Hornet81
-
Постов
345 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Hornet81
-
-
Не имеет значение , чья машина =)
В вашем случае в первую очередь следует проверить целостность шлейфа руля , он же улитка . В 90% случаев проблема там .
Вот схема
-
В 19.11.2016 в 00:08, Yurket сказал:
В 906 кузове после замены esp вылазят как правило 2 ошибки: не откалиброван датчик поперечного ускорения и неверное вариантное кодирование(не совпадающие с езс в 906), а в случае с 903.6 варианты в панеле приборов. В 639 также горит брейк из-за вариантного кодирования после замены. Такие попадались. С помощью инженерии не было времени попробовать. Если решается опишите)
С помощью инженерного меню. Сори за опечатку.
КТС тоже делает
-
Очень странно --- системы нет , а ошибка горит .
И что , всегда светилась ?
-
Одометр считает ?
-
У меня тоже не работает с переходником на 38 пин мерседес , переходник правильный , на 15 проводков .
Проводком все нормально диагностируется
Автоком --- новый двухплатник
Чтоб два раза не вставать --- кто-то писал , что кто-то выпускает плату реле для двухплатников , собранную на оптопарах . Не подскажете ?
-
Не пойму тогда , зачем вам прибор ?
Если параметры зарядки и пуска можно глянуть осциллом , который у вас есть .
Прибор нужен в первую очередь , если торгуете аккумами , для теста старых аккумов , системы зарядки и старта . Как на моей старой конторе , где аккумуляторы продавались по десятку в день . Сделал тест , распечатал , ткнул под нос клиенту . А там написано , менять или не менять =)
Так для каких целей надо такой прибор в гараж в райцентре ?
-
14 часов назад, vasil1975 сказал:
А, что вы имеете ввиду под тестом всей системы? Мне кажется производители лукавят, приписывая своим девайсам, какие-то паранормальные способности. Хотя не буду утверждать, приеду на работу и ради интереса загуглю юзер мануал от выше перечисленных тестеров.
Бош в этом плане удобен ---- делается тест батареи на авто , после этого меряет падение напряжения при старте , дальше меряет зарядку , после чего просит включить фары и обогрев для нагрузки и проверяет зарядку еще раз .
И делает красивую распечатку , которую можно показать клиенту , чтоб не рассказывать много .
-
Юзал такой . Достаточно удобный и есть принтер для распечатки результатов --- очень помогает при общении с клиентом =)
-
7 часов назад, immoservice сказал:
самые золотые слова в этом топике
а знаете почему я так возмущаюсь ? у меня товарищ за бортом остался ,который честно изза занятости протянул ренину с ланчем
Можно еще купить из старых запасов , который активировали ранее .
Мой товарищ вчера взял в одном инет-магазине , пришел готовый свисток и диск с уже готовыми марками , только установить оболочку и скопировать файлы на планшет .
-
2 часа назад, Andrey1842 сказал:
Халява закончилась, активация по EOBD 22.41 только за деньги, но и эту дырку скоро закроют... вполне вероятно что в новой версии EOBD 2 уже не будет файла License.dat
Кстати да , зачем прикручивать лицуху к бесплатной марке =)
-
Китаезы лавочку прикрыли ?
Или я не так понял ?
-
Для начала пригодится автословарь ардио.ру
-
Это все давно есть на трекерах , по крайней мере до 2014 года
-
Учите английский , без него никак в этом деле =)
-
1 час назад, Oleg2016 сказал:
А теперь по делу: Знатоки, скажите, пжл, можно ли с помощью EasyDiag прописать форсунки? Если да, то как и где?
По крайней мере в некоторых марках есть такая опция , но писать не пробовал
-
Кто-нибудь покупал прибор на Али в последнее время ?
Выбираю нормального продавца .
-
Ошибку пишет ?
Почему именно 3.9 ?
-
У вас чип стоит правильно , просто у вас подделка с кривой маркировкой , на на фото ниже в 1 сообщении --- оригинал .
Вот оригинальный чип
В оригинальных характерная метка
И маркировка нанесена гравированием , а не краской
-
Манометр твой друг и товарищ =)
-
Пожалуйста .
-
Вот еще варианты аудио плюс общая схема линий передачи данных
Вот все из раздела навигации
-
-
-
Зависит от авто .
Сервисные интервалы скидывает , датчик поворота руля адаптирует как минимум в БМВ и ВАГ , включает прожиг сажевого фильтра на многих моделях и еще куча всяких активных тестов и т.п. . Делает нормально , но зависит от модели авто
Но вот привязку ключей не пробовал , как и привязку штатных пультов ЦЗ
Mitcubishi Colt ошибка 54
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Собственно , притащили сегодня
Кольт , 1998-1999 г , 4G13
Симптом : заводится , когда хочет .
В моторнике ошибка 54 , блок иммо на диагностику не выходит . Связывался лаунчем плюс сигнализирует миганием лампы .
Искра есть , проверено разрядником , насос работает , впрыска нет . Как всегда =)
Питание и массы на иммо и моторник присутствуют , провод от иммо к моторнику целый , не замыкает , ни на плюс , ни на массу .
Антенна иммо звонится 1,2 ом . Что-то маловато . Не нашел , сколько должно быть
Вопросы :
1. Сколько должно быть сопротивление катушки . Может ли она давать эту ошибку ?
2. Что можно сделать ?
3. Если ничего нельзя сделать , кто может прошить прошивкой без иммо в пределах работы Новой почты