-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент AVA
-
Восстанавливаю, ремонтирую, обновляю китайские VCDS, васи диагносты и прочие вариации названий. Обновляю до актуальной 19.6 версии, может работать с офф версиями скаченными с офф сайта как на русском, так и на английском языке. P.S. Прошу понять что данное предложение для тех кто не может по каким-либо причинам сделать это сам.
-
Термостат проверить на автомобиле довольно легко, получается довольно наглядно и вопросов потом у владельца авто не возникает. Нагреваете автомобиль до включения вентилятора, ждете когда отключите и принудительно включаете с диагностики вентилятор охлаждения (если выключился, включить снова). Контролируете температуру ОЖ. Смотрите до какой температуры охлаждается мотор и если она упала ниже точки закрытия (написано на корпусе термостата) - термостат менять, он некорректно исполняет свою роль. Точку закрытия термостата можно увидеть повышением температуры ОЖ при включенном вентиляторе охлаждения. Такая простая проверка здорово экономит время, деньги, нервы и топливо (не секрет, что недогретый автомобиль имеет высокий расход топлива).
-
Сообщения объединились, первая часть была написано другому пользователю. Вам вопрос в следующем: При тестировании подключаете внешнее питание на сканер? обд2 4-5 масса, 16 пин +12 В???????
-
Звоните элементы что стоят по 5В. Или трогайте те что греются - их поднимайте от платы, пока КЗ не уйдет. Присылали мне такие на ремонт - обычно первым страдает проц - потребление более 0,5А. Его только менять. Подключаете внешнее питание? обд2 4-5 масса, 16 пин +12 В
-
Немного завалили ремонтом Renault Clip, нужны запчасти. Куплю, приму в дар, приму в счет уменьшения оплаты за ремонт и доработку вашего оборудования - Неисправные платы реноклипа, консальта VI Alliance шестизначные, RTL2002 - пока не нужны. Платы выглядят так, в приложении. Корпуса, кабеля не нужны.
-
Все верно, правильно подсказывают, недавно я тоже на такое наткнулся с таким мотором, на ХХ мотор более-менее нормально работает, только дал немного оборотов - летят пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Дым машиной выявил большую дыру во впуске, но визуально не смог добраться, отправил мотористам с примерной локализацией утечки.
-
У кого осталась прошивка для адаптеров TSOP48 Там стоит Attiny13? а то тут скачивается 0 байт.
-
Если прогер доработан, то лучше подключать внешнее питание для работы с 24СХХ и 95ХХХ.
-
Можно по-простому посмотреть автомобиль не надо в дебри. Светодиодной контролькой посмотреть поступают ли импульсы на форсунки, визуально убедиться есть ли искра, посмотреть есть ли бензин, его качество и измерить его давление. Топливо, искра, компрессия - залог успешного запуска автомобиля.
-
Диагностика, Ремонт, Доработка и проверка вашего оборудования.
AVA опубликовал тема в Частные обьявления
Диагностика, Ремонт, Доработка и Проверка вашего оборудования для диагностики и чиптюнинга. Отремонтирую, доработаю для стабильной работы, обновлю, произведу проверку вашего оборудования на реальных блоках и автомобилях для без проблемной дальнейшей работы. Куплю на запчасти неисправное оборудование Piasini, Autocom, WOW, Delphi CDP+, Galletto2, Lexia, Carprog, BDM-100, Х-PROG, Segger J-Link, UPA USB, KESS, KTAG, IPROG+ PRO и др. -
-
С большой вероятностью в адаптере А10 стоит неправильный стабилитрон, в этом заключается проблема. Стабилитрон должен стоять на 10 Вольт, используется для формирования сигнала IRQ.
-
Вы бы написали на каких блоках и как подключаетесь (на столе или авто).
-
Help_KTAG_2.34.rar - неожиданный конец архива.
-
WAKE UP ERROR - это означает что не может соединиться с блоком. Protokol error (invalid) - ошибка данных на SDCARD.
-
В разъеме могут быть контакты не доставать или не контачить.
-