Dmitriy79

Это уже совсем другая история . и даже тема !

Похоже что да . Я им написал чтоб напечатали мне наклейку под то что внутри ,молчат 😀 Похоже что да . Я им написал чтоб напечатали мне наклейку под то что внутри ,молчат 😀 .

Тут целая тема для этого есть https://carmasters.org/topic/53186-gm-dps/page/4/. И даже не закрытая

С этого надо было и начинать ! А не с эндоскопа .

Приветствую ! Тема будет нести скорей познавательный характер . Есть одни пид...... с Луцка которые занимаются продажей , я кабы ЭБУ ЕБУ блок управления двигателем Audi Q7 4.2 FSI 3.0 TDI 4L0 CCG BUG . Блоки с переклеенными наклейками . В моем случие должен быть 4L0910560B MED9.1.1 , приехал с таким же номером , На наклейки все четка , но подключив на столе , выяснилось внутри 0261s02478 1z0907115d со шкоды 2.0 tfsi MED9.1. Вот эти не хорошие (люди) https://www.olx.ua/816760659/ Посылка приехала Луцк отделение 8. от Синицьки Игорь . телефон вещественно выключен.

Да это понятно . если прочитать ключ. что пришит pcf 79 какой

Может где то и провода гнилые , надо прозвонить питания на блок ! Я бы конечно сразу на столе проверил , до прошивки и после прошивки , ошибки и просто выход на диагностику . Потом только на авто ! Еще и выплевали , я только до читал ! Да может банально не до паяли ! А там еще кс, и.т.д …

Поня я думал ключ новый , и определяет залочн ! У меня ключь валяется , Шевроле болт , хорсе через раз читает , залочен, потом разлочен . Заметил наводки влияют . Посмотрите на плоте какой чип , может pcf 79 … . Можно разлочить .

Хорсе иногда глючит . Попробуйте отойти от люнесефтних ламп , мешают даже импульсные блоки рядам находящихся , и телефоны убирать , и еще раз протестит ‘ какой чип на плат ?

Я вам изначально писал . То что блок выходит на диагностику, не всегда говорит о его исправности .

Еще раз пишу , у вас прог криво читать. В этом и проблема .

Просто то что вы считываете , та мусор . Приборка жива ? Почему айпрогом не читаете ? Может на панельки флюс смыть , может мешает считать .

В него не могли залить , другой софт например , до вас ? Или история умалчивает

Похоже блок покинул нас , отошел .

Ведро 2009 . По 2012 год было два епрома вроде , 93с66 и 93с56 . Там похоже прогер криво читает .

А блок та хоть какой ? Магнетикиарели ? Увидел , сори ! Если в бенч, не пробывали ?

какой год авто ?

100% наверно через прищепку читали

Может выложите дамп ? нужно указать год авто . номер приборки не о чем не говорит

Вторую лямбу нужно физически отключить !

После перепрошивки , заброс блока делали .

Дело не в прошивке .....

уже нашел

Если бы вы еше и сток выложили .

Добрый . Чем угодно . даже по обд можно. Если бы , понимать что у вас есть из оборудования !