Дибил

Откуда ты знаешь? Из интеренета)))))). Меняешь БОШьььь на турецкие, или у тебя есть диллер которые даст джермани? Джермани в беларусию спекулями не завозят, лично контролировал, только муссор , максимум турция. Ты стране бензоколонке сейчас бензин поставляешь, но не понимаешь отличие В48 от В46, как тебе такое? А как ты можешь собрать, если у тебя нет мозга отделить говно от конфеты, хаваешь,что тебе предлагают, причем фильтруешь,что бы не посадили за лайк или образу якогось мента))). Я вижу по аве, ты же бемевист, типа кнопки на иста нажимал, ТИС наверное читал, ну соберитесь в стадо покажите откудава нападение готовилось))), , мы поржем)))). Открою тебе маленькую тайну, но это уже не секрет, по бемеве мы закрыли пьезо проек, это старо, все решено по ГЕН-2 и сейчас работаем по ГЕН-3. Как можно говорить с людьми, где на рашен и белорашен не могут найти , купить или помемять тефлоны новых форсунок которые ставят на бмв с 19 года... Думал закрытие информации -технологий это не работает, но за последние два года поменял мнение. Ты даже поспорить стадом всея раися и беларусия не сможешь со мной. Вердикт, отстал.... навсегда))))

Понятно, если ты не можешь Николая 20 форсунки отличить))))))))). Они как у Ник55, четыре типатолько по Е5, потом уже Е6. Тему недавно читали и ржали, как там в белоруссии на Николай 26 искали форсуник Е5,)))))))))))))))))))))))))), это конечно перл, ребята не понимают даже генерации и не отличают ЭС 63, от ЭН63. Кстати, сегодня пенял форсу на S63 третьего ген, почему легла??? это уже пятая или шестая за полгода, такой тип на В сериях. Инфа тебе не нужна, т.к. ты ей не владеешь, и украсть негде, бо как и тут срытые разделы на форуме, знаем, но мы мпросто форумы прикрыли. По ппьезо бмв за 4 года заработал денег ... на половину квартиры))))). , но в этом году просто закрыл, стало не интересно, старье. А вот возьми дизельклуб-беларуцкий и посмотри, они как неандертальцы на это только начинают, причем в другой стороне. Понятно, что не шаришь, а только украсть патаешься. Или тебе кинуть видосиков за плюсики?))))))))) Готов, пять плюсиков за видосик, чтобы в белацссии опупели))))

Так ты как бемевист просто обосрешься. даже побоишься поспорить. Когда в 22-ом я отключил все рутцких, хотя они каждый день висели в вайбере, а белоруцких тупо сразу. Теперб наблюдаю, и немного ржу. Бачу у тебя автар бемевиста, типа нефьебенного))). За четыре года откатали пьезо ен43\53\63, киллограм 200-ти))), но не кинув ни одной инфы в инет. Дидельклуб-бульбеновский не продвинулся ни на шаг. В этом году закрыли проект, а все олени как были на месте так и топчутся, они даже коды не разгадали)))). Коровче, работаем с ГЕН-2, сколько типов у коли 20, он-же коля 55 у Евро5? Понятно чисоидные не знают, но тут есть Евро 6, тоже не знают. Хотя есть тема на форуме, где кто то искал на колю Эн 26 евро 5)))))))))). . . Ван, у меня комплект сегодня на разморозке S63, это которые после 20-го года. Хочешь для тебя специально ролик сделаю, если не забуду. Мы Бе серии отлили, их отфильтровали и легко понимаем отличие ориг форсунки Джермани от боша из Турции. Хочешь недофорсунщик по твоему разумению отпинает весь бяляруцкий дизельклуб. да хоть стадо абезян которым он закрыл инфу и не дает воровать технологии. Это какими кончэными надо быть, что бы в 25-26 году начинать с пьезо , да и то не в ту сторону.))))))) Давай, поспорь с наполеоном, готов поржать и сжечь мацкву за два поста, причем бесплатно.)))))

Конечно не поймеш, отключили вас от инфы, барахтаетесь как в помойке. Вижу по аватаре бемеве типа понимаешь, но стрех метров не видишь разницу форсунки ЭН20.55 Евро пять и Евро6, не знаешь в чем отличие Эн26, не говоря про Эн,Эс 63. А у меня сегодня ген три Эс 63. Бе серии лупим постоянно. У тебя разума не зватит отличить Бе 38 миника от Бе 38 бемеве, про Бе 48 я уже промолчу. За 4 года вакуума , где негде украсть инфу понятно, не понимать😅.

Понятно, когда прогнал все рутко-беларуцких(руцкоговорящих), они все закрыли форумы. Ты глянь на слоновник, глянь на автопрогс., ну и тупые ролики на ютюбе. Теория и технологии как раз мои разработки. Ты еще не поспорил за химию и физику)))). Чисто поржать готов зайти в тему. Это идиет. Когда отключили абаригенов от топливных систем, они думали проживут, мол китай нам поможет. Общаюсь с китайцами частенько, грят Байкал нашь, все до Урала нашь.))))Я им помогаю, что бы они (помогали) братьям, которы всю жизнь хотели на Запад, а их развернули на восток. Это как идите в поле, там будете собирать грибы, ну и расказали как стране выпускавшей от рено , фолькса и бмв , легко пересесть на лисяны и всякий непотреб. Там завод запчасти в ориге просто перестает через два года выпускать, типа рутцкия и так сожрут сарайный хлам. По толпливным это тема другая, Китай даже ориг БОШ для ВАГа не рассматривается.

Лог сними, не проблема. Если ты его не менял.

Там просто. Только не понятно с флагом. Ты телефон скинь, если это Вараш Ровенской , приедут и починят, голову , бесплатно.

Честн я не понял, из написанного ничего. Времени понимать некогда. Бо форсунк идут табуном. Тыбля опроделись с мотором там тебе подберем форсы. Мы когда мокшам закрыли информацию и ее найти уже не реально. Ты код мотора дай, я тебе скажу какая форса стоит, по БМВ , ренжам и вагу все пролили. Делал/ю гонщикам, они на В сериях БМВ тулят коллектора, второй ряд форс. Мне подкидывают не того... по началу спорит и трендел, но им надо производительность, .... заткнулся и делаю. По форсам бензина знаем все, , но об этом тема закрыта , пацакам и беларусам я закрыл калитку еще в 22-ом. Вайбер, телега работает по видосам каждый день. Сегодня по рендам отстрелялся, завта два бемеве и, ваг и мерс. Все впрыски прямые. Прикинь, я лет 17 их изучал, потм был перерыв, а 4 года 100+ сервисов их дает. Нахрапом не получится, могу на прмере показать. К примеру вага, ГЕН-2. У всех форсунок номер один 06Н906036 и тут буква разная, три станка есть в шарике, четвертый в китае . Весь бошь которы торгуют на раген это китай, рагница большая..

Фалоимитатор, заедь за мкад, там мои родственники по жене живут в бараках, плесень им падает спяшщим в рот. Зауралье и сибир можно не говорить, она там вымерзает и не успевает за лето размножаться.))) Ты по топлиных лучше раскажи, как там новые технологии, не с китая, а именно свои. Украсть уже не получаетс, а китай тоже умный стал))))

Не отвлекаешь, прикольно наблюдать. Занимаюсь, мне в твоем 6-ти суши шара нет конкуренции, просто читаю ради поржать. Это нормально, я буду первый когда увижу результат. Меня знало десятки сервисов и я им в в 21-ом расказывал про бороздящие корабли. Потом они весь хлам собрали и бесплатно отдали. По пьезо коллограм двести откатали, даже коды расшифровал. Но к чему, в этих вариантах тупо даю заднюю, мне не интересно уже делать или работать заранее зная результат. Поэтому мы сделали технологию, мы делаем результат, сервисы устраивают цены и качество, никто не балаболит и не выкладывает картинки для владельцев, стоит очередь. Кстати, на рф и рб никто не поможет, так решили. Идею продать не реально, это тупо слиться. Технологии продаются, но очень дорого, знаем. Вот когда твоя приблуда, или прибор начнет работать и будет в сети не твоя балалайка, а оттзывы, специ на таких даже форумах не выкладывают, вот тогда я может и задумаюсь. И когда идея была, сервисам пытался донести, многие меня знали, потом забил и сделал . Теперь они передают меня друг другу, мне клиенты просто не важны, я их тупо могу послать в сторону корабля, особенно сейчас звонят по пьезо БМВ. Проект закрыт, денег заработали достаточно, ржу, на рассии его даже еще не открыли)))))

Фалоимитатор успокойся и иди в сторону корабля, можешь в индию и китай. У меня клиенты это сотни сервисов БМВ, все ренжи, иногда своим на Германию катаем. Втирай свой бред валенкам с Глубокихепеней, а не мне который делает топливные. Мы не жужим как ты, бо снимаем и не кидаем для рекламы, некогда. Захочещь старые разработки кглянуть, не для индусов и чужих глаз, набери в ютюбе 246alfa, или тикетоке хутин-пуй. Но это было чисто поржать, сейчас выкладывать технологии запрет. Глянь, на всех форумах с 22-го темы прикрыли по чистке ФСИ, это итого что стало воровать негде таким как ты. Ты можешь тупо забить, как я могу на тебя забить. Ты страна бензоколонка, тебе надо нефть больше продавать, никто не будет покупать бредовые идеи, тем более с таких больных голов. Давно используем химии которые разлагают отложения которые получаемые от углеводородов, моем топливные , на расии это нету, а ты мне расказываешь про прорыв фододиссоцию и назвался фалоимитатором.)))))) Короче, иди в сторону корабля, так у нас говорят.

Это не смутило? По памяти помню,что в старых версиях есть МАФ, а в БСЕ уже дад читает. Даже лень искать синхру такому ... который не понимает в чем разница. Это тебе не ваз, камаз и китайское нечто. Все будет в разнице. Дае если мАФ будет БОШ, Хитачи или как у БСЕ,БСФ уже ДАД. Я реально думал,что это форум профи и такие вопросы очень глупы.

Ага, я иногда смотрю их видосы, как и с раши, чисто поржать. Ага металлолом, половина ренжи-ягуары и бемеве второй, и пошли третьей генерации, все ездят на сотом бензе. А ты чеши в индию и расказывай какие там лаборатории. Так он и сейчас у тебя ворованый. Когда технологию в 22-ом закрыли , такие как ты кинулись в китай, но и им не дали. Ты придумываешь про низкооктановый бенз, ...... та там детонация будет и перегородки развалятся, и температура горения . Видели, не выкладываем олени должны страдать на деньги)))). Кстати, былл не давно мотор В58, три раза там уже пошня горели)))))))). , владелец по моему конченый, как и кто ему ремонтил. Отстроить мотор сейчас на бенз не проблемма, китай-турция форсунки не расматриваем, но как только заходит рутцкое чмо и расказывает про правильное горение, я даже говорить с ним не буду, с ноги пендаля .

Ты занимаешься фуйней. Может оно кому нибудь будет и нужна, братьям по разуму своим, китайцам и индусам впаривай.

Ты можешь быть только в глубоких ипенях. т.к в стране бензоколонке таким как ты прошили мозг. Называй как хочешь. Катаю ежедневно 3-5 комплектов форсунок прямого впрыска. Столкнулись с конкретной гязью и проблемой в мае 22-го. Благо технологи и химики были на связи. У нас возникла проблемма с топливом, т.к. террористы стали выносить заводы НПЗ и логистику не перестроили. Хватило месяца понять как это работает какие плотности топлива и что куда идет и как углеродные отложения коксуются. Сегодня с почты забрал 6 комплектов АЫШ, одни скайактив и один МПИ, типа заклинила))). Псле твоего низкопереработанного бензина в се будет на современных тачка Е5 в опе, а про Е6 буду молчать. таких умников видел при работе с топлисными сотни, они максимум могут бадягу от индусов или Китайцев предлагать.

Не бывает в Н26 Евро 5, там всегда Е6. Н20 они как Н55, с разницей Е5 и Е6. Н20\55 были с Е5 трех генераций. Самые большие по производительности N/S 63. Лью их через день. Выше электромагнита стоит сетка, нужно мыть. Все форсунки в орине Германия, Бошик это Турция, стараемся такие не брать в работу, проще и дешевле разборка. Сейчас много привозят В серии, они одинаковые 58\48\38, отличеются от В46. Ну и обязательно надо отметить новую, треть. генерацию, бо уже их много привозит один сервис, они тоненькие, уменьшенно сопротивление и послойные впрыски, на них насос дает до 350-ти Бар. Забыл, форсунка с миника В38 на такая как у БМВ эфок. И в этом году закрыли проект с первой ГЕН-пиезо)))). Пять лет откатывали, а когда блать ведрами стало негде,сказал все.... Хотя сегодня звонили по н43, отказал.

Делали, да. Я его разобрал пять лет назад, а то бы из таксистов очередь стояла киллометров сто.. Много игрался с вальтеками и выставлял по микрометру, к примеру.. 0.42. Но на стнде воздухом по падению давления и контролем датчиком всегда графическая характеристика не совпадала осциллограмой. Благо проверка занимала 90 секунд на 4 форсунки, при наличии 6 каналов. Приходилось поднастраивать на +\- 0.01-0.02 мм и тогда в идеале. Но этот проект для себя закрыл. В Харкове есть с 20-го года. На базе мозка Джин-х бала сделана прошивка под газ. Кстати, датчик давления используется у него с газа, сам пробовал но приходилось постоянно при новом включении его калибровать по манометру. Себе покупал датчик тензо в китае на 2 бара, но т.к. забил на заморочки проверок газовых, проект закрыли, как и в этом году успешно прикрыли проект работы с пьезофорсунками БМВ, потому,что за пять лет лично видел только трех человек которые купили себе такую форсуку, а она чуток больше 500 Евро)))). И при стоимости копеечных газовых лезть в них нет желания, нажал пару кнопок и завтра на НП забрал или розеткой. Согласен. Не буду вдаваться в подробности чем мыли, но в двух словах какой был стенд. Представь бачек 0.5-1 литр, висит на стене редуктор с которого выходит примерно до 1.5 Бара. С бачка шланг на датчик давленияи с него на рейку с форсунками. Датчик калибруется по програмее, стенд его видит. Запускается прога, автоматом видит количество форсунок-каналов. и дает команду -заполнение, (клапана не успел поставил, поэтому крутил шаровый кран. 1 форсунка ... начинается подаваться количество импульсов пока давление не упадет до 0.1 бара, потом опыть команда заполнение, пауза и опять сброс через форсунку. В конце выдает результат в графическом виде 4-6 графиков. Процес с 4-х примерно полторы минуты. Мозг использовали Джин-х, но для него была сделанна доппрошивка. Так и есть, проверка воздухом.

Винс ничего не промоет,как и лавр, да и бежи и другие сольвенты. У них температура горения на 400-500 град выше чем у бензина. Вот он и нагарчики ими сдувает. А китайские ящики тоже не моют, они убивают форсунки ультразвуковой кавитацией. Частенько привозят скайактивовские впрыски, и экобусты попадаются после таких умых и китаицкого оборудования. Лексус в пятом поколении впрыска опять вернулся к щелевым. В прошлом году был случай, годовалая РАФ-4 получила у офов рекомендацию по замене форсунок прямого впрыска. Не долго думая, мадам поехала на китайский ланч и их завалила. Видел я эти форсунки, как после пескоструя. Пять лет уже как другие технологии, о них не трещат в интернете, бщение только по месенжерам и то без подробностей. Заметьте, когда два основных форума где было немного инфы прикрыли в 22-ом на всех форумах закрылись темы по чистке, воровать стало негде)))). За это время несколько раз сменили технологию и процессы очисток топливных бензинок. Несколько раз химики-технологи перемутили составы моющих и промывок.

А куда отправлять Это нежные форсунки, такие стоят на трехлиторых, где 6 штук. Они успешно умнут от ультразвука. На этой неделе такие катал. Там посойные впрыски, показывает пропуски и блок отрубает на них импульсы и как у ВАГа на ГЕН-3 обрыв цепи. И кстати, это наверное единственные форсунки у фордов, где нет на входе сеток. Номер помоему HX7G9F593BB. Там работы продавить грязь на 20 минут.))))

На ГЕН-2 все форсунки имеют одинаковый номер, 06Н906036х. Последняя буква разная, по букве этой можно много расказать о моторе, как и модели. К примеру у ауди там по другому. Форсунки БОШ делаются в китае, не имеют этого номера и нет страны изготовления. На поток идут с трех заводов, Турция, Германия и США. С китайскими стараемся не работать. ГЕН-3 имеет такойже номер, но после 06 может быть А, L и т.д. Базу по моторам давно собрали. Прописка только у БМВ и то на николай 20-55 Евро-5. Давно разгадали эти коды, как и на пьезо. Но с пьезиками в этом году проект закрыли успешно продав 20 кг нерабочего хлама якомусь дурику в Германии)))). Кстати, все ГЕ_3, как и другие с США завтуленые сетки. Втулки нужно доставать как и сетки. Там давления на ХХ от 120 Бар, и они улетают. Не нужно их менять, они промываются замечательно. Иногда остатки сеток ложаться под запорный шарик или заштыбовывают пару сопел. Но это тоже давно не проблемма. И на ттаких авто тефлон стоит выше, чем у фольксвагенов.

Это понятно, даже в подробности некогда вдаваться. Катаю топливные ежедневно, 4 блока на борту работы с ФСИ и три могут пьезо отработать. Вы все несете бред на дред. Чем больше таких умников, тем больше работы.

Вы за правила или истину?

Очень интересная тема, чесно ради нее я зарегился. Бегло прошлся по диагонали и коментам. Уровень даже оппонентов как у тараканов))). Кто то буровит про гидродинамическую кавитацию не зная закона Бернулли, они ультразвуковую не проводили опыты. Уровень на россии просто нулевой, можно даже сказать минус. Когда им отключили инфу по топливным и поменяли технологии ,они отстали... навсегда))). Понятно.что воровать стало негде, на всех форумах воры закрыли темы. Можете лолпой меня попробовать попинать))). Сразу говорю, работаю с топливными сотней сервисов, низкооктоновое топливо не айс. Частенько ГЕН-3 с отатками 100-го бензина, где форсунка вырубается по импульсу. Не поможет лавр, не поможет -ничего, пока втулкеу не достать и извлечь остатки сетки. И тех кто пользуется ультразвуковой кавитацией, могут сразу идти в сторону корабля, ктому вкинули в уши про гидродинамическую кавитацию могут читать формулы и понять,как их развели. Я катаю 5-7 комплектов день, причем свежих-бензинок. Тут наоборот, прибедной задиры и сгорают поршни. Как ты прибензине это сделаешь? Мы в этом году закрыли проект по пьезо Николай43\53\63, разгадали коды и почему гидроудары. Все второй ГЕН и третьей откатали. Запомни, бедная горит намного большей температурой, кислород который там есть ... 18-20 процентов, но тебе это надо погуглить. Короче, пошел за попкорном.))))

Была проблемма с этими моторами3.0-5.0 Вечно их гнули и ломали форсунки. Пока не изобрели чудо девайс. Как нарот их достает? Интересно. Т.к. к на сегодня на авто специ научились снимать их за 15 минут, а это 8 штук.

Максимум УЗ можно только металические сетки помыть. Их от серы можно и химией. Там тефлоновое покрытие,агресивной химией смывается. Делали стенды про проверке и прмывки, по падению давления, очень эффектино, но не интересно. С газом проект прикрыли.