aliksen

зимой при низкой температуре кондиционер не включится, и виной тому- датчик внешней температуры s329.

под педаль газа положи деревянный брусок и возьми деньги за ремонт.

Если блок бортовой сети поддерживает эту функцию, то ищем схему подключения, меняем кодировку блока. Если нет- в продаже есть блоки позволяющие решить подобное желание, хотя не удивляйтесь, что просьба ремонта авто с такими доработками будет встречать отрицательные ассоциации. В сети есть примеры подобных работ-https://www.drive2.ru/l/6622827/, вы их просмотрели? Делайте по-подобию, фотоотчёту буду благодарен не только я, хоть и считаю ваше желание лишним для авто.

а сразу об этом написать вера не позволяет?

всё расписано хорошо, но на москвиче нет блока комфорта.

от vag ,думаю, не выйдет. Смотрите в сторону китая, может что-то и найдёте подходящее.

прочитай vin нового блока, может кто-то поможет найти car-pass, а вообще-то car-prog должен был сделать.

спасибо

ближе к блоку управления печкой

если один не работает будет ошибка по педали, 1500 оборотов и нет реакции на нажатие педали. У вас двигатель 2.0, я не готов обсуждать в ней форсунки- опыта недостаточно.

начнём сначала, зачем вам pin?

двигатели одинаковые, vin положешь при прописке иммо и ключа. Думаю всё должно получиться. с коробкой, если робот может быть засада.

новые драйвера FTDI стирают китайские поддельные чипы. Если не уверены в микросхеме то ставить нужно FTDI_Driver_2.08.14 или более ранний.

если блок с разборки обнулён, то- да. иначе- нужен будет и его CAR-PASS

попробуйте перебрать мотор, иначе ведь копию с ключа не сделать.

много заработал?

upa+ переходник прочитают tms

найди мастеров в своём городе, возможно будет достаточно просто почистить блок, с заменой блока без определённых знаний не справишься, каждый должен заниматься своим делом.

для vag норма- 250

обороты

замена эбу чипа ключа и блока контроля кузова несомнено вам помогут, а может научит пользоваться поиском

расходомер что показывает на хх?

попробуй соединить между собой трубки на клапане управления турбиной. Только убедись в наличии разряжения со стороны ваккумного насоса( часто забивается клапан на выходе)

61-обозначение клемы возбуждения генератора( если конечно это не номер контакта в разьёме)

там не кодированный клапан случаем?