Remonter

К стати у Iprog+ была складчина по софту для этих флэшей, так что у кого есть Iprog+ теперь можно им читать и ни чего не собирать

На всех форумах по нашей теме стоит ограничение по скачиванию начиная от 10 сообщений и выше, на данном форуме 30 сообщений, но есть и некоторые ссылки которые можно скачать только после того как наберешь 100 сообщений

Не знаю ни когда не заземлял паяльник и еще ни у кого не видел заземленного и не разу не слышал чтоб у кого то что та по этой причине сдохло, хотя у меня паяльник, когда башмаки влажные, током бьет вольт 100 наверное и пока ни чего не померло.

И скока знакомые обьявлют ценник за такие работы? А то за 100-150 уе парить себе мозг поиском блочка от ландровера и прочим не хочется. Иммо офф я так понимаю глючит на мемс 3. Тут в соседней ветке видел делали иммо офф как машина бегает узнать бы? Ценник за рабочую пару дампов? абсолютно символический на свое усмотрение.

спросил у знакомых, пик закрытый не читается они взяли купили на разборе иммо с моторолой внутри залили пару с другой машины и сделали чип, если иммо найдешь на мотороле то пара рабочая есть

работает нормально но обновлений нет лучше брать украинский т.к. разница в цене всего 150$

уже давно есть и китайские приборы и на украинских сайтах есть с обновлениями

Синхра вроде не уезжает на этих авто, и дамп моторного ни чего не даст чтоб править синхру надо и дамп иммо, иммо офф на этих авто очень плохо работает, авто потом начинает иногда не заводится. Насчет закрытый пик или нет узнаю завтра знакомые недавно делали такое авто с пиком в иммо

MercedesInstrument плюс что есть опция по обновлению ECU, что русский язык присутствует MBkeyProg конечно иногда по некоторым обновления впереди Minstrumenta но в принципе все идут параллельно и не понятно кто у кого слизывает просто не может быть что все три прибора видут разработку в одном русле и обновляются параллельно плюс минус неделя и третий прибор MB immo Prog от guerra схож с первыми двумя но есть одно но у этих ребят на сайте есть много параллельных штучек в дагонку к работе, если голова на плечах то с их помощью можно много чего сделать вперед обновлений, и этот прибор по цене более адекватный но сложнее в работе и нужно немного додумывать самому. Сам пользуюсь МерседесИнструментом, но работал со всеми тремя приборами у коллег по городу

Откуда оригинал? АК400, Ак500 это изначально китайские приборы "разработаны" китайцами и произведены в китае. И думаю китайцы ни чего нового не выдумывали а как всегда взяли несколько приборов ломанули, поменяли интерфейс программы и придумали свой внешний вид прибора и все. АК400 ключи считает только под 051 вариант(011, 041 не считает), моторолы 05 читает криво, 08 вообще не читает, 912 валит епром, 9S12 читает нормально, неки обновляет через раз. АК500+ пользовалься только Мехико которое шло в комплекте считает ключи по дампу нормально, сам прибор не проверял но думаю работает так же как и ак400 только добавили функцию сброса СБЦ пока не проверял работает или нет

АК500 для анализа пересчета конечно не пойдет он просто подставляет во все дампы новые хэши и по ним делает дамп ключа, и конечно с появлением пересчета ключей по дампу замка не снимаю других блоков, ак500 и ему подобные уже устарели, хотя китайцы сейчас начали к ак500 докладывать мехико для пересчета ключей по дампу замка.

На маздах которые с осями выходят и потом пробела выставить чтоб не дергались, ни чего греть не надо главное не спешить и не жалеть крутить стрелку по кругу и потихоньку тянуть, еще ни одна ось не вылезла, правда с температурой и бензином посложнее там стоят упоры пластиковые главное их не сломать, надо сначала по пол оборота до упоров крутить а потом когда немного стрелка выйдет то начнет крутится по кругу

А в чем разница что в RX330 что в RX300 стоит процессор Пионер который нужно выпаять и впаять туда купленный заранее, я дал ссылку чтоб примерно было понятно что делать, а если вам нужны подробные инструкции с фото отчетом по вашей машине то в поиске вбейте "процессора для переделки шага" и найдете кто их продает, вот они при продаже вам все расскажут, хотя обычно за бесплатно ни чего ценного не говорят все за деньги, могу примерно написать ценник по методике и дампам для переделки и русификации американских Лесусов и Тойот, инфа по переделке+прошивка для русификации для одной машины от 1000$-3000$

Подтверждаю клонов нет, и китайцы продают оригинал как и танго и jma продают на своих сайтах

Вбиваешь в гугл com-uart собираешь программатор, подпаеваешся по точкам к панели приборов и читаешь и пишешь флэш, фото наверное во вложении есть у меня пока нет прав скачивать

обычный самодельный программатор читает и пишет эти процы по com порту, схемы лежат в интернете com-uart но при условии что проц флэшевый то можно перешить если масочный то только менять на новый флэшевый и шить. Методика как пишут открыть в hex редакторе и посмотреть справа и что все станет ясно думаю здесь не поможет, я так понимаю здесь все изображения которые выходят на экарне панели это отдельные картинки так вот чтоб поменять текст на этой картинке нужно bin файл перевести в картинки потом что надо перерисовать и вернуть обратно в bin и записать в панель.

LX470 USA P1720 (2000-2002) $100 (с нави) LX470-GX470 USA (2003-2007) $75 (с нави) LC100 USA (2003-2007) $100 (с нави) RX300 USA P1714 (1998-2003) $100 (без нави, комплект – проц + обманка) RX300 USA P1725 (1998-2003) $100 (с нави) RX330-350-400 USA (2003-2006) $75 (все варианты без MP3, WMA, DVD) LS460-600-LX570 USA (2006-) $130 (с нави) Acura RDX 2008- $150 (все варианты) 2010-2012 Lexus, Toyota LC200 $150 (все варианты, под заказ под конкретную модель, как правило с нави на все подходил любой проц с нави, без нави - разные) вот цены примерные вот ссылка где можно в общих чертах прочитать что менять http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=39825&postdays=0&postorder=asc&per_page=50

Замена процессора как и на GX470, LX470, цена процессора+работа и у меня еще ни один клиент не согласился на такую машину это сделать, а на GX, LX соглашаются

только же писали одно сообщение назад установил на 200 пару секунд процесс занял e 16. все заработало админам спасибо выложили руссификатор панели, будем работать в этом направление по результатам отпишусь Вы не сравнивайте LC200, GX460, LX570, RX350 с LC100, GX470, LX470, RX330 это разные поколения навигаций, и в этих машинах все наоборот чем старее машина тем тяжелее и дороже ее русифицировать и поставить туда карты, и очень мало людей которые могут это сделать.

А ни у кого нет ссылки на карты для Lexus GX470 и RX330 чтоб на американцев встовали

А кто нибудь собирал программатор чтоб по точкам писать эти процы, поделитесь схемкой а то уже года два лежит эта методика по русификации но раза три пробовал собрать прогеры по схемам с интернета ни как прочитать не смог, а каждый раз выпаивать и читать в колодке Хелтеком тоже не охота

У меня нет дампа мне прошивали удаленно за деньги и конечно дампом не поделились, а прочитать со своего прошитого хпрога как дамп я не знаю есть опция только стерать и записывать на атмеге. Если есть хитрости как прочитать атмегу то подскажите я прочитаю

Не знаю у меня все отлично работает после обновления, закрытые моторолы 912 читает, CAS4 прочитал, микронас с щитка ауди 2008г тоже прочитал, так что думаю смотря кто как обновлял, может и халявные решения специально выкладываются во free чтоб потом все мучились

А кто сказал что в HC11E9 лежат ключи? это моторола стоит в моторном и в ней есть только синхра с иммо, выложите дамп иммо и моторного проверю синхру

Можно на почту [email protected]