jura52

в нете видел??

 ну уточни что это за приспособа 

почему нет  есть у меня G - SCAN  пиши  телефон  все решим  телефон 8 963 680 49 66 юрий 

спасибо но я за 600 км

работает ровно медленно набирает обороты 

дилерам отдали вердикт через месяц под фосами канавки как раз из них и выходит в картер дым
 

хорошая вешь

че красаава расскажешь как закончишь

на рос теч я видио находил просто смотрим и делаем точ в точ , тока данные меняем 

ребят давно обещал и забыл ловите , не совсем то по каторому я делал но ;http://www.youtube.com/watch?v=G7YRiVYrLjo

на рос теч я видио находил просто смотрим и делаем точ в точ , тока данные меняем 

Пригоняли такую машину делать форсунки. Отремонтировали, поставили, и какую картину наблюдали: заводится и сразу глохнет. Если дать газу после заводки - то не глохнет. Дали прос....ся машине - картина немного улучшилась. В итоге после дня поисков неисправности клиенту было предложено заменить ТНВД. В результате этой замены проблема исчезла.

Не утверждаю, что у вас такая же проблема, просто рассказал свой случай.

а давление в норме показывало

??? поменяли форсы попер из сапуна дым именно выхлопа, как он туда попадает х.з поршень аль треснул

короче не исправнасть была еще в клапане egr  ,клапан жив ,проводка мерием между пинами которые от эбу до егр прозвониваеться прямое замыкание,  снял эбу перестала прозваниваться , вот получаеться ошибка в эбу по замыканию клапана на плюс есть сама проблема в эбу , проверил на другом эбу показания несколько кОМ

ну тыже пишешь х.х

где 1395 тот хх он тупанул хх ход был когда делал скрин шот

да по егр 490 под замену обычно идет почему 2399 получиться

читал воздух вроде правельный , егр сдох сам привод отключил ,  клапан находиться в закрытом положение , обороты смотри без запятой , возможно ограниение набора оборотов из за клапана ??? набирает но слишком вяло

завел собрал поставил рд новый, не развивает обороты ( слишком медленно ) , слив норма параметры которые удалось сфотографировать через  431 , на киа прибор еще не доехал, первые два хх вторые на трех тысячах ( обороты нижняя позиция)  кто скажет по пораметрам  ддавления          

следушее

ребят завел рассказываю воздух под самими форсунками   спустили   ,  завели ,далее чё там я не в москве а в брянской области где то под граничной украины тут х431  это уже что то , откуда заваздушилось....   подкачанной насос сам не функционировал , плюс на нем клапан обратки тоже не держал , насос тот который стоит в моторном отсеке так что наш друг с погружённым насосом почти прав был ему спасибо ))))) заказал рд посмотрим что получиться через неделю расскажу чем закончилось 

Так посмотрел? Какое давление топлива при прокрутке?

Если  диагностика подводит, всегда есть алтернативы -

можно померить напряжение на датчике давления

топлива при:

*включеном зажигании,

*прокрутке стартером...

П.С. Еще есть такие дела, как точки и запятые,

применение  их очень облегчает понимание смысла написанного...    

сколько при включение зажигания должно быть , при прокрутки по моему 200 бар сейчас пытаюсь найти тех хар  для ср3

хзаказал завтра вышлют будет на следующей недели

а что мешает посмотреть нормальным сканером и не только ошибки, но и фактические параметры?

Давление при прокрутке, видит ли обороты и т.д.

И не нужно будет гадать.

во первых всем СПАСИБО, полностью солидарен на вооружение диагнум  при прокрутке стартера не черта не показывает не меняет данных решил ВЗЯТЬ КЛОНА КИА ХУНДАЙ И ИМ ПОСМОТРЕТЬ , что было сделано

вариан который  предлагал Kalan33 исключаем , груша напрямую к  фильтру накачиваем грушу накачиваем насос расположенный на фильтре авиационным кирасином да бы промыть за одно систему , ноль реакции 

слив показал 1,5 3,0 1,5 3,0 крутил стартером суммарно 20 сек 

потекла турбина за месяц до нашего случая  клиен сам поменял турбину , интеркулир не почистил все погнало во впуск снял клапан егр он в нише впускного находиться как открутил потекло из него масло густое  как саледол естественно клапан  заклинил  без вариантов,  ВОПРОС ВОЗМОЖНО ЛИ МАСЛО ИЗ ИНТЕКУЛЕРРА ПОПАВШЕЕ В КАМЕРУ В ВОЗДУХОМ ЗАБИЛА ФОРСУНКУ  из за этого р0088

с быстрого старта пытается завестись

топливная система комен райл  сп3

датчик поменял , тоже самое , тот провод который щел в порог дет в багажник там была гнилая фишка тахометр багажник не знаю зачем засунули. сейчас приборка не горит , редко появляется овер драйв , приборка управляет блоком комфорта , подробнее + опорный на дочик скорости идет из эбу двигателя , минус из обшеего минуса приборки , ну и получеченный сигнал от дачика идет в приборку  , мое мнение что приборка говорит блоку комфорта что делать

ща отмерю отпишу

народ ошибки p0088 p 0101 p0490 (p 0381 ввел в вас заблуждение тут должен быть код )  p 0113 с какой начать рыть

Девять раз вставить -вытащить на Focus 3 2011- при закрытых дверях.

спасибо за поправку

борман смотри ситуация какая горит мм резистор в приборке отвечаюший за тахометр не за долго до этого начинает мигать оф драйв и чек по  ошибки 42 не исправность датчика скорости , датчик снял вроде целый ( принцып хола)(датчик нормально отображает скорость) так что еще сказать вроде все если в закормах есть схема от приборки куда пошла проводка буду благодарен , приборки меняли горит в одном и том же месте не кто не может сделать, пин дорожка которого идет на тот злощасный резистр подходит провод который в свою очередь через двадцать см  от приборной панели развитляеться на 3 провода , цыет бирюзово красный  один в левый порог второй пустой третий ecu 

читаю тахометр и спидометр совподением

борман смотри ситуация какая горит мм резистор в приборке отвечаюший за тахометр не за долго до этого начинает мигать оф драйв и чек по  ошибки 42 не исправность датчика скорости , датчик снял вроде целый ( принцып хола)(датчик нормально отображает скорость) так что еще сказать вроде все если в закормах есть схема от приборки куда пошла проводка буду благодарен , приборки меняли горит в одном и том же месте не кто не может сделать, пин дорожка которого идет на тот злощасный резистр подходит провод который в свою очередь через двадцать см  от приборной панели развитляеться на 3 провода , цыет бирюзово красный  один в левый порог второй пустой третий ecu