scamp

Сегодня протянул пару км с вкл зажиганием не получилось, слушай у тя тоже пик стоит в евс или мотя? Тут клиент был сегодня, рассказал что просто снял аккум через некторое время поставил и вот такая засада. БМВ инпа и бобер не читает этот гадкий евс. Зато какой-то автоком все видит и пишет что синхра типа в порядке. так вот тут темку нашел что у человека была проблема на таком моторе дурила голову шестерня коленвала(на бензиновых моторах очень редкая проблема, чаще на дизелях) но опять же в автокоме есть синхра распред и колена так она в порядке. может снять осцилки на всякий случай коленр респред и инжектор

И скока знакомые обьявлют ценник за такие работы? А то за 100-150 уе парить себе мозг поиском блочка от ландровера и прочим не хочется. Иммо офф я так понимаю глючит на мемс 3. Тут в соседней ветке видел делали иммо офф как машина бегает узнать бы?

IDS VCM запускаю он автоматом пытается определить вин номер и не определяет. Висит вин номер не найден табличка продолжить. Нажимешь продолжить и автоматом опять само нажимается автоопределение вин, и так по кругу. Софт с рутракера вроде как последняя отломанная версия. Через диагнозу только т4 я так понял. Если знакомые делали может как вариант если моторники конечно одинаковые залить комплект и сделать чип.

В общем ошибок активных нет, были но стерлись. Или КТС их не видит в иммо стоит пик по-ходу залоченный 18f252. Сигнал с колена идет \ктс его видит пропадает имульс на инжектора по ходу осц не подключал но все признаки иммо на лицо дамп 93с66 прилагаю. ЕСли нуна флэш солью. Утром со всех сторон налетели не было времени отписать

Что б не плодить тем напишу тут. Притянули Ланд Ровер Фрилэндэр 2003 года 1.8 после просадки аккума походу слетела синхра. Посоветуйте чем поправить есть идс вцм, МВП, Лаунч. Т4 нету. Если вручную завтра выложу дампы. В общем при старте схватывает секунду и все.