zgb
-
Постов
369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент zgb
-
Здравствуйте. Если обычный ключ то посмотрите цепи запуска на стартер. Бывает скручивают вместе обе цепи для автозапуска. ...хотя могу ошибаться...нет схемы под рукой....пишу с телефона
-
Дергай стрелы смело. ...не сломаешь...это не хонда или мазда... Заодно вызвонишь точки на плате и поделишся с народом....
-
если накипь то хим. способ поможет. но был сучай когда после снятия бачка только заточеный щуп смог помочь пробить соты!!! клиенты иногда пользуются герметиками системы охлаждения!!! если радиатор не цельно-алюминевый то лучше демонтировать один бачок...тем более когда радиатор уже снят...делов на двадцать минут...
-
личка
-
+100
-
терпения у меня не хватает когда человек просит помощи а сам не дает никакой информации...я с вами общался в одной теме а вы создали другую...как то неуважительно получается...тоже был молодым и нетерпеливым но старших уважал...удачи Вам в будущем.
-
приходил в ремонт м-спорт ...примерно тоже самое...причина была банальной... возле аккума две массы подгнили после кузовного
-
здесь очень бедная диагностика. лучше соединять разъем под рулем и смотреть на лампу...
-
Здравствуйте. тоже есть необходимость для Лайт
-
поздравляю . только что то долго молчали...
-
от того что вы темы плодите толку не будет...из вас люди клещами информацию тянут...судя по вашим ответам вы новичек в этом деле...искренне советую обратиться к специалисту
-
Ну так это ясно что хитаг...39...или 41...или ...
-
Ошибки в Натсе искали? Если вскрывали ключ надо было посмотреть чип какой
-
Диагнозу надо делать. ..и еще надо ключик прочитать...какой там чип лежит...
-
самим Ключем на кнопку пробовали нажать?...спрашиваю на всякий случай. ..Чтобы узнать работает по низкой или нет...
-
осталось только японский выучить.... тоже искал на 180 кузов схемы...не нашел...марк икс должен во многом совпадать...
-
была похожая ситуация с RX350.... слесарь не закрепил руль в нулевом положении перед заменой рулевой рейки....решилось заменой и адаптацией датчика поворота руля...слесарь попал на бабки... только не понял при чем здесь C1392...? наверное сделали сброс...калибровки не пройдут если будет хоть одна неисправность
-
помогло...открылось...спасибо
-
всегда ставил два малогабаритных реле
-
еще применялись разные расходомеры...с питанием 5в и 12в...сравните сами var1.pdf var2.pdf сфотографируйте бирку блока
-
скорее всего на аристо стоит вакум сенсор . опорка 5 вольт. три провода вот он и отмаргивает 31 надо открыть блок...на выводах найти надписи 5v...PIM...E2. выводить провода . выложите фото разъемов
-
об этом и шла моя речь...поздравляю
-
второй открывается хорошо...но в первом посту...где ТЫЦ...не открывается образ...
-
Блок управления ABS клиент уже поменял(говорит,что дважды). вот что нужно проверить....
-
У Вас количество импульсов перед зад различны и скорость показывают тоже разные...а у донора количество импульсов также различаются НО скорость показывают одинаковую!!! сравните номера блоков на этих машинах... с VSA и без... они обсчитывают количество импульсов по разному!!!!
