vadik.exb

Може імено в момент запуску? Таке робить? Бо як завелась блоки виходять на зв'язок но купа помилок по Кану. Відключав фішку з абс то не міг заглушити. Я так розумію треба перемичку схема треба візму він напишу.

Нема связі в момент запуску між акпп і моторчіком і абс https://pwonline1.de/p/6/147356609/original-sicherungskasten-bsm-module-peugeot-508-2010-2018-9811985380-bsm-z09-autoelektrik.html

Отакої. Які новості. Брать номер в номер і буде робить?

Шо ми имеем глючное Пежо у которого отваливаеца по очереди то акпп то моторник то абс. Долго я бегал с тестером и остелографом и из салонах в бси все хорошо а вот на моторник и акпп даже на снятих раземах там тишина. Стоит отакой. Почитал процедури привязки и понял шо шото я не знаю. Есть лексия на вируальной машине. Vvdi carprog+ оранж Есть вариант покупки б.у И клиент нашол новий Как бить шо делать куди бежать. Ташить нема куда машину нету к кому. Возможно хтото хочеть помочь не безплатно.

Так у вас 111 мотор? З соленоидом компресор?

Систему не дує? Бо коли піддуває повітря то датчік в голові уже в повітрі і неправильно показує. На хх може не дуть а на оборотах підува. Або я уже багато раз варив термостати вони не відкриваючи нормально на 30% на тій температурі шо на них написано. То різав пружину по' пів витка так і настоював термос.

Таке життя треба помагать.

Ну от я задовбав людей і більшість сказали що на мл проканає. Я не сильно парився якшотблок завалю у мене ще були набрав на шротах мл пообдирав в німцях шоб хлопцям було шо ставить коли спалять або осколками пробиває

І після скиду адаптацій дати заснути машині .

Спасибо. Некоторие говорили що блок кирпичом станет от і били муки вибора. Не определился просто до умних или до красівих.

И так звонил разним людям и многие сказали що так делали нема проблем. Скинули мне добрие люди софт от такойже мл. Залил все поехало фишку снял от сервопривода. Так шо едц 15 принимает софт от такого же с такой же машини. Усем спасибо за совети

Ну от тепер понятно. Вроди на мл елаб не било. Но то накоє. Ну яж и спрашую да не. Не так не. Просто тогда во времени расняееца на долго. Просто если комплектація одинаковая била теория шо заработает. Я знімаю завжди в мерсах вентилятори. І прикурюю Я хотів залить прошивку з відшитими віхревими з точно такої мл з такої комплектації. Просто вона є у хлопців на другой мл. Ну отето уже помошь какаято.

А ви точно хороший психолог? ))))

Отож. Ну я ж верну орігінальний на назад якщо шо?

Нема клона є проблема гавкнув серво віхревих. В полі то робить буду. Хотів як є прошивки тюнені з других мл просто залить .но тут кажуть що кес тяне і еепром з блока. Я так робив на віто 638 едц 15 просто одну і ту саму прошивку галетой записував і все робило на 10 автах так точно. От цей блок на мл не вкугсі.

Так точно Кес ктаг есть псм і куча другого просто така ситуация шо на трасе би будем долго ждать калибровшика

Так шо есть вероятность?

есть мл с таким блоком падет в аварию по вихревим. Есть софт с таких же мл если я его кесом залью возможно ли таокое. Машина далеко ехать буду на трасе делать. Или надо отправлять калибровшику свой софт? Посто время все занятие.

Если не поможе сброс адаптации. То наверно отшили криво

Афігеть діагностіка.

Похоже очень. Замовив 2 канальний. Изучив вопрос пишу. Меняю на диагностической колодке. Сидя в машине дверь открита машине не заснула На обоих канах +2.1 вольт Включаю зажигание 2.3 низкой. 2.6 скоросная. Тепер шюп пихаю на 16 пин + и меряю синус на канах 10.3 скоросная и медленая. Зажигание включаю 9.6 и 10.1 Сопротивление между канами 60 ом. При виключеном акб. Шо заметил когда тестер на Кан ло 2.4 вольта показивает то машина пару раз завелась с пол оборота убрал тестер начала глючить. Провледил кани шини они от каждого блока разние цвета иивсе идут в бси блок. У меня ошибки во всех блоках и каждий не можете связаца друг с другом. Похоже бси но как проверить точнее У меня ошибки во всех блоках и каждий не можете связаца друг с другом. Похоже бси но как проверить точнее Снял разем с абс то пол машини умерло пробег. Кнопка старт стоп перестала реагировать значить какойто обмен данними есть же. Таке заказау

Воздушний зазор между датчиком.

Обрив провода. або сам здох блок клімата

Трв клапан. Или мало залил