Перейти к содержанию

pector

Автомастер
  • Постов

    481
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные pector

  1. 2 часа назад, dima.aleksandrov сказал:

     

    Вася и VCDS по своему расшифровывают эту ошибку. По другому она звучит примерно как "подклинивание или неисправность механизма регулировки турбины"

  2. 1 час назад, dima.aleksandrov сказал:


                    Адрес 01:  Электроника двигателя       Файл QML: 03L-906-022-CAA.clb
    Номер детали VW/Audi: 03L 906 019 AQ    АО: 03L 907 309 K
      Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC   H43 9115
    Кодировка: 0111001A230400080000
    Код мастерской: WSC 02736 790 50316
                  Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM20TDI01103L906019AQ 002008 (VN75)
                           ODX: EV_ECM20TDI01103L906019AB_002.odx
                            
    1 неисправность:

    7934 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя 
              P2563 00 [101] - недостоверный сигнал
              Не подтверждено - протестировано после удаления записей
                 Стоп-кадр:
                        Биты состояния: 00000001
                        Приоритетность: 2
                        Счётчик возникновения ошибки: 2
                        Пробег: 300358 km
                        Дата: 2101.14.18
                        Время: 08:10:13

                        Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1014.50 /min
                        Нормированное значение нагрузки: 56.9 %
                        Скорость автомобиля: 13 km/h
                        Температура охлаждающей жидкости: 32 °C
                        Температура воздуха на впуске: 18 °C
                        Атмосферное давление: 1000 mbar
                        Напряжение клеммы 30: 14.160 V
                        Индекс забывания по OBD: 40
                        Регулятор давления наддува: подача сигнала управления: 99.61 %
                        Регулятор давления наддува: ответный сигнал: 69.49 %
                        Регулятор давления наддува: отклонение в положении закр.: -21.55 %
                        Актюатор турбонагнетателя: высокое давление: статус-Bits 0-7: 0
                        Актюатор турбонагнетателя: высокое давление: статус-Bits 0-7: 55
                        Актюатор турбонагнетателя: высокое давление: статус-Bits 0-7: 4
                        Актюатор турбонагнетателя: высокое давление: статус-Bits 0-7: 0
                        Актюатор турбонагнет.: высокое давл.: фактич. необраб. напряж.: 1939.2 mV
                        Ход педали акселератора: 10.67 %



     

    Это не обрыв. Положение турбины не соответствует заданному.

  3. 10 часов назад, LenaBelyakova сказал:

    Вот для этого я и написала сюда, чтоб мне помогли в моем вопросе. Если кто из вас знает хорошего электрика из Архангельска, то очень прошу порекомендовать

    Очень печально, когда мужчина, не умеет пользоваться стиралкой( Но пенная вечеринка иногда разбавляет семейный быт)

    Я по своему городу проехать нормально не могу, а уж за тысячу с лишним километров тем более не доеду

    Давайте до нас, до нас ближе :rofl:

  4. Вот вас понесло ))) Забейте, всё равно не один софт не сможет сделать то, что сможет хороший спец и винолос. И надо подумать прежде чем ползти таким софтом в авто, что бы потом клиент тебе несколько дней мозг выносил тут не так, там нето, под нагрузкой не едет и т.д.... Лучше заплатить хорошему калибровщику один раз. А то будет как в соседней теме с лексусом. 

×
×
  • Создать...