alshark

Тема закрыта - вопрос решен с помощью онлайна

Как это делается Renolink-ом?

ОК. С Рено работаю редко, Clip есть, но какая-то 17х версия. Какой версии Clip нужен для осуществления процедуры?

Добрый день. Не получается сконфигурировать EPS, после разрядки аккумулятора. История: Просаженый акумулятор, как следствие блокировка ИММО из-за слета конфигурации EPS. С помощью Renolink 2.10 (ориг) произвел сброс EPS с последующей калибровкой датчика поворота рулевого колеса. Блокировка пропала, машина заводится, ошибок в EPS, UCH нет. Но появилась статическая ошибка в ESC (C131) Lost Communication with EPS/Неправильные данные EPS (Перевод смущает но направление понятно ). Подозреваю что конфигурация не верно подтянулась, так-как все конфигурационные опции из блока EPS в статусе Disabled, и опция ESP Activation в статусе ESP not activated. Каким-то специальным образом не конфигурировал в описании сброса рейки написано, сброс, и конфигурация после включения зажигания подтягивается сама. Что пропустил/не выполнил необходимые требования? EPS - CMFB_CEPS_JTEKT_v3.2 ESC (ABS) - ABS_ESC_X10_52_79_98_v.43

Вопрос решен.

Я в первом ответе вам написал, что мне файл не доступен.

Освіжимо тему. По Karabag - є дещо, дуже скромно інструкція по переобладнанню, даташити на компоненти, команди на моніторинг BMS в терміналі. Існує софт для налаштування BMS Actia але не вдалося його дістати. Все що нашкріб тут. Karabag.rar

Это само собой, нужен конкретный (меньший) 51020км. Или куплю кальк к IProg, UPA

Осталось купить намотчик и домотать нужное количество пробега? П.С. Ваше вложение недоступно.

Здравствуйте. Возникла проблемка при корректировке пробега BSI - Valeo 9819849680-00 N02-00 SW:K.00 95256/25с256 Dash - Johnsons Control 9825559380-00 SW:08.00 93с86 Собственно говоря с щитком проблем нет, прочитал, пересчитал, записал. А вот c BSI загвоздка. 1. Ни один кальк не подходит (перебрал более 5 шт). Не та версия софта, не там вин и т.д. 2. Судя по всему версия crypto, так как только crypto кальки более и ли менее видят коректно в дампе структуру вин/пин, но тем не менее ни один коректно текущий пробег не отображает. 3. Странный пин (LOCK). Вроде символы доспустимы, но что-то часто по форумам он встречается у людей при проблеме чтения. (Проц намекнул что нефиг там искать?) 4. Дам прочитан/сверен 2 программаторами с выпайкой - ошибок нет - чтение стабильно. Изменился алгоритм? Машина 2020 года. Дамп прилагаю, пробег текущий 150677км bsi-w.BIN

Спасибо (почти) всем откликнувшимся за консультацию - вопрос решен.

Почти, дословный перевод с польского (европейка).

У вас есть негативная история финансовых отношений со мной как с заказчиком? Или вы так просто - мимо проходил? По сути вопроса есть что сказать?

1. Renault Laguna 3, 2015 2. 1.5dci (K9K846) 3. Siemens SID305 4. 3956R 5. EGR/DPF (удалено - есть вопросы) Прошу помощи в решении следующего вопроса. В архиве оригинал и с удаленным egr/dpf. Вопрос заключается в следующем - после пробега в 200-400 км загорается ошибка по dpf "проверьте систему выхлопа", в моторнике же при этом все чисто (маска?). Возвращаю оригинал, стираю ошибки, обнуляю фильтр, диф.датчик - перешиваю и опять 200-400 км. После появления ошибки поведение авто не меняется едет ровно, выхлоп не меняется, тяга в норме. Где косяк, что не досмотрел? Laguna3.new.zip

Доброго времени суток. 1. BMW X5 E70 2. 3.0sd 3. EDC16CP35 4. 1037500776 5. DPF В архиве оригинал, (*_nodpf_com - одно решение, *_skl - решение из нашей складчины), никак не могу побороть появившуюся ошибку с лямбдой. На холостых молчит, до средних оборотов - тупит, потом норм, но появляется ошибка по лямбде. Катализатор, если что, тоже вырезан. bmwX5e70.zip