scamp

Никто не прожигал наверное. Вопрос тогда такой где в Беларуси можно купить проверенный эмулятор на сажу под эту машину. Блок дельфи стоит eec5.

Вопрос может и не в этой теме нужно создавать но если че может перенесут. В общем проблема такая есть вцм идс, фоком(китай), бош ктс. Как в этом ведре сажевый прожечь? В Ктс нет такой функции или я туплю(х-й его знает) В фоком ПЦМ вообще не видит, почему науке не известно. Остается ВЦМ, работал им мало. По-этому нужна помощь зала, В каком меню этот находтся функция прожиг сажвого. Скрин основного меню ниже.

кому интересно все установилось и работает 1.копируем папки из образа консалт на жесткий диск для то что-бы поменять в setup.ini Toughbook = 0 [Product] NameProduct = Consult-III ..... ..... Toughbook = 0 2 далее после установки подключаем питалово к клипу и разьем юсб читаем в прикр доке(скачанном где-то на просторах инета) как ввести номер своего прибора все заработало по крайне мере на столе Install Consult rus.pdf

есть какие то настройки особые? или просто ставить любой консалт и все? ставить на разные системы с клипом или можно на одну и туже?

у меня определяется как bosch automotive servise solution device 1b-alliance vehicle com interface а клипе видит номер 926573

Кто нибудь запускал Clip с Nissan Consult? По интернету рыскал конкретного ничего не нашел. Но пишут что реально работает.

пик залоченный в иммошнике какую пару? пару моторный до синхры и после ))) смотри там выше человек предлагал помощь скорее всего он поможет

золотник - это канал подачи масла к вариатору? Как толком посмотреть смещение фаз? При резкой перегазовке угол опережения смотреть? Сколько должен меняться?

MTpro есть тока не успел снять осцилки. С япошками редко сталкиваюсь но думаю что здесь именно цепь

Очень плохая работа на хх. Плавали обороты, Смесь догорола в выхлопной трубе. Стер ошибки. Сделал сброс адаптаций сброс адаптаций хх. Работа примерно выровнялась разряжение во впуске выросло до 550-600мбар на хх мерял вакуумным манометром. Нагрел проехался опять такая же картина и ошибка p0011. Может кто сталкивался? Или есть образцовые осцилки колена и расрпедвала. Завтра сниму выложу если конечно есть с чем сравнивать. Очень похоже что потянута цепура?

Пользуюсь АСЕР.1 ноут и 4 нетбука у меня . и один йбм для программаторов. acer aspire one d255 отслужил 4 года батарейка еще 3 часа держит очень им доволен очень быстрый брал все в Польше. Нетбук очень практичная вещица

ross tech wiki elsa - иногда нужно перевести язык на немецкий много лонг кодировок есть в самом приборе VAS 5054 если остальное не помогает

Спасибо тебе ERS большое за подсказку все получилось преподготовил зед буллом сразу перевел крипто 06 поменял на 0Е и с первого раза прокатило

нет не переводил засунул 36 нажал подготовить id46 для опеля потом прочитал оно мне выдало id 46 делал zed bullom пошел к машине ввел пин пин принят стер ключи записать новый начинается процесс и выдает шибку программирования ключа

нет не оригинал. есть тпх от jma для клонирования еще pcf7936. Буду заказывать. Что нужно заказывать что б наверняка? Пробовал подготавливать 7936 прочитало как id46 в машину не ложится. прописывал оп-ком пин принимает. Может в 7936 ручками что нить занести только что?

Ключи утеряны. Я так понимаю здесь нужен пин и преподготовленный 46. Пин не проблема есть Омега, УПА, хпрог С 46 не приходилось еще ни разу сталкиваться, кроме пару замен UCH в рено мастер и трафике.

а где эти диски лежат?? несколько дней веь интернет перерыл, ничего не нашел.. если не трудно, покажешь? http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4441746 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2983710 наверное это

Моторник по росстечу ваг комом? И еще вопрос это иммо2 или иммо 3. оно как в спринтере или очень похожее? Друже можно в мыло сообщений маловато [email protected]

Может еще капусты кому принесет. Вот ключ про-л человек. Может еще раз про-ть.

По ходу вальнул прошивку иммо в попыхах читанул как hc05B16 а там hc05x16 омегой как обычно обход sec. Корочется х-й его знает как получилось короче только один байт читается где-то посерединке остальное FF Может кто поделиться прошивкой иммо либо рабочей парой. ИММО 2d0953257 Моторный 0281010407

Еще раз - этот датчик опционален (тоесть устанавливался не на все автомобили), посему должна быть прошивка щитка без него. Ну или способ убрать его из комплектации посредством адаптации или кодирования, о чем собственно и спрашивал. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Caddy_(2K)_Instrument_Cluster#Coding вот ссылка как отключить. Концевик капота сделай и все ок должно быть. Датчик наверное 1 раз меняли за 8 лет

мое мыло [email protected] вышли плиз рабочую пару приехали ребята из Минска привезли тестбук 10 минут и синхра лежит. Слил прошивку моторного после синхры

sid 801 pin 51k8

Сегодня протянул пару км с вкл зажиганием не получилось, слушай у тя тоже пик стоит в евс или мотя? Тут клиент был сегодня, рассказал что просто снял аккум через некторое время поставил и вот такая засада. БМВ инпа и бобер не читает этот гадкий евс. Зато какой-то автоком все видит и пишет что синхра типа в порядке. так вот тут темку нашел что у человека была проблема на таком моторе дурила голову шестерня коленвала(на бензиновых моторах очень редкая проблема, чаще на дизелях) но опять же в автокоме есть синхра распред и колена так она в порядке. может снять осцилки на всякий случай коленр респред и инжектор В общем залил я прошивку с IUD3 mems 3 читал как 8 бит как там и написяно все тоже самое, заводится и через сек глохнет, только уже ждать не нужно 10 секунд сразу заводится и сразу глохнет, на родной прошивке нужно выл зажиг и ждать 10сек, только псоле этого заведется

Сегодня протянул пару км с вкл зажиганием не получилось, слушай у тя тоже пик стоит в евс или мотя? Тут клиент был сегодня, рассказал что просто снял аккум через некторое время поставил и вот такая засада. БМВ инпа и бобер не читает этот гадкий евс. Зато какой-то автоком все видит и пишет что синхра типа в порядке. так вот тут темку нашел что у человека была проблема на таком моторе дурила голову шестерня коленвала(на бензиновых моторах очень редкая проблема, чаще на дизелях) но опять же в автокоме есть синхра распред и колена так она в порядке. может снять осцилки на всякий случай коленр респред и инжектор