Rusik UA

Skoda Oktavia A5 1.6 TDI CR Siemens PCR 2.1 03L906023NF SM2G0M0000000 Нужен оригинал

Так это таже сборка а вернее сказать складка (кот в мешке) можно сказать! насчет надежды на профессионализм калибровщиков дак оно врядли кому нужно в этой теме тому кто сделает она умерла давно!!!!

Все что бесплатно это полигон для испытаний!

А от от того "делальщика" что Вы дампы ложите в базу прошивок с отключенной экологией и тюнингом! он сделать не может? это будет одиноково по результату что там что здесь бесплатно!

практически да! этого достаточно спс!

Opel Zafira 1.9CDTI Bosch EDC 16C39 37390668P48 0281014452 SW 1037390668 Нужен оригинал!

Осваивание займет так лет 10 с вложением кучи американских денег а автос нужно отдать через два часа прикольно!!!!

WinOLS (Jeep Patriot (Jeep_Patriot_2007_2.7i_Siemens_ SIM90E_05187816AF(e2_no_cat_no_lambda_no_dtc)_as_(all_element_disconnect)_C322000000000) сs_ok

no_speed_limit 200km!

Нужен оригинал! Audi A4 1.6L Simos 3.3 8E0906018AM 5WP40493 S34C039000000

А что ты тут увидеть хотел?

Могу сделать на Вашем оригинале 100 евпропейских денег!

Не! надо оригинал попробовать купить,остальное все мимо!

А что там проястнять отлома однако!!!!

Это валяеться давно во фри ни кому ни интерестно!

Блок FF не в счет один вопрос и один ответ главно вопрос правильно поставить и все совпадет!!!!

Платная ветка есть Вам туда!

Хороший "Калибровщик" однако, что сказать еще!

Бодренько она ехать не может никуда! потому как Тюнинг процентное барахло сделанное без понятий как все работает(до правильного далеко) и на таком обьеме если не понимать на профф.уровне и без рассписывание осей и карт с расчетом а здесь этого и близко нет то ничего никуда не поедет! по EGR у Вас те 10 раз которые шили и не глушили и работало! потому как EGR тогда просто оставался в закрытом положении(опять же пока не прогарит, после прогарания снова кома) а сейчас просто умер в открытом и что надо глушить его во всех случаях при отключении это Вам скажет любой граммотный калибровщик если конечно он калибровщик а не кнопконажиматель софта как то так!!!!

в личку пишите!

Здесь ответ!

Посмотревши Ваши дампы!как Я и предпологал обыкновенная процентная шляпа 5%-10% 10%-5%! да еще и без понятий как это вообще работает! куча лимитеров пропущено (тоесть не тронуто вообще, точечный лимитер так и остался в 176Nm по входу на карабас) педаль не тронута вообще тоесть по заводу на 1 варианте смысл изменения без запроса? на втором тронута снова 10% и с 600 -650 оборотов тоже назачем остаеться загадкой! турбина поправлена просто 10% оси на месте толку так большого не будет! впрыск топлива в крутящий момент добавлен 5% но по оси крутящий на месте не тронут! давка в рейле в некотрых местах в космосе 10% назачем она такая непонятно! Switc единичный переключатель Speed Limit тоже на месте! этот автос можно сделать на дампе от чинского кесса по дырке не говоря за автотюнер и все поедет если понимать что делать а здесь не тюнинг это нажимание кнопок тоесть барахло! не причем здесь прибор!!!!

Нет там никакого нюанса нюанс весь в том что процентная шляпа там потому и разницы на моде нет! ещё бы дампы на посмотреть!

Это барахло плавает по сети не один год!!!!

Как это причем? BMW же и это "самое главное" а остальное притреться !