yvm

Завёл, залил обратно то что считал Кессом, машина завелась. Галетто не правит файлы, льёт в том виде в каком есть. После Кесса изменились флеш и еепром

Приветствую, не заводится, прыгает связь BCI-моторник. Почитал темы, проблема обычно в моторном при таких симптомах. Если обнулять блок, прописывать нечем. Нашел файл иммо офф, но не могу галеттой залить его, родной обратно льется, а на этом катлета просто виснет. Можете помочь, иммо офф идеальный вариант. MEV17.4 TC1766.rar

Бебика не юзал, только присматривался к нему. Выбор был между бу бебиком ( с сохранением поддержки) и фором. Фор перевесил встроенными адаптерами (все что к бебику как опции идут). По общению при покупке нарвался на полную неразбериху, но все решилось перепиской. Радует появление софта на ПК с кальками, толком опробовать пока не удалось

Все как обычно, как только его взял, ни одной машины еще не приехало... Очень хочется по Фуджитсу его проверить, из за них в основном и брал и Мазов на пиках. Еще прикольно с Denso панелями через сервисный разъем, только Denso я еще не докупил - еще 3 т.р доплатить надо. Пока только на Нексии с пиком испытал, и Газель АП... АП я и комбисетом делал. Так что пока жду кроликов подопытных

На Ниссанах надо оба датчика смотреть - ДПКВ и ДПРВ, они обычно еще и одинаковые. И при вытянутой цепи тоже ошибки по ним лезут

Щипцы для хомутов на шрусах оказалось очень хорошо фиксаторы на штуцерах нажимают

Насколько помню, тоже читал каризму Х431 древним, но митсубишевским адаптером - ОБД2 +второй разъем (рядом с ОБД висит). Одним ОБД2 херня какая то читалась.

МТ 10 обычно читает такие ведра автопоиском ОБД (если в меню именно такого нет), но ошибки не всегда трет если автоматом подобран протокол

Казиковские приблуды я так понял только иногда работают. Я так понял он у братьев китайцев берет хлам, дорабатывает (иногда), и потом впаривает. Прикупил у знакомого Кесс, внутри Казиковская лейбла, но работает вроде как. Карпрог Казиковский этот же знакомый мне просто так подарил - просто кирпич. Знакомый с Казиком сколько ни ругался - ничего не добился. У меня кар от Рио, пашет на ура. Посмотрел Казиковский - чина типичная, без доработок даже.

Еще бы больше инфы по майфуну, вин ни о чем не говорит, а вот циферки кроме Delphi уже интересней будут

Так и есть, у меня XProg, у коллеги Оранжик есть, периодически посещаем друг друга что нибудь почитать

По вину только дилеры (если код майфуна не менял никто), но VAGовские дилеры обычно ничего не дают - приезжайте, сделаем. Ищи умельцев чтоб еепром прочитали

Сканматик2 на ура иммо на китайцах лупит. Уже штук 5 сделал, брал у соседа поюзать. Сейчас думаю свой покупать только из за иммо китайцев. С пары машин отобьется, а учитывая что Черри у нас уже как вазов развелось.... При этом он еще остальные блоки читает, Х431 (старый, в чемодане) у китайцев в лучшем случае двигатель видит

Правильней было записать необученный еепром в ЭБУ, и в блок комфорта. В комфорте 95080 или 95160, чистые дампы для них в сети есть. Несколько раз нарывался - чистый ЭБУ на машине где иммо был обучен, ловил какую то хрень и не заводилась машина

Не было на ВАЗе вакуумных, вакуумной была только заслонка рециркуляции, у меня сейчас такая на 2112

Я и не говорю что плохой прибор, просто не надо говорить что я им пользоваться не умею. Брал его как только он появился, потом обновлялся до 1.8. АП им делал еще месяц назад, сейчас взял под нашемарки Ампрог Фоур, так что теперь ему покой настал

Я сказал про нормально работающий авто, было несколько авто с непонятными ЭБУ, подкидывались исправные датчики и катушка, провода и т.д . Работала без ошибок только на подменном ЭБУ, поэтому сносил контроль пропусков (по просьбе клиента), еще ни один не вернулся

Хочешь сказать что Combiset VDO новые без разбора делает? Или Счетмаш по их хелпу? Вот с АП очень нравилось

Взял Ампрог с кальками под фуджи, там и уаз и нехт разные версии приборок. Машина из за которой и взял куда то слилась.... Пока не испытал

У Ампрога на сайте видел шнур USB-CAN с софтом, там свежих Хундаев куча заявлена

Кому то может и поможет. Никто сразу профи не родился. Да с таким букетом можно и подзалипнуть.... Лампа иммо меня бы то же с толку сбила, отрубаешь иммо - а машина труп... Это когда машина от "друзей" приезжает на веревке со словами - сказали что если здесь не помогут... Там понятно что надо с ноля все проверять самому, хотя в последнее время стал проверять все сам. Клиент "умный" пошел - ехала, заглохла.... А потом такие чудеса выплывают...

Прикольно, и че мне раньше не попалась... Я все руками делал, оф Combiset только с АП панелями рулил, а VDO только ручками.... Сейчас AmprogFour взял, буду им играться

Если авто работает нормально, то наверно проще пропуски в прошивке прибить

Бывала такая фигня с блоками, бьешся пол дня без толку. Утром приходишь - с первого раза, то ли звезды по другому сошлись то ли х.з Но это уже на М74, В17.9.7 7.9.7+ обычно на ура лупился, только без перепайки резюка я оф комбиком так ни разу и не мог прошить, только через бут. Трейдовский шьет без разбора, но очень долго, быстрей вскрыть и с перепайкой прошить. Без вскрытия только Шнивы шью, там геморно блок снимать

На Калине между бардачком и полкой под ним есть ниша изнутри панели, там мозги прекрасно живут. На Гранте куча места за бардачком, главное поднять выше входа жгута в салон. Но это не спасает от попадания воды под коврик салона