Меняется с ON на OFF Компрессию мерили везде по 12 бар P.S. проблему решить не удалось, заменить клапан на заведомо исправный не удалось. Владелец забрал машину в субботу, погнал к оффициалам, тему можно закрыть.

Сигналы при запуске и перегазовке не меняются ДПКВ ДПРВ

Показания ДПДЗ 0,4 вольта - 0%, подсоса воздуха нет, троса не перетянуты, винты никто не крутил- помечены заводской краской. Адаптации сбрасывал.

Метки проверили цепь и грм все в норме, муфты VVT на этом моторе нет.

Добрый день. Проблема в следующем, на автомобиле отсутствует холостой ход. Ошибок нет, клапан магнитный 3-х проводной, идеально чистый, вращается без заклиниваний, обмотки звоняться 14 и 16 ом, проводка от блока до клапана целая, тест через сканер клапан проходит, открывается и закрывается полностью. Магнит на оси клапана не провернулся, люфтов нет. В параметрах все четко: датчики температуры воды и воздуха параметры правильные, датчик давления в коллекторе тоже норм при вкл. зажигании 99,3 КПА на холостом ходу от 28 до 33 кпа, коррекция топливоподачи на горячем моторе -4 до 4 %. Клапан холостого хода работает (при включенном зажигании и работе на холостом ходу чувствуется ощутимое усилие) но по непонятной причине постоянно находиться в одном положении (в параметрах 20% в не зависимости от температуры) целевые обороты холостого хода меняются в зависимости от температуры, система пытается регулировать холостой ход углом зажигания. Никто не сталкивался с подобным?

Должно быть так. Не одну цепь на этих помойках (CR QR и тд.) по данной методике поменял, при таких отклонениях растяжение примерно одно звено цепи. Затрудненный запуск на холодную (вязкость масла) ошибок нет. При запуске можно посмотреть отклонение угла распредвала - может прыгать от -1 до 360.

Я имею в виду систему вентиляции картерных газов, а точнее мембрану клапана КВГ в клапанной крышке.

В идеале я думаю должно быть так.

Вентиляцию двигателя проверяли?

Цепь растянута, посмотрите осцилограммы датчиков в интернете. Фронт 1-го импульса датчика колена должен совпадать с фронтом 2-го распредвального.

Стирать перед записью пробовал?

Такая таблица еще есть https://www.drive2.ru/l/10326919/

Все корректно патчит?

Из за чего драйвер умер?

По поводу iprog знаю https://iprogplus.com/classifieds/item/226-skript-dlya-korrektirovki-probega-dlya-lada-vesta/. А что Stool делает не был в курсе. Тоже вопрос этот интересует.

Я про тоже, но поможет не замена софта а замена форсунок

даст понимание: неправильный код форсунки или криво работающий сканер

Скорее всего пин

forscan + elm Не внимательно прочитал. DDT4ALL+elm

Попробуй прописать номер старой форсунки на другой цилиндр