Ers

Попробывал отрезать провод,

ни фига не помогло, загарелись еще пара лампочек на панели и весь эффект

запоял обратно, и опять работает 10 минут после ввода кода

Эти  блоки чистятся  без разбора и выпаивания на столе, сами себе усложняете работу, если хотели отключить иммо. Не плохо увидеть данные по диагностике моторного и цэкб, может проблема в другом. Надо открывать свою тему с данными по авто и симптомами, что бы не путаться с открывшим тему.

jorik  какой ЕБУ стоит ?это старая машина и ИМО легко удаляется,нужно блок определит.

читаем внимательно тему  пост №6

транзистор NPN ВС847В

BC847.pdf

ещё программа где можно увидеть CRC дампа и версию   софта.

Bosch_ecu_nr.rar

Гамбит и кмрв1 можно собрать самому инфы валом для начала

А так зед бул с еффи недорогой и нормальный вариант

при их стоимости сейчас легче и быстрее купить, чем искать комплектующие, да и поддержки уже никакой. 

Если код известен, введи его в ручную, заведи машину, и отреж ИММО линию на ECU.

Попробуй, на некоторых IR системах прокатывает.

 

до первой просадки или замены аккумулятора, надо делать правильно что бы авто не возвращалось. 

Пин любой вводи если ключи новые ,старый пин для родных ключей.

По этому варианту , как вам предлагают выше post33, после того как сделаете BSI новым у вас ничего не получится, машину не заведете. Пин нужен вашего автомобиля, вы же меняете только BSI.

Но это как оказалось ,не конец ))). Приехал клиент , на станцию прописать bsi лексией. Там прописать не могут. Все видится ,пин принимает,код пятизначный просила (какой правильный 31114 или 03114) ? Код принимает. Но вин не прописывает . Но при новом bsi все на приборке загорается,на связь выходит, пробег показывает. Решил помочь человеку ,но не хватает знаний видимо .. была мысль дампы скрестить очень они похожи(ручками пин и ключи перекинуть.

Я думаю что не правильно прописавали (они даже этот пятизначный код не знали ), потому что где то читал , что нужно как новую деталь.

А диагност этого меню не нашел.

Я не пользовался лексией не разу.

Пин надо вводить конкретно данного автомобиля, после чистки дампа программа примет любой пин.

какую мотролку выбирать и маску. пробывал и х прогом и етлом. х-прог нехочет конектится етлом каждую ногу под микроскопом пропаивал

MC68HC08AZ60A

ну теперь буду знать

закройте тему, иначе ещё полгода будут советовать как сделать то что на ходу.

ephrom 95040

19 пост прочитайте ещё раз.

подскажите пожалуйста , как bsi сделать новым ? что затирать в дампе ?

или можно ли иммо киллером ,с ориг дампа перекинуть в донора ? 

затирать вин и пин, иммо киллер работает только с ECU мотора. Указали бы тип бси, что у вас стоит 95040 или 95160?

Три недели паяли иммо. А не проще было сделать  диагностику, исходя из ошибок проделать  работу. Если не получается в первом посту написать данные по авто и блокам с результатами своих исследований.

С некоторым оборудованием пересчитывается контролька, но что то можно сделать и стандартными средствами.

воспользоваться вашим ключём никто не сможет, подробности в л.с.

Поэтому  сообщения видят пользователи у которых не меньше 100 сообщений.

а смысл сообщения какой в том что "видят пользователи у которых не меньше 100 сообщений"?

CRC ECU.

checksum corrector.rar

посмотреть бы на ваши дампы.

srs,abs,esp,epc я чуть позже скину фото замка ок

ошибки бы расшифровали подробнее, чтобы не гадать какие. Желательно скрин  по данным в EZS, ESL.

выслал ещё вариант, предположения в л.с.

Пин правильный, клал и в прямом виде и свап

видно не правильно положил, да и не раз, посмотри л.с.

если такая проблема вытянуть пин из BCI, может кто посчитает по VIN?

Отключение иммо не интересует.

данные блока BSI или фото стикера неплохо бы показать? Склонен что в данной связке с моторным Sirius81 в BSI  стоит в mc912.

сами себе ищем проблемы коль берём так блоки на ремонт , что говорит диагностика?

иммо не адаптирован с моторным.

регулятор проверить на стенде, что бы не гадать, а вот почему нет ошибки при таком броске странно.