aliksen
-
Постов
561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент aliksen
-
попробуйте перебрать мотор, иначе ведь копию с ключа не сделать.
-
upa+ переходник прочитают tms
-
найди мастеров в своём городе, возможно будет достаточно просто почистить блок, с заменой блока без определённых знаний не справишься, каждый должен заниматься своим делом.
-
для vag норма- 250 -
обороты
-
замена эбу чипа ключа и блока контроля кузова несомнено вам помогут, а может научит пользоваться поиском
-
расходомер что показывает на хх?
-
попробуй соединить между собой трубки на клапане управления турбиной. Только убедись в наличии разряжения со стороны ваккумного насоса( часто забивается клапан на выходе)
-
61-обозначение клемы возбуждения генератора( если конечно это не номер контакта в разьёме)
-
там не кодированный клапан случаем?
-
по постановке вопроса согласен ,но других вариантов кроме immo2opel не увидел
-
Pin Code - 45 52 46 73
-
в соседней ветке этот вариант был, может стоит попробовать 17.pdf 17.cod
-
vag их использует. встречал в audi. на счет scoda не уверен. audi a6 2.5 2003
-
картинка не в тему , с фиата.
-
не уверен, но если id48- смотри megamos res.
-
пробуй кинуть массу на корпус блока отдельным проводом, если внутри перегорели дорожки - может помочь.
-
а тут не педалями случаем?
-
эта микросхема летит без признаков обьявления войны. если готов ждать- алиэкспресс поможет. на шроте у нас блок максимум 50 баксов. как у вас -не знаю, но его замена- 90 процентов успеха(проводка), а за e34707a я бы дал -70
-
ну или память перепаять в новый блок. как-то так.
-
внутри блока стоит Sagem E34707A замени и будет тебе счастье
-
а что светится то
-
Sagem E34707A
