Dmitriy79

Печать-31.05.2025-155541 (1).pdf

Интересно ! Как проверить блок пряма на почте ???? Вы ппрейдети с оборудованием и будете вычитывать блок ??😏 Во первых , вам не кто не даст такие манипуляции пробродить. скоро они еще и научатся вин меня блоке , и что тогда ? по факту можно определить блок только после вскрытия . Так что ваша теория не вероятности .

Вы темой ошиблись !!! Мягко говоря !

А вы это к чему ? Не заливайте левый софт , и будет норм ! Или у вас есть претензия лично , к кому-то ?

Была у меня когда-то единичка 2005 года с неработающим радио каналом (вроде уже писАл об этом). Не знаю каким чудом этот байт слетел в cas2, но дело было именно в нем. В моем случае ключ у меня был на pcf7944, я прочитал данные радио канала с помощью балалайки hitag v3.1, затем сравнил с тем , что было в кас . Была разница в одном байте (то ли в low, то ли в high - точно уже не помню ) - поправил и remote заработал. Подчеркну , что ключ был с pcf7944 на борту, в 7945 hitag v.3.1 данные радио не читает. Это цитата с соседнего ресурса ! Так родной ключ как читался , и как читались те что привязали , я имею виду чип

То есть ключ манипуляциями кнопок, не привязывается радиоканал ? Вот тут вроде тоже про это https://carmasters.org/topic/5893-bmw-e60-cas2-привязка-радиоканала/

Да я знаю что 7.9.7 ! Вот это и смущает ! На опели их в жизни не было ! Если не авто определением . По в вс бору авто зайти в блок . Тоже не читает?

весьма сторно.! может туда засунули все с опеля . Какой мотор , и блок моторного ?

Какая диагностика определяет ? год авто укажите !

opel 1,6 szr_immo_off Пробуйте

С резиной точно все нормально? Может перекатить перед зад .

Это уже совсем другая история . и даже тема !

Похоже что да . Я им написал чтоб напечатали мне наклейку под то что внутри ,молчат 😀 Похоже что да . Я им написал чтоб напечатали мне наклейку под то что внутри ,молчат 😀 .

Тут целая тема для этого есть https://carmasters.org/topic/53186-gm-dps/page/4/. И даже не закрытая

С этого надо было и начинать ! А не с эндоскопа .

Приветствую ! Тема будет нести скорей познавательный характер . Есть одни пид...... с Луцка которые занимаются продажей , я кабы ЭБУ ЕБУ блок управления двигателем Audi Q7 4.2 FSI 3.0 TDI 4L0 CCG BUG . Блоки с переклеенными наклейками . В моем случие должен быть 4L0910560B MED9.1.1 , приехал с таким же номером , На наклейки все четка , но подключив на столе , выяснилось внутри 0261s02478 1z0907115d со шкоды 2.0 tfsi MED9.1. Вот эти не хорошие (люди) https://www.olx.ua/816760659/ Посылка приехала Луцк отделение 8. от Синицьки Игорь . телефон вещественно выключен.

Да это понятно . если прочитать ключ. что пришит pcf 79 какой

Может где то и провода гнилые , надо прозвонить питания на блок ! Я бы конечно сразу на столе проверил , до прошивки и после прошивки , ошибки и просто выход на диагностику . Потом только на авто ! Еще и выплевали , я только до читал ! Да может банально не до паяли ! А там еще кс, и.т.д …

Поня я думал ключ новый , и определяет залочн ! У меня ключь валяется , Шевроле болт , хорсе через раз читает , залочен, потом разлочен . Заметил наводки влияют . Посмотрите на плоте какой чип , может pcf 79 … . Можно разлочить .

Хорсе иногда глючит . Попробуйте отойти от люнесефтних ламп , мешают даже импульсные блоки рядам находящихся , и телефоны убирать , и еще раз протестит ‘ какой чип на плат ?

Я вам изначально писал . То что блок выходит на диагностику, не всегда говорит о его исправности .

Еще раз пишу , у вас прог криво читать. В этом и проблема .

Просто то что вы считываете , та мусор . Приборка жива ? Почему айпрогом не читаете ? Может на панельки флюс смыть , может мешает считать .

В него не могли залить , другой софт например , до вас ? Или история умалчивает

Похоже блок покинул нас , отошел .