Перейти к содержанию

Ers

Автомастер
  • Постов

    355
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные Ers

  1. После 10 постов в теме было понятно что без оборудования и знаний проблему не решить, зачем тратить время и дискутировать друг с другом? Думаю что надо делать выводы всем участникам форума , а открывающим такие темы почитать аналогичные ветки на форумах и получить недостающую информацию, не отвечать же каждому кто решил первый раз заняться какой то работой.

  2. лимит точнее ресурс стандартный рассчитан 196604 попыт   . Основном сбивается хеш ключа который меняется в каждый раз при использование ключа по этому нет смысл увеличение ресурса (лимит).

    почему не исключаете установленный лимит 128, по веским причинам тем кто делал ключ.

  3. добрый день всем и удачного дня.будьте любезны в помощи помогите разобратся в правильной привязки и увеличения лимита в ключе заранее спасибо

    что бы помочь хотелось бы знать сколько ключей на мерседес сделано вами. Судя по ответам стоит начать с изучения принципа изготовления и работы ключей на МВ, почитать в описаниях приборов по работе с ключами. 

  4.  Не прокатило.

     

     Я в курсе. Во вложении архив, там 4 дампа. В дампе номер 4 нет никакой информации, кроме той, что прописал туда иммо при включении моторного с чистым дампом и информации о форсунках. Повторю в третий раз  вопрос: там есть маздовский "8-числовой"(с) пин или его там нет? Или он пропишется только после введения для иммо валидного пина? Вроде слышал его ещё по этикетке считают?

    Дамп моторного подозрительный,  если сравнить с RF5A. Не плохо бы увидеть дамп ключа. С родным ключом лампочка иммо на панели гаснет?

  5.   Всем привет, прошу помощи.

      Планирую реализовать штатную процедуру лечения P1603, описаную в дилерской доке. Но для нее нужен пин. Кто-то может сказать пин по последнему дампу? 

     

    какую процедуру вы хотите произвести? пин в иммо и моторном у вас разные. 

  6. С мерсами практики нету и оборудования серьезного тоже нет, по-этому прошу помощи. Машина стоит 10км от сервиса. После аварии нету лобового стекла, залило водой замок. В замке две мотороллы 08AZ60 1j35d. Привезли замок с ключом с разборки. Обе мотороллы с старого замка выпаяны запаяны на панельки, читал Омегой одной, второй и ездил к товарищу тоже пробовал не читаются в общем. В наличии стар с3 Омега Хпрог, есть еще проги типа MERS_KLP_v4.2. Как правильно поступить?Нужно ли снимать защелку? Есть еще эмулятор защелки здесь покупал у Ромы вроде как должен работать. В общем кто в теме дайте совет куда двигаться? 

    долго смотрел на развитие темы, дать телефон человека который сделает авто? если рядом нет такого. Как можно браться за работу коль "С мерсами практики нету и оборудования серьезного тоже нет".

  7. Следующяя версия программы - EWS Editor v3.2.0

    Работает без эмулятора!

    6f9b5a553f5f.jpg

    зачем повторяться,  уже лежит на форуме полгода:  http://carmasters.org/topic/2384-ews-editor/?hl=%2Beditor+%2Bv3.2.0

    http://carmasters.org/topic/2384-ews-editor/?hl=%2Beditor+%2Bv3.2.0http://carmasters.org/topic/2384-ews-editor/?hl=%2Beditor+%2Bv3.2.0

  8. кто занимается ключами по МВ имеют оборудование и возможность расчёта ключей по дампу, а ваше предложение "Посчитаю ключи мерседес по дампам с замка бесплатно" ведёт к демпингу цен, т.к. если человек не вкладывает средства в оборудование то цена будет не адекватная. 


×
×
  • Создать...