zgb

не теряйте время...если даже подключитесь то увидите что данные очень скудные...да и скорость обмена ...нервов не хватит... у самого валяется хрень эта

в личке

ну так пэйдж 94...40 бит...почему нет? руль правый? либо танго впишет ключ по дампу

x100pro ищите ....сделает вашу машинку

где его искать?

код ошибки C120C Corolla Axio 2013 кузов NZE164...утопленник...кто нибудь знает расшифровку? что то связанное с 4WD...

если справился с проблемой ну так бы и выложил решение здесь

http://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=45741 этот пробовал? и проверь все элементы на плате...могут быть дырки....

в чем разница?

Мало информации о машине. ..

гашу напряжение диодами....прекрасно работает

Ну блин. ..устал...у нас уже ночь...нечего чужую тему спорами засорять...прошу в личку...

уважаемый dacent...сорокобитные прокатывает....научите народ ресетить более менее свежие японские машины...а то при полной утере много работы приходиться делать... Если не припомните то откройте мануал..и найдите смартки регистрэйшен...там и по высокой и по низкой частоте после ресет. ..по низкой ложить ключ на сидение не надо...

Да при чем здесь зажигание? У американцев простой ресет...у япошек он не пркатывает...только вмешательство в экю... Вы уже сделали ресет экю...теперь нужно сделать ресет ключа...Вытаскивайте батарейку...и подносите к кнопке...он должен прописаться по низкой частоте ...после этого и включите зажигание нажатием лэйбы ключа прямо на кнопку... Либо же вы заходите в текстриме не туда...там есть пункт регистрации ключа по низкой частоте после ресет экю

IT-2 пользуются...

ключик ресетить наверное....машина уже обресечена...когда подносите ключ к кнопке пикает?...при программировании ключа зажигание не обязательно по LF пробуйте...

это лк200 но смысл вы поймаете... розовый провод кнопки 14 пин называется vc5...проверьте ESS.pdf

Удаляйте неисправность...только потом манипуляции с ключами...у вас не заканчивается процедура регистрации. Если кнопка сажает пять вольт то ищите в ней сгоревший стабилитрон...а если экю то скорее всего замена...

Завтра скину ...если не найдете. ..я во владике

Замки и завод это разные вещи. ...распиновка скорее всего как лк 200. ..не могу предоставить так как дома с телефона пишу. ...пробуте измерить пять вольт ...и определить не сажает ли сама кнопка это напряжение. ..это нужно чтобы проверить где собака зарыта...экю или кнопка....

Боюсь что нужно менять смарт экю....под торпедо справа...Еще нужно проверить усилитель кнопки на наличие 5 вольт....и как он у вас работал по высокой если заводилась у кнопки...в первый раз слышу что ключ ресетится только один раз. ..

надеюсь....

Если можно. ...поделитесь дампом 93С66. Для анализа. Если окажется как вы говорили то я ... умею признавать свои ошибки

Панель мне привозили уже снятую. Узнал от клиента по телефону только номер кузова и настоящий пробег , а также какой пробег требуется. И только через неделю клиент звонит с претензией. Я потребовал чтобы в этот раз автомобиль приехал ко мне. Поэтому так оформил тему. Хотел заранее подготовиться к приезду клиента. На следующей модели (насколько я знаю) стоит 93С66. Разве мог я наугад сливать как 56 ? Хотя обязательно проверю. А насчет вашего совета искать дамп....Так я и обратился на форум за помощью поиска этого самого дампа. Жду машину.... Обязательно отпишусь. ..

у альфарда три реле под торпедой слева