ремня на цельно металлический.

Потому и полез, что управления не было ни на форсунки ни на катушки. Иммо отключил, машина не заводилась.Полез дальше разбираться. Сергей, я не просто так полез иммо отключать. Ключ не считывался, лампа иммобилайзера моргала постоянно.Управления не было ни на форсунки ни на катушки. Иммо отключил, машина все равно не заводилась (согласен после отключения иммо управление нужно было еще раз проверить) я не проверил, думал с дампом что то не так. Потом проблему нашел.

Даже если бы была эта функция, не удобно когда кейлесс отключен.Вот когда он защищен диалоговой меткой, другое дело.